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本批次目录中,新能源乘用车共有53款,其中纯电动车型有38款,插电式混合动力车型有15款。从电池技术路线来看,三元电池有46款,磷酸铁锂有4款,多元复合锂有2款,未知类型电池有1款。
配套电池企业有22家,分别为比亚迪(11)、江淮华霆(7)、宁德时代(6)、国轩高科/威睿电动/浙江衡远(3)、力神/鹏辉/国能新能源/华兴创一(2)、亿纬锂能/比克/中航锂电/宇量/捷威/力信/桑顿/东风时代/多氟多/华霆动力/江西安驰/一汽集团(1)。
从能量密度来看,共有4家企业配套的9款车型能量密度达到160Wh/kg以上,配套电池企业分别为比亚迪(6款)、桑顿、力信和多氟多。具体来看,本批次目录能量密度全部达到120Wh/kg以上,能量密度在120Wh/kg≤ρ<140Wh/kg区间的有4款,在140Wh/kg≤ρ<160Wh/kg区间的有25款,ρ≥160Wh/kg的有9款。
从续航里程来看,在200≤R<250区间的有1款,250≤R<300区间的有3款,300≤R<400区间的有19款,R≥400区间的有15款。
客车:宁德时代/银隆/盟固利配套前三
本批次目录中,新能源客车共有34款,其中纯电动车型有24款,燃料电池车型有9款,插电式混合动力车型有1款。从电池技术路线来看,磷酸铁锂有25款、钛酸锂有5款、锰酸锂有4款。
配套电池企业有11家,分别是宁德时代(16)、银隆(5)、亿纬锂能/盟固利/微宏/芜湖天弋(2)、北京国能/力神/中航锂电/江苏春兰/江苏海四达(1)。
专用车:多氟多能量密度最高
在本批次目录中,新能源专用车共有46款,其中纯电动车型有43款、燃料电池车型有3款。从电池技术路线来看,三元电池有21款、磷酸铁锂电池有18款、锰酸锂电池有6款、未知类型电池有1款。
配套电池企业共有18家,分别为盟固利(8)、宁德时代/比亚迪(7)、亿纬锂能/多氟多(4)、力神(3)、国轩高科(2)、北京国能/德朗能/哈光宇/桑顿/塔菲尔/江苏智航/力信/卓能/江西安驰/蓝微新源/横店东磁。
从能量密度来看,专用车领域有3款车型能量密度达到160Wh/kg以上,续航为230公里,由多氟多提供配套。
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1-4月锂电产业链规划扩产项目达123个经历了2024年的低迷,2025年锂电池产业链扩产又迎来一波小高潮。据高工产业研究院(GGII)不完全统计,2025年1-4月,锂电池产业链共规划123个扩产项目,总投资额超3400亿元。具体到环节来看,锂电池、锂电池回收环节扩产项目分别有35个、23个,占整体规划扩产项目的
全固态电池,因其超高比能、本征安全的优势,成为了突破传统液态电池技术桎梏、开启可持续能源高效运用的“金钥匙”,高能数造(西安)技术有限公司自创立伊始,便以“让电池更高能·让产品更高能”为使命,致力于开发先进的固态电池与干法电极产线整体制造解决方案,以前瞻的战略眼光和深厚的技术底蕴
电芯已成为当下市场经济发展的主要推手,技术也亟需突破。2025年,储能电芯已进入深度洗牌与技术博弈的产业周期;与此同时,新能源汽车高速发展正在倒逼动力电池向“更严苛的安全标准”、“更全面的性能提升”方向进行着“质”的跃迁;此外,低空经济的推进下,激活了eVTOL电池市场。在这场电芯产业竞
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