2020年中国燃料电池市场需求量将达到230MW

北极星氢能网获悉，日前，新疆哈密市、河南濮阳市、山西吕梁市分别发文宣布正式加入燃料电池汽车示范城市群，而在近日，又有两地官宣——河南济源市、辽宁大连市陆续发文宣布也正式加入燃料电池汽车示范城市群，截止目前，已有5个地方官宣，分别为濮阳市、哈密市、吕梁市、济源市、大连市。哈密市2025

北极星氢能网获悉，近日，由财政部、国家发展改革委、工信部、科技部、国家能源局等五部委批准，大连市于2025年3月12日正式加入国家燃料电池汽车示范城市群。据悉，大连市自2020年启动“氢能综合利用示范工程”建设以来，全市氢能协会会员企业64家，2024年产值达120亿元，同比增长近10%。高新园区氢能

北极星氢能网获悉，3月26日，甘肃庆阳市第二批50辆氢燃料电池公交车在庆阳公交集团公司上线运营，开启庆阳市打造氢能—多能互补综合能源示范区，创建绿色低碳交通体系的又一重要里程碑。据了解，庆阳市今年融资8800万元，采购氢燃料电池公交车50辆，目前全市氢燃料电池公交车达到了100辆。新车计划在市

北极星氢能网获悉，近日，国家知识产权局信息显示，陕西重型汽车有限公司申请了一项发明专利，涉及一种氢燃料电池重卡热管理系统。该专利于2025年4月1日公布。专利摘要显示，本发明涉及新能源重型汽车热管理系统技术领域，具体公开了一种氢燃料电池重卡热管理系统，包括高温冷却模块、低温冷却模块、电

北极星氢能网获悉，3月28日，国富氢能发布2024年度业绩公告，全年实现营业收入4.59亿元，下降12.2%；归母净亏损2.1亿元，较2023年的7330万元亏损显著扩大。据业绩公告显示，国富氢能集团收益主要来自销售其四大类主要产品：(1)车载高压供氢系统及相关产品；(2)加氢站设备及相关产品；(3)氢气液化及液氢

北极星氢能网获悉，天能电池集团股份有限公司发布2024年年度报告，2024年度报告期内，该公司实现销售收入450.42亿元，同比下降5.67%，实现归属于上市公司股东的净利润15.55亿元，同比下降32.54%。报告期末，公司总资产规模为442.88亿元，同比增长23.60%，净资产规模为158.89亿元，同比增长3.03%。2024

北极星氢能网获悉，近日，由中化西南院承建的中国石油化工股份有限公司广州分公司（以下简称“广州石化”）氢燃料电池供氢中心扩能改造项目正式投产。该项目在原有广州石化氢燃料电池供氢项目（一期）的基础上进行扩建，将氢气年产能力从1500吨提升至5100吨，助力广州石化成为我国华南地区最大的氢燃料

北极星氢能网获悉，3月27日，四川蜀道装备科技股份有限公司发布与蜀道集团、丰田汽车公司共同投资设立合资公司暨关联交易的公告，拟在氢燃料电池、储氢、制氢、加氢站、氢能分布式发电、氢能产业基金、金融层面合作等领域进行深入合作，共同致力于推动绿色交通、节能减排和可持续发展，实现共赢。2024

北极星氢能网获悉，3月27日，由四川省成都市委人才工作领导小组办公室、成都市经信局市新经济委主办的成都市氢能产业创新发展对接会暨2025“蓉漂杯”高层次人才创新创业大赛郫都区专题赛在成都科幻馆举行。活动以“立园满园，氢启未来”为主题，吸引了东方氢能、蜀道装备等50余家氢能产业链企业，以及

北极星氢能网获悉，日前，内蒙古自治区科学技术厅发布2025年科技突围专项技术榜单，榜单分为人工智能+、低空经济、生物技术、氢能四个方向。其中氢能榜单共6项，涉及科技专项资金补贴共6000万元。具体榜单如下：

在全球能源结构加速向低碳化、智能化转型的背景下，中国作为全球最大的能源生产与消费国，正以前瞻性战略眼光系统布局未来能源产业，构建“传统能源清洁化+新兴能源规模化+跨界融合创新化”的三维发展体系。截至2023年底，我国非化石能源消费比重提升至17.9%，可再生能源装机容量突破12亿千瓦，新能源

北极星氢能网获悉，12月14日，丰田汽车将与泰国最大规模的财阀卜蜂(CP)集团在氢气制造和氢燃料电池及氢能汽车引进等方面开展合作。据悉，双方将合作利用农场废物产生的沼气生产氢气，CP的配货卡车也将逐步引进丰田的氢燃料电池系统等。丰田汽车社长丰田章男表示，本次合作对泰国环保出行很有利，已同意

北极星储能网获悉，8月22日，据外媒报道，韩国SK生态工厂公司宣布，中企万国数据签订了“开发燃料电池相关数据中心业务”的协议。双方将发挥数据中心和燃料电池解决方案之间的协同效应，为进军东南亚市场进行合作。两家公司将共同推进该项目的开发。SK生态工厂负责提供包括燃料电池供应及EPC（设计、采

5月5日，重庆市经济和信息化委员会发布《以实现碳达峰碳中和目标引领深入推进制造业高质量绿色发展行动计划（2022-2025年）（征求意见稿）》，其中氢能方面指出：打造清洁能源及储能产业特色优势。以氢燃料电池汽车为切入打造氢燃料电池产业链，发挥工业副产氢资源优势和氢能检测优势，积极引进培育氢

今年以来，燃料电池核心材料之一的催化剂原材料铂金属价格上涨，幅度高达30%。有不少业内人士担心铂金属价格高幅上涨，会让原本价格偏高的燃料电池“雪上加霜”，拖累示范运营推广进度。事实会否如此？

“尽管燃料电池企业普遍认为2020年是发展的爆发年，但我国燃料电池汽车产销均遭遇了‘对半砍’的尴尬场景。中国汽车工业协会的数据显示，2020年，我国燃料电池汽车产、销分别完成1199辆、1177辆，同比分别下降57.5%、56.8%，也就是说，产业链上下的2400余家企业，总共卖出1177台氢能车，平均每家卖出不到0.5台。”近日，有燃料电池从业人员告诉记者一组数据。

对于将燃料电池技术布局中国市场，以保守著称的丰田这次一反常态地选择了开放和合作策略。

1月12日，嘉元科技发布《发行人及保荐机构关于嘉元科技审核问询函的回复报告》，表示投资上海重塑能源科技有限公司（以下简称“上海重塑”）意欲开拓公司产品未来新的应用领域，不属于财务性投资。2020年9月，公司签订股份认购协议，以自有资金向上海重塑投资人民币4,000.00万元，持有上海重塑0.7667%

2020年6月，韩华集团（HanwhaGroup）领导战略计划的高级执行官KimDong-kwan表示，韩华集团打算首次进军氢燃料电池汽车市场。（来源：微信公众号“燃料电池与氢能观察”ID：asiachemhfc）韩华在一份声明中表示，它与美国初创企业尼古拉的合作非常成功。尼古拉专门从事燃料电池和燃料电池车业务，上周在

欧洲现在正在忙着追赶电动化，布局电动汽车产业。对于投资巨大，且短期难以取得回报的氢燃料电池汽车，大众和奔驰都宣布暂时“放弃”。日本、韩国对于氢燃料电池汽车产业虽然上心，但是毕竟体量有限，市场蛋糕较小。北美市场，对于氢燃料电池及氢能产业更是“放眼长远”。全球来看，目前没有哪一个国家

近年来，国家积极推广燃料电池车。数据显示，2019年我国燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%，截至2019年底我国燃料电池车累计数量为6000辆。此外，有相关专家统计，在近两个月内，国内与燃料电池相关的企业新增了110家。政策利好，燃料电池汽车犹如站上风口，从我国的

“在新能源汽车方面，山东重工和博世也已经建立了战略合作同盟来共同开发燃料电池以及其他的相关技术。在燃料电池领域，博世也是有着雄厚的实力，并且推动燃料电池的技术商业化也是我们的优势之一。而我们也将和山东重工一起承担发展燃料电池技术的使命，来开拓这一市场。”博世集团董事会主席邓纳尔在