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据外媒报道,CAMX Power公司宣布一项可提高锂离子电池性能的发明,该发明同时还可降低锂离子电池成本,对于实现车辆电气化至关重要。
该项重大突破最初由TIAX公司提出,CAMX在2014年成为其衍生独立公司之后,CAMX继续进行研发。CAMX在美国、欧盟、中国和日本等国家获得几项关键专利之后,才宣布此项发明。
此次发明产生了一系列阴极材料,包括NMC、NCA和LNO等高镍材料以及目前正在使用的化学品,以及预计至少未来十年内可用于电动汽车锂离子电池的材料和化学品。此项专利发明称为GEMX™,由此产生的化学物质称为gNMC™、gNCA™和gLNO™。
车用电池的高镍阴极材料需要使用钴来达到所需的性能水平,虽然每年有大量的镍和锂可以供应给数千万辆汽车,但是钴的供应量短缺,而且在一些国家对于钴用于电池存在争议。GEMX通过分子工程,将钴置于阴极粒子的关键位置,从而减少钴的使用,同时让所有高镍材料可以提供更高的稳定性、更好的性能以及更低成本。
CAMX公司总裁兼创始人Sahin博士表示,TIAX和CAMX共同开发了CAM-7®阴极材料平台,并且授权给英国的庄信万丰(JM)和德国巴斯夫(BASF)合作生产该材料。去年,庄信万丰宣布将投资2亿多美元将CAM-7投入市场,并重新命名为eLNO。目前,CAMX已经开始讨论授权给阴极电池材料主要制造商生产GEMX。
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动辄超过300Wh/kg甚至500Wh/kg的超高能量密度,固态电池可谓“吊打”传统液态锂电池。“电解液从液态变成固态不会带来能量密度的提升。”业内人士指出,但固态电池体系提供了更高的安全冗余度和对新型正负极材料更好的相性,可以用到更高容量的负极材料或者正极材料。作为理论比容量是石墨10倍以上的硅
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
因为具备对传统液态电池的颠覆性能,固态电池被认为或将成为动力电池的终极解决方案。除了极高的安全性之外,能量密度也对液态电池形成碾压之势。300Wh/kg在液态电池那里是“天花板”,但是到了固态电池那里就变成了“地板”。如今,超能力的固态电池量产装车正在大提速。近期众多车企和电池厂商密集发
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贵州电网公司数据显示,今年“五一”假期,贵州电网全网负荷、电量同比均大幅增加,全网统调最高负荷达2037万千瓦,同比增长10.6%;全省供电量19.6亿千瓦时,同比增长10.1%。贵州旅游用电量增速较快,特别在吃、住、行、游等方面,用电量均有大幅增长,创下新高。这不仅彰显了贵州假期文旅经济的蓬勃活
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4月28日,内蒙古电力集团迎来巴彦淖尔供电公司与巴运集团正式签署电动汽车充电战略合作协议,标志着内蒙古电力集团首个集团化充电服务项目成功落地。这一创新合作不仅填补了内蒙古电力集团在电动汽车集中充电服务领域的空白,更为行业提供了“供电+增值服务”的全新样板。该项目依托巴彦淖尔供电公司95
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