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9月底,6辆申沃牌全低地板燃料电池城市客车正式交付嘉定公交公司,投入嘉定公交114路的运营,这标志着上海首条燃料电池公交线路正式上线。
氢能是一种绿色、高效的二次能源,氢能源燃料汽车是汽车产业的重要发展方向。10月25日,记者在安亭114路体验,新上线一个月的燃料电池公交和一般公交车没有明显差别。该车载储氢系统可储存21kg氢,储氢压力为35MPa,最长续驶里程可达560公里,排放物为干净的水。“相较动力电池,氢燃料电池具有加氢快、一次续航里程长、安全性高、能源来源广泛等优点。”工作人员说。目前世界上比较先进的车型,仅需几分钟就可加上5公斤的压缩氢,续航达600公里。
据介绍,上海燃料电池汽车经过十多年的发展,现正式加入公交客车的示范营运,标志着上海燃料电池汽车的发展进入了新阶段。但是,燃料电池也有生产成本较高、加氢站欠缺等问题,这也让燃料电池汽车难以推广。对此,业内人士分析,一方面,由于燃料电池汽车批量小,还不具备规模优势;另一方面,氢燃料站的成本问题也不可回避。因此,作为主要示范城市的上海,如今也仅有50辆燃料电池乘用车,10辆燃料电池通勤车,百余辆快递物流车投入运营。
可喜的是,根据2017年9月上海发布的《上海市燃料电池汽车发展规划》,到2020年上海将建设加氢站5-10座,2025年建成加氢站50座,到2030年,全市燃料电池汽车全产业链年产值将突破3000亿元。就拿2009年投入运行的安亭加氢站来说,该站是国内运行时间最长的固定式加氢站,储氢容量为800公斤,可连续加注20辆轿车和6辆大巴。去年,位于嘉定南部的一个燃料电池汽车加氢站项目开工建设,启用后日加注能力达750公斤,可为嘉定及周边地区200台物流轻卡、50台公交大巴提供加氢服务。
“参与氢能与燃料电池产业的企业较少,氢能产业基础设施建设力度不够,氢能产业的技术及产业链尚不健全。”在氢能源燃料电池汽车产业发展方面,嘉定深知自己的短板所在。鉴于此,今年2月,上海首个“氢能与燃料电池产业园”在安亭揭牌。产业园聚焦氢能产业发展,将引入燃料电池汽车动力系统集成及关键零部件企业、氢能产业配套企业等集群,形成完整的产业链,园区力争到2025年突破100亿元产值。此外,园区二期拟建目前国内最大规模的加氢站,日加氢量1000公斤,可满足至少200辆燃料电池汽车的日常运营。
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近日,福建省投资项目在线审批监管平台发布信息显示,福建雪人集团股份有限公司氢能技术研发中心建设项目及福建雪人集团股份有限公司氢燃料电池系统生产基地建设项目均通过备案。
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北极星氢能网获悉,2025年1月13日,中汽协会发布2024年12月汽车工业经济运行情况。其中,2024年12月燃料电池汽车产销分别完成302和268辆,同比分别减少76.7%和82.3%。1-12月,燃料电池汽车产销均完成5000,同比分别减少10.4%和12.6%。根据公布的数据显示,12月,新能源汽车产销分别完成153万辆和159.6
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北极星氢能网获悉,2025年1月6日,工信部发布《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》专家解读之四:加快推进燃料电池汽车示范推广助力工业领域清洁低碳氢规模化应用。详情如下:2024年12月30日,工业和信息化部、国家发展改革委、国家能源局联合印发了《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》(工信厅
北极星氢能网获悉,近日,广西壮族自治区发展和改革委员会等8部门关于印发《加快推动广西氢能产业高质量发展行动计划(2024—2027年)》的通知。通知明确发展目标,以“风光统筹、灰氢过渡,打造氢能干线走廊,带动全产业链发展”为原则,打造以上游新材料及电解槽—中游燃料电池、氢内燃机及储氢装备
近日,北极星氢能网获悉,氢燃料电池商用车整车项目落户西安。该项目由陕西秦深盈创氢能科技有限公司投资建设,总投资约2亿元,建成达产后预计可实现年产值10亿元,引进配套供应商10个以上。该项目主要聚焦氢燃料电池商用车整车研发、生产、销售。生产的车辆还将采用国内领先的动力配置,实现双极板、
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近日,朝阳醇氢商用车科技有限公司成立,法定代表人为刘汉如,注册资本2000万人民币,经营范围包括一般项目:汽车销售;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;新能源汽车整车销售;机动车修理和维护;汽车零部件及配件制造;机械零件、零部件销售;机械零件、零部件加工;建筑
北极星氢能网获悉,12月9日,上海市发展和改革委员会发布《关于下达本市2024年节能减排专项资金和超长期特别国债资金安排计划(第十二批)的通知》。按照《上海市燃料电池汽车示范应用专项资金实施细则》(沪经信规范〔2023〕2号)规定,安排经审核通过的燃料电池汽车示范应用第二年度市级奖励资金,由
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