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近年来,高能量密度的三元电池市场需求量越来越大,主要受两方面的影响。
一、钴价上涨的影响。
众所周知,钴是三元电池中的重要原材料,其影响到整个动力电池的稳定性和安全性。但由于钴资源稀缺,以及钴主要产地刚果(金),其基础设施相对落后,开采难度大、成本高,以至于2017年以来价格不断上行。在成本压力的背景下,动力电池“高镍三元材料”成为发展趋势。
二、国家政策对动力电池能量密度要求的提高。
根据工信部《汽车产业中长期发展规划》要求,到2020年新能源汽动力电池单体比能量达到300Wh/kg以上,力争实现350Wh/kg,系统比能量力争达到260Wh/kg,成本降至1元/Wh以下。到2025年,新能源汽车占汽车产销20%以上,动力电池系统比能量达到350Wh/kg。靠磷酸铁锂来实现比较困难,所以大家选择三元方向。据了解,三元正极材料的高镍低钴化在提升电池能量密度、降低材料成本等方面具有明显优势,因此,各大车企与电池厂商争相迈向三元动力电池之路。
根据真锂研究的预测,采用三元811加石墨,领先厂商今年有望做到动力电池单体比能量达到250wh/kg,因此,高镍811有望成为主流。
那么,目前在高镍三元动力电池领域,国内企业的布局进展情况如何呢?小编给大家梳理了一下。
比克电池
今年5月,比克电池在其郑州电池工厂发布了其最新产品——比克18650-3.0Ah高能芯,该电芯能量密度可达250Wh/kg。由于很早便开始研发使用高镍811作为正极材料,比克电池率先实现18650-3.0Ah电芯的量产和市场应用。
据了解,比克电池早在2012年就开始着手对高镍811工艺进行研究,并于2016年实现量产,是目前国内唯一一家可以批量生产高镍811产品的厂家。
当升科技
今年4月26日,当升科技在接受投资者调研时表示,公司目前已经实现高镍811正极材料批量生产;预计2018年全年的产销量仍将保持大幅增长。关于高镍811产品,当升科技表示,811产品属于高镍多元正极材料,在提高电池密度等方面有着明显的优势,公司是少数几个可以大规模量产811产品的企业之一,目前已经实现批量生产。公司生产的811产品主要用于新能源汽车用动力电池。
宁波金和
作为国内率先量产高镍三元材料的企业,2016年下半年宁波金和的NCM811已经开始小规模量产,到2017年12月产量达500吨/月。按照宁波金和的最新规划,2018年三季度每月NCM811产能达1000吨/月;2019年将做到2000-3000吨/月。
国轩高科
公司承接国家科技部300wh/kg高能量密度重大科技专项目前进展顺利,公司已开发出三元811软包电芯,能量密度到达302wh/kg,目前已开始建设相关产品中试线,计划2019年开始建设产线。
鹏辉能源
2.8Ah与3.0Ah圆柱18650电池已经开始使用811材料,并于2017年8月份开始量产,并供给相关整车厂测试认证。
力神
在力神规划的2017-2030年化学体系中,NCM811/NCA体系、NCM532/622体系、磷酸铁锂体系、固态电池、钠离子电池、燃料电池均被囊括在内。根据规划,预计到2022年,乘用车电芯比能量将达到350Wh/kg 。力神曾小规模生产过NCA电池,将其列入长期计划,并且动力型NCM811电池配套的相关车型已成功进入的推荐目录,展示了力神对高镍路线的布局。
亿纬锂能
2011年开始布局镍钴锰811电池,2012年实现了量产,目前已经在电子烟、滑板车、电动自行车等消费领域实现成熟应用,在新能源汽车领域有样车在测试。
格林美
格林美与邦普循环签署了建设2万吨/年三元正极材料产线合作协议,进一步夯实了公司向国内最大动力电池企业CATL提供三元材料的能力,保障了格林美三元电池材料在国内的市场地位。此外,格林美在接受投资机构调研时对外表示,已于去年成功推出811型、NCA等高镍产品。
天力锂能
在研发布局方面,公司秉承“生产一代、储备一代、研发一代”的创新思路,提前布局新产品,以“622、811动力型高镍三元材料”和“NCA 正极材料”为发力点,与河南师范大学、新乡电池研究院等高校和科研院所密切合作。公司研发的811三元材料和NCA产品已进入中试阶段,已在相关车企送样送检。
杉杉能源
杉杉能源是新能源锂电正极材料行业全球第一的龙头企业。杉杉能源月产100吨的宁乡基地高镍产线于2017年10月16日已顺利投产;宁夏石嘴山基地三元622/811交钥匙工程年产7200吨共用产线建设顺利,2018年3月达产。从杉杉能源内部人士获悉,宁乡、宁夏石嘴山两大基地高镍产线均是三元811系列,比较特殊的是,宁夏基地的高镍产线属于三元622/811共用产线。
今年2月3日,杉杉能源10万吨锂电动力电池材料长沙基地项目在长沙高新区启动建设。此次开工的项目占地1200亩,计划分期完成10万吨高能量密度锂离子电池正极材料项目的投资计划,主要生产三元材料、钴酸锂、锰酸锂等离子电池正极材料。项目全部建成投产后年产值200亿元。
厦门钨业
厦门钨业涉及钨、钼、稀土、能源新材料和房地产等产业。能源新材料领域建设了锂电正极材料和镍氢电池负极材料(贮氢合金)两大产品线,其中锂电正极材料包括了钴酸锂、三元材料、锰酸锂和磷酸铁锂等产品。2017年9月7日,厦门钨业投资兴建3.4亿元的年产1万吨三元材料项目,计划2018年8月试产,达产后年新增产值可达20亿元。
天津巴莫
高镍系(NCM811)材料,目前已向国际大客户批量供货。
宁德时代
据Push Evs报道,宁德时代预计明年将推出高镍三元811电池。事实上,目前用于电动汽车的宁德时代电池主要是NCM 523。宁德时代应该进入了产品深度研发阶段,以目前的技术水准来看,更多的在进行技术融合和降低成本阶段,以期待能够达到量产的标准。
比亚迪
比亚迪表示,预计2019年下半年开始应用三元高镍811电池。
卓能股份
卓能新能源在研发方面,具备将市场上高端、高容量材料开发形成相应电芯产品的能力,并已大量使用811、NCA、硅碳等新材料。同时,公司在研发上储备了更高容量的技术产品,如3800mAh型号产品。
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金属铅、镍、锡和氧化铝期权4个品种2日在上海期货交易所(下称上期所)挂牌交易。上市首日,铅、镍、锡和氧化铝期权全天成交量分别为1331手、2278手、860手和6263手,成交额分别为199.54万元、583.48万元、522.79万元和1417.53万元。铅、镍、锡和氧化铝期权2日在上海期货交易所上市交易,图为上市仪式现
北极星储能网获悉,中国宝安5月8日在投资者互动平台表示,贝特瑞适配固态电池的正极产品已经量产,有给半固态电池厂商小批量供应高镍正极材料。
近日,宝武特冶举办全球首台商业化高温气冷堆用镍基焊材首发仪式,这是我国在核电领域核岛主设备用镍基合金焊材的首批国产化产品,标志着我国在核电镍基合金焊材领域实现重大突破。上海市核电办、中核能源、哈电重装等单位领导、专家参加仪式。首台商业化60万千瓦高温气冷堆机组的建造,标志着我国核电
进入新的一年,锂电产业链“风云变幻”的速度不断加快。3月以来,受到碳酸锂期现货价格短期内向10万元以上区间波动增长的影响,正极材料价格因得到成本支撑而回暖。截至上周,锂电正极环节中,铁锂、三元材料价格均出现上涨,产量和开工率也随之回升。高工锂电观察发现,结合上下游来看,正极材料价格
北极星储能网获悉,2月22日,华能江苏能源开发战略合作暨锌镍储能电池产业化项目签约仪式在苏州昆山举行。项目总投资30亿元,将专注于锌镍电池技术开发及产品制造。此次签约的锌镍储能电池产业化项目,产品可广泛应用于备用电源、动力启动电源、储能等领域。
格林美1月25日公告,与英美资源集团签署加强镍产品及动力电池材料加工技术研发等合作备忘录,双方就一系列与负责任生产和采购镍和其他电池产品有关的环境、社会和治理、技术倡议和业务发展解决方案,以及为全球市场、客户和利益相关方推进和推广可持续产品和服务产品进行合作。
近日,巴西淡水河谷公司表示,在沙特马纳拉矿业投资公司收购部分镍铜业务后,预计镍产量有望由17.5万吨/年增至超过30万吨/年。淡水河谷拟在中期内将30%-40%出产镍用于电动汽车电池供应链生产。马纳拉矿业公司高管表示,公司通过该笔投资成功增持关键战略矿产,使得沙特在全球能源转型供应链中发挥越来
格林美9月25日公告,公司计划由下属控股子公司福安青美及全资子公司新展国际共同在印尼设立青美能源材料有限公司,在印尼中苏拉威西省摩洛哇丽(Morowali)县IMIP园区投资建设印尼第一条年产3万吨高镍动力电池三元前驱体材料项目,项目总投资为10.96亿元,利用印尼青美邦镍资源项目自产的氢氧化镍钴锰
9月20日,福建省工信厅原则同意福建青拓镍业有限公司超低排放改造项目(二期工程)节能报告通过审查。详情如下:福建省工业和信息化厅关于福建青拓镍业有限公司超低排放改造项目(二期工程)节能报告的审查意见福建青拓镍业有限公司:你公司《关于申请超低排放改造项目(二期工程)节能审查的请示》(
据正力新能发布的消息,近日,正力新能与宝马集团合作项目,高镍正极和掺硅负极极片项目实现Job5交付,后续Job6生产正全面展开。本次交付的高镍掺硅正负极片产品为宝马汽车与正力新能独家合作的前瞻项目,极片作为动力电池的最核心部件,双方已在此领域开展为期近两年的产品开发和持续交付。
北极星电池网获悉,7月25日,华友钴业公告,拟超2亿美元收购众晶控股50.15%股权以控制镍产能,同时还将通过合资公司出资2亿美元在印尼合资建设华翔精炼年产5万吨镍金属量硫酸镍项目。华友钴业拟通过全资子公司华友国际矿业以20040万美元的价格向PerluxLimited购买众晶控股50.15%的股权和对应的股东贷款
北极星电池网获悉,7月22日,帕瓦股份发布公告称,年产1.5万吨三元前驱体项目预计延迟到2026年8月达产,较此前计划推迟两年。据悉,早在2022年,帕瓦股份曾公开募资总额17.43亿元、扣除发行费用净额15.95亿元,计划投向年产4万吨三元前驱体项目。不过后期,该项目拆分为“年产2.5万吨三元前驱体项目”
尽管一季度以来排产高于预期,动力电池产业产能过剩的现象仍然存在。行业数据显示,2024年3月,动力电池装车率跌至46%,首次跌破50%的大关。在此背景下,低成本和差异化逐渐成为行业竞争获取更多市场份额的关键点。在极致成本的驱使下,部分企业电芯价格跌至0.38元/Wh的低点,正式进入到3毛时代。与此
光华科技9月20日在互动平台回答投资者提问时表示,现有锂电池回收产能是10万吨,三元电池是6万吨,磷酸铁锂电池是4万吨。此外在建产能是20万吨。
乘联会和科瑞咨询发布7月新能源汽车三电系统洞察报告。报告显示,6月新能源汽车动力电池装机量较上月增加5.5GWh。磷酸铁锂对三元电池的替代进程,在商用车领域基本已经结束,在乘用车领域正不断加深。电芯材料方面,当前铁锂电池能量密度可满足主流车型续航需求,加之显著的成本优势,对于其他正极材料
6月9日消息,中汽协数据显示,5月,我国动力电池装车量28.2GWh,同比增长52.1%,环比增长12.3%。其中,三元电池装车量9.0GWh,占总装车量32.0%,同比增长8.7%,环比增长12.8%;磷酸铁锂电池装车量19.2GWh,占总装车量67.8%,同比增长87.2%,环比增长11.8%。1-5月,我国动力电池累计装车量119.2GWh,累
2023年4月动力电池月度数据发布如下。产量方面:4月,我国动力电池产量共计47.0GWh,同比增长38.7%,环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh,占总产量37.5%,同比增长34.9%,环比下降3.5%;磷酸铁锂电池产量29.3GWh,占总产量62.4%,同比增长41.2%,环比下降10.9%。1-4月,我国动力电池累计产量176.9G
据上证报,4月26日至27日举行的中国汽车动力电池产业创新联盟大会预计,2023年我国动力电池装车需求将达409.9GWh,同比增长39.3%。据创新联盟统计,2022年中国三元电池装车量110.4GWh,占总装车量的37.5%,同比增长48.55%;磷酸铁锂电池装车量183.8GWh,占总装车量的62.4%,同比增长130.16%,两者合计
4月11日丨中汽协发布数据显示,3月,我国动力电池装车量27.8GWh,同比增长29.7%,环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh,占总装车量31.4%,同比增长6.3%,环比增长29.8%;磷酸铁理电池装车量19.0GWh,占总装车量68.5%,同比增长44.4%,环比增长25.3%。1-3月,我国动力电池累计装车量65.9GWh,累计
3月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年2月动力电池月度数据。2月,我国动力电池装车量21.9GWh,同比增长60.4%,环比增长36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh,占总装车量30.6%,同比增长15.0%,环比增长23.7%;磷酸铁锂电池装车量15.2GWh,占总装车量69.3%,同比增长95.3%,环比增长42.2%。1-2
2月13日,新能源汽车国家大数据联盟发布的数据显示,2023年1月全国新能源汽车销量40.8万辆,市场渗透率24.7%。截至2022年底,我国新能源汽车保有量1310万辆,汽车电动化率4.1%。截至2023年1月底,国家监管平台累计接入新能源汽车1250.8万辆。其中,2023年新能源汽车年度接入量43.5万辆,同比下降15.1%
据市场研究机构EVVolumes2月15日发布的全球电动汽车市场分析报告,2022年,全球电动汽车电池装机量达到505GWh。其中,排名一到五的公司占电池总供应量的76%。从排名来看,宁德时代、LGEnergySolutions、比亚迪、松下、SKOn依次上榜。从电池类型来看,镍钴锰(NCM)三元电池占比70%,磷酸铁锂(LFP)占
北极星储能网获悉,据英国《金融时报》报道,欧盟正在制定一项计划,要求中国公司必须在12月开始的10亿欧元电池赠款招标中建立欧洲工厂并分享技术知识,即让中国公司放弃知识产权,以换取欧盟的补贴。这些计划最初将适用于在欧盟建立电池工厂的中国公司,以后可能扩大至其他享补助的绿色产业。这些计划
北极星储能网获悉,11月19日,中技能源集团股份有限公司发布对外投资设立全资子公司的公告。公告显示,拟成立全资子公司深圳金蜂能源有限公司(暂定名),注册资本为人民币3,000,000元,法定代表人为熊炯。经营范围包括:新兴能源技术研发、电动汽车充电基础设施运营、新能源汽车换电设施销售、集中式快
北极星储能网获悉,11月18日,海南省新闻办公室召开《海南省低空经济发展三年行动计划(2024-2026年)》新闻发布会。省发展改革委副主任江洪介绍了《行动计划》的主要内容,并会同相关厅局回答记者提问。《行动计划》提出“以保障服务飞行、以应用带动制造、以创新推动发展”的一个核心发展思路。制定
北极星储能网获悉,11月20日,上海先惠自动化技术股份有限公司披露签订日常经营重大合同公告。公开自7月6日起,与宁德时代及其控股子公司签订的一系列订单,金额合计约为人民币7.25亿元(不含税)。公告显示,与先惠技术签订合同的公司有:宁德时代新能源科技股份有限公司、ContemporaryAmperexTechnol
北极星储能网获悉,11月18日,浙江金华市人民政府办公室印发《金华市推动低空经济高质量发展实施方案(2024—2027年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,争创省级示范临空经济区。依托金义空铁枢纽打造金义临空经济区,聚焦“芯光电”“生命药”2个科技前沿领域和“快时尚”“智能装”2个消
传统旺季“金九银十”已过,而锂电产业的高景气度得以延续,并且出现结构性好转的迹象。上周,碳酸锂期货价格多次上行,主力合约2501一度冲高至87600元,带动其他月份合约集体升高至8万元区间。部分机构的碳酸锂现货报价亦同步回弹,由雅保举办的最新一批碳酸锂现货拍卖,以83400元/吨的价格成交。按照
北极星储能网获悉,11月18日,国家消防救援局对全国人大代表赵平《关于加强新能源汽车消防安全管理的建议》、全国政协代表《关于加强新能源汽车消防安全管理的提案》做了答复。国家消防救援局表示,随着新能源汽车保有量进一步增大,新能源火灾风险持续增加,新能源汽车火灾扑救困难、强制性国家标准体
北极星储能网获悉,11月19日,宁德时代动力型锂电池铁路试运首发仪式在贵阳、宜宾两地同时举行。这是全国首例锂电池铁路运输,中国动力锂电池铁路运输实现“零的突破”。此前,动力锂电池铁路运输尚未在国内开放,符合中国国家铁路集团标准、高安全的动力锂电池产品,是实现铁路运输零突破的关键。据了
2027年2月18日起,进入欧洲的大部分动力电池需持有一份合格的数字“电池护照”。11月7日,全球电池联盟(GBA)公布了2024年“电池护照”试点项目结果,共10个项目,其中6个项目为车用动力电池。该试点项目共8家电池企业参与,中国企业6家,分别为宁德时代、弗迪电池、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣
北极星电池网获悉,11月18日,中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国在2024国际电动航空(昆山)论坛上透露,中央空管委即将在六个城市开展eVTOL(电动垂直起降飞行器)试点。业内人士透露,六个试点城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆。试点文件对航线和区域都有相
北极星储能网获悉,亿纬锂能11月14日在互动平台表示,公司在固态电池领域已进行技术布局,并做了相关产业规划。公司计划于2026年取得工艺突破,推出高功率、高环境内耐受性和绝对安全的全固态电池,主要用于混合动力领域;于2028年实现技术突破,推出400Wh/Kg高比能全固态电池。公司在飞行汽车、无人机
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