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SAFE的姊妹机构Electrification Coalition副总裁Ben Prochazka在一份声明中表示:
即将出售的第100万辆电动汽车将缔造一个重要的里程碑,它使我们向减少交通系统对石油依赖的目标更进一步。这是整个电动汽车生态系统中社会各界倡导者不懈努力的结果。虽然这种势头提供了推动加速购买电动汽车的绝佳时期,但我们仍需要为继续推动相关政策做出不懈努力,以实现未来交通运输业的电动化发展。
SAFE数据表明,汽车制造商在2018年第三季度售出超过11万辆电动汽车,与2017年同期相比显著增长了108%。其中绝大多数(超过80600辆)是纯电子设备,而插电式混合动力车(PHEV)的销量也超过29000辆。
美国EnergyFuse(FUSE)数据显示,除了Model 3之外,特斯拉高端车型Model S和Model X也跻身于2018年第三季度美国最畅销车型前五名之列,使得整个产品系列都取得了重大成功。
上述机构还称,2018年汽车制造商迄今共推出了超过46种先进的燃料汽车模型,包括28种PHEV,15种电动汽车和3种燃料电池汽车。彭博估计,到2020年,市场上每个主要汽车制造商都将提供120种电动车型。
值得注意的是,近期,几个重要产油国动荡加剧进一步限制了产量,使得油价本月一度上涨至每桶86美元的高位,甚至有分析师给予了今年可能涨至每桶100美元以上的预期。
对于俄罗斯和沙特阿拉伯而言,全球电动汽车行业的加速发展显然加大了对石油需求造成的威胁。虽然电动汽车占市场份额不到1%,但不可忽视的是,这一比例正在快速增长。
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从两会提案看中国氢能的“黄金三年”——一场关于“钱”的能源革命“氢能源是个烧钱的大玩具”这句话在氢能圈流传已久。过去三年,中国氢能行业上演了一场史诗级“逆袭”:加氢站数量从2022年的270座增至2024年的超450座,2025年预计将突破1000座;氢燃料重卡价格从180万元降到120万元,绿氢生产成本从
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当地时间9月9日,瑞浦兰钧美国子公司于加利福尼亚州尔湾正式开业。继2023年欧洲子公司开业之后,这一举措标志着瑞浦兰钧全球化战略正快速稳步推进。同时,公司也设立东南亚子公司,负责东南亚制造基地的前期调研和准备工作。瑞浦兰钧董事长兼总裁曹辉博士(右三)、储能市场副总裁易辉琼(右一)、美国
据外媒报道,美国独立电力生产商Invenergy公司在亚利桑那州凤凰城郊区开通运营了一个50MW/200MWh电池储能系统,这个名为“ElSol储能中心”的电池储能系统是该公司在该州运营的第10个电池储能系统。Invenergy公司运营所有储能项目都位于亚利桑那州马里科帕县和尤马县,并与公用事业厂商亚利桑那州公共服
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美国大选,这个万众瞩目的政治盛宴,每一点进展都牵动着全球无数人的心。随着拜登的黯然退选,卡玛拉·哈里斯正式登上历史舞台,竞争也在她和特朗普之间激烈展开。据调查,哈里斯和特朗普在7月22日和23日进行的民调中支持率分别为44%和42%。2%的支持率领先使得哈里斯的人气逐步高涨。值得注意的是在她
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2023年全年美国储能装机为8.74GW/25.98GWh,而美国储能市场主要集中在加州与德州,占营运中的全国储能容量的70%以上。加州、德州的储能市场的变化一定程度上反应了美国储能市场的变化。当地时间5月8日,德州电力可靠性委员会(ERCOT)数据显示,德州现货电价在7点前飙升至3000+美元/MWh,与前一晚32美元/
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