登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
在行业人士看来,有整车企业负责记录跟踪并上传动力电池信息并不难,难点在于电动车卖出去后能否将电池回收回来,这也是动力电池回收行业面临的一大难题。“车卖出去后电池所有权属于车主,理论上车主有权处置,而电池又属于电动车最贵的零部件,消费者肯定想卖高价,但无论是整车企业还是梯次利用、报废回收企业,都不可能给出太高的价格,现在大家做这个都是自己砸钱在做。”一位不愿具名的整车企业人士表示。
《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》(以下简称《规定》)的宣讲会超出意外的火爆。8月1日上午,北京理工大学中心教学楼一层报告厅坐满了人,连中间过道上都坐了不少人。中午12点,活动结束后,上午在台上作报告的人便被台下听众纷纷围住。
“怎么申请?一年能够申请几次?怎么才能更快一点获批?我们公司总部在海外,电池回收后也会运到海外做回收利用,能否申请?”宣讲会结束后,中国汽车技术研究中心数据资源中心回收利用部部长李龙辉、项目主管张廷等人便被多位有意于回收利用的企业人士围住。这项7月初由国家7部委联合发布的政策,经过一个月的公示后,于8月1日正式实施。该政策旨在对动力电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全生命周期的信息采集,规范动力电池回收。AdChoices广告
这项《规定》涉及动力电池整个生命周期,需要整车企业、动力电池制造企业、电动车与动力电池租赁企业、动力电池回收与梯次利用企业、整车拆解企业、资源回收利用企业等多个主体的共同参与,中国汽车技术中心与北京理工大学电动车辆国家工程实验室联合举办这场宣讲会。
不过,经济观察报记者注意到,宣讲会上热情高涨的大多是从事或有意从事动力电池回收利用的企业人士,鲜有整车企业的人士。而根据《规定》,动力电池回收的主体是整车企业,在建立动力电池追溯管理平台这件事情上,整车企业扮演关键角色。在如何保证销售的电动车上搭载的动力电池退役后回到正规回收利用渠道,整车企业面临不小的挑战。
环保评测一票否决
今年初,工信部、商务部、科技部发布《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》,其中强调“开展新能源汽车动力电池回收利用试点,建立完善废旧动力电池资源化利用标准体系,推进废旧动力电池梯级利用”。
7月27日,工信部网站上公布了首批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》试点的企业名单,共5家企业,分别衢州华友钴新材料有限公司、赣州市豪鹏科技有限公司、荆门市格林美新材料有限公司、湖南邦普循环科技有限公司、广州光华科技股份有限公司。但在新能源汽车市场快速扩张,动力电池回收产业化条件日渐成熟的背景下,还有更多的企业想要进入动力电池回收利用领域。
赣锋锂业(002460)旗下江西赣锋循环科技有限公司总经理谢绍忠是咨询者中最为积极的一位。虽然公司已经在第二批申报企业中,他还是有些懊悔地表示:“申请的太晚了,应该早点申请,其实公司早就布局动力电池回收利用这块业务了。”还有企业关心动力电池回收利用的资质审批有没有数量限制,在得到明确的否认后还是不放心,表示“还是得尽早申请,万一批了几批以后不再审批新试点了呢?”
按照《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》的规定,企业要先向省级工信委提出申报,经过省级工业和信息化主管部门审核、专家评审和现场核查后,才能获得试点资格。
张廷介绍,首批申请企业一共9家,最终获批的只有5家。“动力电池回收利用是一个技术门槛相对较高的行业,尤其是拆解利用环节如果没有足够的技术,会对环境造成污染,因此在审批上比较严格,除了要有相应的回收利用技术,专家审批过程中还采取环保一票否决,如果环保方面不达标,根本没机会。”张廷表示。
据了解,工信部每年组织两次试点企业审批,申报截止时间是每年的3月底和9月底。现在还有10多家企业在申报第二批。但有意押宝动力电池回收利用的企业远不止这些。公开资料显示,2017年以来,华友钴业、寒锐钴业、厦门钨业、国轩高科、格林美、骆驼股份等电池原材料、电池企业和专业回收机构纷纷投资动力电池回收利用业务,宁德时代、比亚迪、中航锂电等动力电池企业布局动力电池回收利用的动作则更早。
大规模报废期已到
今年2月发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,提出总目标是到2020年建立起完善的动力电池回收体系。从新能源产业发展来看,我国动力电池回收利用也已经迫在眉睫。
截至今年6月底,国内新能源汽车保有量已达199万辆。行业专家从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算,2018年新能源汽车动力电池将进入规模化退役期。中国汽车技术研究中心预测,到2020年前后,我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12-17万吨。一些行业人士的预测更高,认为到2020年报废量将达20.07Gwh,约22万吨;到2022年累计将超过40万吨,动力蓄电池退役量年复合增长率将超过70%。
但动力电池回收在全球都是一个新课题,没有国外成熟经验可借鉴。整车企业、拆解企业、回收利用企业之间责任与利益的分摊,到回收利用的行业准入标准,回收利用的技术标准等等问题都有待明确。不管是8月1日正式生效的《规定》,还是近期工信部等多个部委出台的一系列指导意见和政策,都旨在尽快明确动力电池回收利用产业链条上不同企业的职责,促使动力电池回收尽快走上正轨。
值得注意的是,按照谁生产、谁销售谁负责的原则和生产者责任延伸制度,整车企业被认定为动力电池回收利用产业链条中的关键环节,承担回收利用的主体责任。梯次利用、整车拆解、回收利用等相关企业在动力电池回收利用各环节承担相应责任。
根据《规定》,作为动力电池回收利用的主体,整车其负责将所销售电动车上搭载的动力电池信息按规定记录并上传至新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台,该平台官网于2018年4月1日正式上线试运行以来,目前整车企业已申请账号331个,129家企业已登陆官网。
但在行业人士看来,有整车企业负责记录跟踪并上传动力电池信息并不难,难点在于电动车卖出去后能否将电池回收回来,这也是动力电池回收行业面临的一大难题。“车卖出去后电池所有权属于车主,理论上车主有权处置,而电池又属于电动车最贵的零部件,消费者肯定想卖高价,但无论是整车企业还是梯次利用、报废回收企业,都不可能给出太高的价格,现在大家做这个都是自己砸钱在做。”一位不愿具名的整车企业人士表示。《规定》鼓励整车企业联合动力电池回收利用企业等多方力量,共建动力电池回收网点。从目前现实看,只有部分新能源车企布局动力电池回收业务并开设网点,有些动力电池已经流向一些没有回收利用资质的二道贩子手中,重新组装后于老年代步车、捕鱼机甚至手机充电宝。“动力电池回收的产业链和监管机制都尚处于摸索阶段,除了鼓励整车企业通过多种措施开展回收业务,尽快布局回收网点,不按规定落实的进行处罚整改等,政府主管部门也在考虑今后对于不把电动车和动力电池卖给正规回收渠道的个人进行惩罚,比如与个人征信挂钩,无法再上车牌等措施都在考虑之中。”李龙辉表示。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,3月25日,中创新航四川成都项目二期开工,同时项目现场也作为成都经开区“立园满园”2025年一季度重大工业项目集中开工地。据了解,2021年,中创新航落地成都经开区,一期建设20GWh储能及动力电池生产基地,于2022年9月建成投产,投产以来已实现产值超百亿元。此次破土动工的中创新
3月27日,精控能源总部项目启用暨新控能源智慧储能项目开工仪式在江苏苏州隆重举行。来自政府、股东及权威媒体等多位嘉宾齐聚一堂,共同见证这一里程碑时刻,全面展现精控能源在智慧能源领域的创新实力与全球化布局,引发行业对新能源技术革新与产业协同的深度探讨。总部启航:打造智慧能源战略新支点
3月24日晚间,东峰集团发布《关于控股股东控制权拟发生变更的进展公告》,公司控股股东香港东风投资集团有限公司与衢州智尚企业管理合伙企业(有限合伙)、衢州智威企业管理合伙企业(有限合伙)签署的《股份转让协议》项下之生效条件已全部达成,衢州市国资委即将成为公司实际控制人。时间回溯至1月21
北极星储能网获悉,3月25日,保隆科技在投资者互动平台表示,当前市场液冷板项目主要用于汽车电池包、域控系统、储能系统及快充系统。公司液冷板产品已经应用到电池包、快充及储能系统,正在拓展域控领域的客户。AIDC领域快速发展,也会用到液冷板相关产品,但目前我们还没有相关的客户定点,需进一步
3月21日,天津市静海区政府在北京举办“大美静海循环子牙”2025天津子牙经济技术开发区循环经济推介会,并与巴特瑞科技举行战略合作签约。此次子牙经开区与巴特瑞科技达成战略合作,将强化双方在动力电池回收领域的产业集聚优势,是“技术+平台+政策”三重优势的叠加,将有效推动子牙经开区建成全国动
北极星储能网获悉,3月24日,惠州亿纬锂能股份有限公司公告,公司子公司湖北亿纬动力有限公司收到重庆长安汽车股份有限公司关于HEV电池总成等零部件的供应商定点通知。项目的进展尚存在不确定性,实际供货量需以正式销售订单为准,对本年度经营业绩的影响暂不确定。
随着技术的不断成熟和成本的不断下降,电动船舶将迎来巨大的发展机遇,超千亿元的锂电应用新蓝海正在向行业招手。近期,不断有电动船舶新建、下水的消息。3月15日,国内首艘纯电海上旅游客船“屿见77”在福建下水,该船也是国内首艘入级中国船级社的纯电海上客船。该船采用纯电池动力系统,预计年内投
北极星储能网获悉,3月25日,阿维塔品牌宣布其与设计师KimJones联名的限量版车型阿维塔012正式上市,官方指导价为70万元,全球限量700台。该车型由阿维塔与Dior男装艺术总监、Fendi女装及高定艺术总监KimJones联合打造,外观上延续了现款车的整体尺寸和基础设计,但在细节之处有专属设计,如液态银车漆
北极星储能网获悉,3月21日,在洛阳与全省同步举行的重大项目集中开竣工活动中,宁德时代洛阳基地三期、四期项目在洛阳市伊滨区正式开工。该项目是洛阳携手宁德时代按照“灯塔工厂”标准打造的新能源电池生产基地,也是宁德时代在全球范围布局的十三大生产基地之一。宁德时代洛阳基地总投资320亿元,共
北极星储能网获悉,3月20日,万向一二三股份公司发布了其首个多场景低压电芯解决方案,涵盖三款颠覆性产品:闪充Ultra,天距电池和无极电池。闪充Ultra可以用“5分钟快充”终结铅酸电池的充电与安全焦虑,天距电池以860Wh/kg超高能量密度重新定义续航边界,无极电池以超高的功率密度探索速度的极限,集
自去年以来,全球新能源车市场对磷酸铁锂电池的需求呈现爆发态势,不少跨国车企与国内外电池厂商密集签订长期协议,开始供货时间大部分集中于今年和明年。就在上个月,福特汽车与宁德时代签订5年供货协议,锁定2026-2030年磷酸铁锂电池稳定供应,包括神行超充电池,2026年起应用于新车型。此前,雷
北极星储能网获悉,国务院总理李强2月21日主持召开国务院常务会议,研究服务贸易和服务消费有关工作,审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》,听取2024年国务院部门办理全国人大代表建议和全国政协提案工作情况汇报。会议指出,发展服务贸易和服务消费是稳外贸、扩内需的重要抓手。
北极星电池网获悉,9月19日,国家交通运输部等十部门印发《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》。其中共提出了四个方面15项措施。力争到2027年,动力锂电池运输的堵点卡点进一步打通,运输效率稳步提升,综合运输结构进一步优化,运输安全保障水平大幅提升,保障新能
北极星储能网获悉,8月16日,江苏常州市政府办公室关于印发《常州市关于加快构建废弃物循环利用体系行动方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,到2027年,覆盖各领域、各环节的废弃物循环利用体系基本建立,主要废弃物循环利用取得积极进展。本地车籍报废机动车回收量1.5万辆左右,废旧家电
北极星储能网获悉,7月29日,安徽省汽车办等印发支持新能源汽车动力电池回收利用产业发展工作方案的通知。文件提出,到2027年,创建一批省级新能源汽车动力电池回收利用产业基地,培育壮大一批龙头企业,突破一批关键核心技术,制定一批地方、团体标准规范,新能源汽车动力电池回收利用体系进一步完善
动力电池回收产业在快速成长,回收企业正在通过技术创新降本增效、保持核心竞争力。随着我国新能源汽车产业发展,动力电池回收产业也在快速成长。此前动力电池原材料价格上涨,给回收行业带来极大热度,资本随之大量涌入。潮水退去,面对动力电池退役潮来临而回收利用率不高的现状,《中国能源报》记者
北极星储能网获悉,5月21日,四川省发展和改革委员会发布关于印发《四川省再生资源回收循环利用行动方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,加强新型产业废弃物循环利用。以成都、遂宁、宜宾、眉山等动力电池产业集聚区为重点,鼓励企业加大废旧动力电池回收利用先进技术研发创新,加大国内
北极星储能网讯,4月23日,湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调:加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造,再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、
北极星储能网讯,根据福建省省财政厅消息,省级财政对通过行业规范条件的废旧动力蓄电池回收利用企业,按每家20万元标准给予补助;对年处理能力在1万吨及以上、年再生利用量达5000吨及以上且信息完整、生产前驱体或正极材料的企业,按每吨1000元标准予以补助,单家企业最高补助1000万元。聚焦强化技术
“及时完善退役动力电池、再生材料等进口标准和政策。”近日,国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,释放退役动力电池、再生材料进口的重要信号!从市场规模看,数据显示,2023年全球新能源汽车销量1465万辆,同比增长35.4%,且以电动汽车为主。其中,中国、欧洲、美国三方排名TO
北极星储能网获悉,3月13日,国务院关于印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,持续实施好老旧营运车船更新补贴,支持老旧船舶、柴油货车等更新。鼓励有条件的地方统筹利用中央财政安排的城市交通发展奖励资金,支持新能源公交车及电池更新。
北极星储能网获悉,1月29日,荆门市人民政府发布政府工作报告(2024年)。报告明确2024年重点做好以下工作包括:深入实施战略性新兴产业倍增行动,加快好电科技电池粘结剂、金泉新材料导电浆料等项目建设,拓展锂电全产业链;推动汽车产业向电动化、网联化、智能化转型,抓好精诚工科智能悬架、沿浦座
近日,宣城市宁国市生态环境分局就动力电池梯次利用及物理再生项目(二期)进行了环境影响评价公示。动力电池梯次利用及物理再生项目(二期)由安徽吉枫循环科技产业有限公司负责建设,选址于宣城市宁国经济技术开发区河沥园区兴宁路18号。拟建项目利用现有综合厂房配套电芯破碎生产设备,用于电芯破碎
北极星储能网在天眼查App获悉,3月13日,日照绿能资源循环有限公司成立,法定代表人为王铭浩,注册资本5000万人民币,经营范围包括:新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用(不含危险废物经营);蓄电池租赁;电池销售;固体废物治理;劳动保护用品生产;劳动保护用品销售;互联网销售(除销售需要许
北极星储能网获悉,3月4日,科力远在投资者互动平台上回答有关公司废旧电子经营情况和锂矿经营情况的问题。科力远回答,公司紧跟光储充电一体化的行业趋势,依托母公司与大储能生态创新联合体,正积极拓展国内外换电与梯次利用业务。公司拥有四座高品位地下锂矿,矿石资源总储量预测不低于1200万吨,折
北极星储能网讯:12月18日,上海市场监督管理局发布地方标准DB31/T1525—2024《车用动力蓄电池梯次利用储能系统运行要求》。该文件将于2025年4月1日开始实施。据悉,该文件规定了车用动力蓄电池梯次利用储能系统的基本要求、安全及运行维护要求。本文件适用于在上海市范围内以退役车用动力蓄电池作为储
北极星储能网获悉,近日,全国环境管理标准化技术委员会发布关于对国家标准《基于项目的温室气体减排量评估技术规范动力电池梯次利用(征求意见稿)》征求意见的函,公开向社会征求意见。文件适用于在我国境内开展且符合国家相关法律法规与标准规范要求的动力电池梯次利用项目,主要目标领域为低速动力
北极星电池网获悉,11月13日,梅赛德斯-奔驰在北京举办第12届中国可持续发展对话会。会上,梅赛德斯-奔驰宣布与江苏华友能源科技有限公司(华友能源)在福建奔驰汽车有限公司(福建奔驰)开展动力电池梯次利用试点项目。项目部署了一套500kWh的储能系统和8台智能充电桩,能够储存太阳能发电和电网波谷
北极星储能网获悉,11月9日,许继电气公告称,为有效集聚要素资源优势,推进许继智慧能源业务发展,许继电气拟通过公开挂牌的方式对子公司许继智慧能源增资扩股,引进战略投资者;并计划于近日在产权交易所进行预挂牌。公开资料显示,本次交易的标的许继智慧能源(河南)有限公司,原名许昌许继电动汽
北极星电池网获悉,11月1日,云南昆明工信局印发《昆明市支持新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用产业高质量发展若干政策措施(征求意见稿)》。文件提出:支持梯次利用、有价金属再生循环利用等关键环节制造项目落地。自2025年至2027年三年内,市级每年对全市动力电池综合利用产业发展情况实行动态绩效
北极星储能网获悉,10月8日,福建省发展和改革委员会等8单位关于加快构建废弃物循环利用体系有关工作的函,文件提出,推进废旧动力电池循环利用。鼓励动力电池企业积极开展产品碳足迹认证,引导龙头企业积极参与制定动力电池循环利用国际标准。完善新能源汽车动力电池回收利用溯源管理体系,引导新能源
北极星电池网获悉,近日,总投资3.5亿元的冰川锂电池全产业链绿色综合利用项目顺利投产,项目位于福建省龙岩市新罗区能源互联网产业园,新建锂电池梯次拆解回收、破碎分选回收生产线及相应的配套设施设备,实现年拆解回收、生产2万吨锂电池。
北极星储能网获悉,8月16日,江苏常州市政府办公室关于印发《常州市关于加快构建废弃物循环利用体系行动方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,到2027年,覆盖各领域、各环节的废弃物循环利用体系基本建立,主要废弃物循环利用取得积极进展。本地车籍报废机动车回收量1.5万辆左右,废旧家电
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!