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与此同时,近年来,日韩动力电池产业链企业加大在中国投资,这些企业或选择建造动力电池厂;或选择与中国锂电产业链顶尖企业合资,在中国布局相关产能。
此前于2018年5月,中国汽车工业协会与中国汽车动力电池产业创新联盟《汽车动力电池蓄电池和氢燃料电池行业白名单》(第一批)公示,其中,三星环新(西安)动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司和北京电控爱思开科技有限公司入选。
亚化咨询《中国锂离子电池年度报告2018》显示,2017-2018年,日韩锂离子电池产业链企业在中国布局情况如下:
亚化咨询研究表明,2018年来,上市公司终止或放弃兼并动力电池企业、动力电池企业变更/放弃相关投资项目屡有发生。此外,企业规划的产能也并未按照原计划开工,即便开工的产能,开工率也不高。
亚化咨询认为,中国动力电池“寡头垄断”的格局正在形成,中国锂电产业链将开始新一轮洗牌。未来随着中国动力电池能量密度要求的进一步提高,新能源汽车补贴的进一步下滑乃至取消,那些不注重配套产能建设、不注重技术研发、盲目扩张的企业将被淘汰。
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