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摘要:据高工产研氢电研究所(GGII)不完全统计,氢气大规模储运的企业相对动力系统集成来讲数量少很多。在氢能产业化同时,氢气供应可能会成为制约产业规模化的一个因素。
根据中国的地域划分(东北、华北、华中、华东、华南、西北、西南),高工产研氢电研究所(GGII)对各区域中氢能发展相关政策、科研机构、城镇区域、产业链相关企业及加氢站建设情况进行汇总。从城镇数量、产业链企业数量上来讲,华北(北京、河北)、华东(江苏、上海、山东)地区燃料电池企业聚集数量多,产业链较为完善,是氢燃料电池的主要推动地区。
从政策和加氢站的运营、在建及规划情况来讲,华东、华南一直走在各区域的前列,其把氢燃料电池产业的发展放在区域发展的重点规划上。
从产业链企业数量上来讲,国内企业将业务主要集中在电堆及动力集成上,专注基础材料和动力系统相关辅件的企业数量很少。据高工产研氢电研究所(GGII)不完全统计,氢气大规模储运的企业相对动力系统集成来讲数量少很多。在氢能产业化同时,氢气供应可能会成为制约产业规模化的一个因素。
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北极星氢能网获悉,中联重科3月15日在回复投资者提问时表示,中联重科作为装备制造业龙头企业,近年在氢能源领域投入了大量工作,不断围绕“制氢-加氢-储氢-氢燃料电池-整机”产业链持续布局,产品覆盖领域广,是行业内屈指可数布局全产业链的企业。目前已完成加氢站45MPa氢气压缩机,及工程机械用35MP
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北极星氢能网获悉,近日,欧盟委员会发表声明说,已批准一项新计划以支持氢能基础设施建设,减少对天然气的依赖,从而推动实现碳中和目标。欧盟委员会表示,法国、德国、意大利、荷兰、波兰、葡萄牙和斯洛伐克7个欧盟国家将为该计划提供69亿欧元的公共资金,预计还将带动超过54亿欧元的私人投资。欧盟
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北极星氢能网获悉,2024年4月24日,由北航能源与动力工程学院研制的“北航氢动一号”全电航空发动机在天津市静海区完成首飞!该发动机能源来源于氢燃料电池全部采用电能带动螺旋桨产生推力,此次飞行的无人机在采用“北航氢动一号”后,其最大续航时间比同质量锂电池提升一倍。随着低空经济战略性新兴
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北极星氢能网获悉,4月24日,重庆经信委发布《重庆市2024年支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施(征求意见稿)》,其中明确提出2024年1月1日起,分别给予加氢站建设补贴和运营补贴,给予氢燃料电池汽车研发奖励。其中加氢站按建设实际投资的30%对投资主体进行补贴,单站最高不超过300万元。与此同时延
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4月23日,全国首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船舶设计建造签约仪式在嘉兴港区举行,标志着氢能船舶设计建造推进工作取得实质性进展。浙江乍浦经济开发区(嘉兴港区)管委会、自然资源和规划建设局、浙江氢能产业发展股份有限公司以及船舶设计建造单位浙江禾东船业科技股份有限公司、蠡湖清能船舶
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