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调研问答汇总如下:
Q1 :公司未来发展战略简介
A: 公司会聚焦锂电材料业务,做大做强正极、负极和电解液;另外,新能源车业务正积极引入站略投资者,其中电池 PACK 业务(引入战略投资者“红杉智盛”)和分时租赁业务已经出表,未来公司将继续推进新能源汽车相关业务战略调整,引入外部资本,推进其市场化运作;服装及类金融业务已分拆 H股上市,经营业绩稳定。
Q2: 2020年正极材料NMC的扩产规划
A: 现有产能5万吨,目前10万吨的产能规划,根据市场情况逐步实施,其中一期1万吨年底建成投产。
Q3: 三元情况?
A: 三元产能为2万多吨,其中高镍产能为8200吨,7200 吨在宁夏,1000 吨是长沙的中试线改造的。
Q4:正极价格走势的预期如何?原材料价格(锂、镍和钴)对价格和成本的影响 ?
A: 取决于供求关系,但受原材料价格走势影响较大。原材料成本占正极材料成本的90%以上,故正极材料价格受原材料价格波动影响较大。但从过往销售情况看,涨价可以顺利传导。
Q5:对钴价看法如何?是否备有大量库存?
A: 去年至今年上半年钴价一路走高,6月份开始回调下跌,近期有所反弹。是否真正企稳,持续反弹,一方面看上游供给端出量情况,另一方面看下游需求是否放量。对此,我们偏谨慎态度,目前我们的原材料库存维持一个月左右的水平,主要根据订单情况来安排采购。
Q6:正极业务毛利率、 技术如何?
A: 毛利率高于同行,今年上半年毛利率20%+。正极产品的更新迭代非常快,为适应市场需求,要持续的研发投入,技术创新。目前公司在高电压高压实LCO上具有绝对的优势。NMC积极推进高镍产品,提升产品性能,811容量高达200mAh/g,低残锂,循环性能优,多项指标优于市场同类。 同时公司也关注固态电池等前沿技术,做好技术追踪和储备。
Q7:负极情况?
A: 负极现有产能6万吨,包头10万吨一体化项目将根据市场需求逐步阶段实施,项目投产后会提升负极盈利能力。
Q8: 负极产品?
A: 产品主要是人造石墨, 以动力为主。
Q9: 硅碳负极进展如何?
A : 有小批量出货。
Q10:电解液情况?
A: 今年上半年电解液已同比大幅减亏,去年电解液出货量是行业第五,今年争取做到更好。
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自汽车形成工业,价格战的硝烟从未真正褪去。1908年,福特T型车在美国上市,售价850美元,是同期汽车售价的一半。数年内,福特开启大规模降价,1913年更是推出全球第一条汽车流水线,将T型车价格压低至265美元,将汽车从贵族阶层的玩具,变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业,正处于一场由价格战
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