山东打赢蓝天保卫战作战方案暨大气污染防治规划三期行动计划：支持跨区联片热电联产项目建设

日前，山东印发《山东省打赢蓝天保卫战作战方案暨2013—2020年大气污染防治规划三期行动计划（2018—2020年）》。

山东省人民政府

关于印发山东省打赢蓝天保卫战作战方案暨

2013—2020年大气污染防治规划三期行动计划

（2018—2020年）的通知

鲁政发〔2018〕17号

各市人民政府，各县（市、区）人民政府，省政府各部门、各直属机构，各大企业：

现将《山东省打赢蓝天保卫战作战方案暨2013—2020年大气污染防治规划三期行动计划（2018—2020年）》印发给你们，请认真组织实施。

山东省人民政府

2018年8月3日

（此件公开发布）

山东省打赢蓝天保卫战作战方案暨2013—2020年大气污染防治规划三期行动计划（2018—2020年）

打赢蓝天保卫战，是党的十九大作出的重大决策部署，事关经济高质量发展和美丽中国建设，事关满足人民日益增长的美好生活需要，事关全面建成小康社会，事关污染防治攻坚战的成败。为深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，加快推进美丽山东建设，持续改善环境空气质量，满足人民群众日益增长的优美生态环境需要，根据《中共中央 国务院关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》（国发〔2018〕22号）、《山东省2013—2020年大气污染防治规划》等文件精神，制定本方案。

一、基础环境

（一）环境空气质量持续改善。2017年，全省四项主要污染物细颗粒物（PM2.5）、可吸入颗粒物（PM10）、二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）平均浓度分别为57μg/m3、106μg/m3、24μg/m3、37μg/m3，较2013年分别下降41.8%、33.8%、66.2%和22.9%，较2015年分别下降25.0%、19.1%、46.7%和9.8%。全省环境空气质量优良天数比例平均为58.6%（剔除沙尘影响后为59.5%），比2013年、2015年分别提高了19.5个百分点、9.0个百分点。重污染天数平均为14.9天，比2013年、2015年分别减少了45.9天、15.0天。威海市环境空气质量达到国家二级标准。

（二）能源和产业结构调整取得积极进展。2017年，全省净压减煤炭消费量2750万吨以上，扭转了煤炭消费量持续增长的态势，完成了国家任务。2016—2017年，全省钢铁行业共化解过剩产能粗钢797万吨、生铁445万吨。截至2017年年底，全省10蒸吨/小时及以下燃煤锅炉基本完成“清零”。7个传输通道城市（济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽市）共完成气代煤、电代煤改造57万户。完成了济钢全部关闭停产，退出炼铁产能567万吨、炼钢产能640万吨。完成敏感区域内涉化搬迁项目129个，并进入专业园区。青钢完成退城进园。

（三）工业污染治理成效显现。截至2017年年底，全省单机10万千瓦及以上燃煤机组全部完成超低排放改造，超额完成了国家下达的任务；在全国率先开展单机10万千瓦以下燃煤机组和单台10蒸吨/小时以上燃煤锅炉超低排放改造；2013年、2015年、2017年大气污染物排放标准分阶段逐步加严，倒逼重点行业实施提标改造；全省一期、二期大气污染防治行动计划完成脱硫、脱硝、除尘、挥发性有机物综合治理7500余项；出台了污染源自动监控数据小时值超标督办制度，接入省控平台的废气污染源排放达标率高于95%；印发实施《山东省重点行业挥发性有机物专项治理方案》等5个行动方案，重点对挥发性有机物、工业炉窑、焦化、露天开采矿山等组织开展专项治理。严格实施重点行业错峰生产，在全面开展水泥熟料行业错峰生产的基础上，2017—2018年秋冬季扩大了错峰生产区域和行业范围，有效减少不利气象条件与污染物排放叠加的影响。

（四）扬尘综合整治不断加强。截至2017年年底，城市和县城规划区内建筑面积1万平方米以上的房屋建筑在建工地，扬尘治理“六项措施”和视频监控设备安装实现全覆盖；全省城市和县城建成区主次干道机扫率、洒水率均达到90%以上；支路、慢车道、人行道机扫、冲洗率均达到40%以上。全省核准渣土运输企业823家，纳入监管的渣土车13719辆，密闭达标的渣土车13708辆；安装全球定位系统（GPS）的渣土车13084辆。

（五）机动车污染防治加快推进。在全面落实全省供应国五汽柴油的基础上，自2017年10月1日起，7个传输通道城市和泰安、莱芜市辖区内加油站点全面供应国六油品，全省高速公路、国道、省道沿线加油站已全部销售符合质量要求的车用尿素。在2015年全省基本完成淘汰黄标车的基础上，2016—2017年，又累计淘汰老旧车40.3万辆。

（六）监督约束机制逐步发力。将PM2.5浓度及其改善率纳入领导干部科学发展综合考核体系；定期对各市环境空气质量状况及其变化情况进行月度、季度、半年和年度排名；建立并完善基于空气质量改善的生态补偿机制，2014—2017年，累计发放生态补偿资金约15亿元。2014年以来，先后44次对空气质量未达到二级标准且连续三个月环境空气质量同比恶化的市实施了区域限批。建立了政法机关服务保障环保工作联席会议制度和移送环境违法违纪案件机制，环保、公安部门实行联勤联动执法，2016—2017年，全省环保部门实施处罚环境违法案件53822件。组织开展大气污染防治省级强化督查，对发现的问题督促当地立即采取整改措施，促进了突出环境问题的整改落实。

（七）积极应对重污染天气。建设完成省、市两级共享使用的空气质量预报预警业务系统。完成省、市两级重污染天气应急预案修编工作，全省17个市均与京津冀区域统一了新的预警分级标准，并对减排措施清单进行了修订。2016—2017年，全省共启动预警287次（其中红色预警7次，橙色预警69次，黄色预警90次，蓝色预警121次）。

二、面临形势

全省大气污染防治取得明显成效，但是也要清醒认识到，当前环境形势仍然十分严峻。

（一）颗粒物和臭氧浓度依然处于高位。2017年全省PM2.5、PM10年均浓度分别是国家环境空气质量二级标准的1.63倍、1.51倍。同时，臭氧浓度持续升高，2017年17个市除威海外臭氧浓度全部超过国家二级标准，空气质量优良率提高面临挑战。

（二）产业、能源和运输结构调整任务艰巨。2017年，全省煤炭消费量仍高达3.8亿吨以上，持续多年位居全国前列。我省传统产业占全部工业的70%、重化工业占传统工业的70%的现状仍未根本转变。运输结构以公路为主，公路货物运输量占全省货物运输量的87.6%，与京津冀三省（市）总和相当，明显高于全国78%的水平。全省柴油货车133万辆，国三及以下老旧柴油货车占60%，保有量居全国首位。2017年，通过我省的外埠柴油货车共计约200万辆次，加大了我省机动车污染防控难度。

（三）国土空间结构矛盾凸显。我省城市建成区面积达到4609平方公里，居全国第二位。随着城乡建设用地不断扩张，农业和生态用地空间受到挤压，城镇、农业、生态空间矛盾加剧。部分地区国土开发强度与资源环境承载能力不匹配，国土开发过度和开发不足现象并存。

（四）企业主体责任压实不够。目前，我省仍有部分工业企业依法达标排放主体责任意识淡薄，超标排放、直排、偷排或漏排等问题依然存在，违法排污损害生态环境事件时有发生。

（五）部分领域环境管理尚显薄弱。工业企业无组织排放规范和标准缺乏，管理和监控水平参差不齐。挥发性有机物排放源不清，污染防治措施不健全，有组织排放管理粗放，与空气质量改善要求差距较大。各类扬尘源管控依然粗放。各类建材、渣土、粉状物料贮存、周转、运输等环节撒漏问题仍然普遍存在。露天焚烧现象仍屡有发生。农业面源污染排放底数不清。车辆尾气治理路面执法尚未形成有效的联动机制，生产、销售不合格油品以及黑加油站点等问题依然存在。非道路移动机械适用范围广、型号种类多、流动性强，排气污染缺乏有效监管。重污染天气应急措施落实仍存在“梗阻”现象，部门联动机制不够完善。

三、总体要求

（一）指导思想。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，认真落实全国生态环境保护大会精神，坚定践行习近平生态文明思想，按照省委、省政府打赢蓝天保卫战部署和山东生态环境保护“13691”系统谋划，大力调整优化产业结构、能源结构、运输结构、国土空间开发布局，坚持主要目标与重点任务双控，坚持环境质量与排放总量双控，坚持固定源与移动源双控，坚持源头防治与末端治理双控，坚持有组织和无组织排放双控，以强有力的约束机制压实主体责任，综合运用法律、规制、市场、科技、文化力量，统筹兼顾，精准施策，合力攻坚，坚决打赢蓝天保卫战，加快美丽山东建设步伐。

（二）主要目标。经过3年努力，大幅减少主要大气污染物排放总量，协同减少温室气体排放，进一步明显降低PM2.5浓度，明显减少重污染天数，明显改善环境空气质量，明显增强人民的蓝天幸福感。

到2020年，全省二氧化硫、氮氧化物排放总量分别比2015年下降27%以上，全省PM2.5年均浓度确保完成国家下达的改善目标，力争比2015年改善35%，臭氧浓度逐年上升趋势得到明显遏制；新增2个或以上设区的市空气质量达到国家二级标准；全省空气质量优良率不低于62%，重度及以上污染天数比率比2015年减少50%以上；设区的市PM2.5年均浓度力争消除大于60μg/m3高值。7个传输通道城市空气质量各项指标力争达到国家要求。

附件：全省及各市环境空气质量改善目标（2018-2020年）

注：

1.所有空气质量指标均列出2015年数据与国家考核指标进行衔接。

2.SO2年均浓度达到一级标准的市，改善幅度不作明确要求，波动幅度不能超过一级标准限值。（此类情况在表中用“—”表示）

3.NO2年均浓度应达到二级标准，已达到二级标准的需持续改善；其中年均值小于30μg/m3的市，年均反弹幅度不超过10%（此类情况在表中用“—”表示）。

4.青岛、日照市PM2.5和PM10年均浓度到2020年要达到二级标准。

5.2017年重污染天数比2015年削减比例未达到50%的，要达到50%及以上，已达到50%的持续改善；青岛、烟台、威海、日照市2020年比2017年重污染天数不反弹（此类情况在表中用“—”表示）。

6.空气质量良好率以国控站点为统计依据，其他数据以省控及以上站点为统计依据。

7.所有空气质量指标年均改善率均是以2017年指标为基准值，以2020年（即比2013年实际值下降50%）为目标值测算的数据。

四、重点任务

（一）优化结构与布局。

1.优化产业结构与布局。着力调整产业结构。加大落后产能淘汰和过剩产能压减力度，严格执行质量、环保、能耗、安全等法规标准，推动钢铁、地炼、电解铝、焦化、轮胎、化肥、氯碱等高耗能行业转型升级，7个传输通道城市按照国家修订的《产业结构调整指导目录》中对重点区域的要求，压减过剩产能。加大7个传输通道城市独立焦化企业淘汰力度，全省实施“以钢定焦”。（省经济和信息化委牵头，各级政府负责落实，以下任务措施均需各级政府落实，不再列出。）

持续实施“散乱污”企业整治。巩固全省“散乱污”企业整治工作成果，坚决杜绝“散乱污”企业项目和已取缔的“散乱污”企业异地转移、死灰复燃。根据产业政策、产业布局规划，以及土地、环保、质量、安全、能耗等要求，按照国家的“散乱污”企业及集群整治标准，将“散乱污”企业及集群整治到位。列入清理取缔类的，确保严格落实“两断三清”（切断工业用水、用电，清除原料、产品、生产设备）的要求；列入整合搬迁类的，按照产业发展规模化、现代化的原则，搬迁至工业园区并实施升级改造；列入升级改造类的，树立行业标杆，实施清洁生产技术改造，全面提升污染治理水平。建立“散乱污”企业动态管理机制，对清单外新发现的“散乱污”企业，按照“发现一起、处置一起”的原则，对用地、工商、环保手续不全、难以通过改造达标的企业予以关停。（省环保厅、省经济和信息化委牵头）

严格控制“两高”行业新增产能。严禁新增钢铁、焦化、电解铝、铸造、水泥和平板玻璃等产能；严格执行钢铁、水泥、平板玻璃等行业产能置换实施办法。（省发展改革委、省经济和信息化委牵头）坚持“污染物排放量不增”，新增“两高”行业项目应严格落实污染物排放“减量替代是原则，等量替代是例外”的要求，实施“上新压旧”“上大压小”“上高压低”，新项目一旦投产，被整合替代的老项目必须同时停产。环境空气质量未达标的市必须以大气污染物排放量不增为刚性约束。（省经济和信息化委、省环保厅、省发展改革委牵头）

大力培育绿色环保产业。壮大绿色产业规模，发展节能环保产业、清洁生产产业、清洁能源产业，培育发展新动能。开展“节能环保产业强身壮骨”行动，培育一批节能环保领域的骨干龙头企业和高端产品，推动产业扩规增容、提质增效、集聚发展。积极推行节能环保整体解决方案，加快发展合同能源管理、环境污染第三方治理和社会化监测等新业态。（省经济和信息化委、省环保厅、省发展改革委牵头）

着力调整产业布局。按照“生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和环境准入负面清单”（“三线一单”）要求，在总结国家试点经验基础上，2018年率先在青岛、东营、烟台、潍坊、威海、日照、滨州7市开展“三线一单”编制工作。2019年年底，各市要完成“三线一单”编制工作，明确禁止和限制发展的行业、生产工艺和产业目录。（省发展改革委、省环保厅牵头）严格执行高耗能、高污染和资源型行业准入条件，环境空气质量未达标的地区应制订更严格的产业准入门槛。积极推行区域、规划环境影响评价，新、改、扩建钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色等项目的环境影响评价，应满足区域、规划环评的要求。（省环保厅牵头）