高镍三元前驱体产能4万吨/年！中冶全球最大的新材料研发生产项目在曹妃甸投产

北极星储能网获悉，近日，比亚迪首席技术官孙华军透露，公司已成功下线60Ah全固态电池，并计划于2027年左右启动批量示范装车应用。而大规模上车则有望在2030年后实现。除比亚迪外，多家车企也已布局固态电池。东风汽车：在2024年北京车展上亮相其新一代高比能固态电池，自主研发的固态电池已开展150万

2025年1月动力电池月度信息产量方面：1月，我国动力和其他电池合计产量为107.8GWh，环比下降13.4%，同比增长63.2%。销量方面：1月，我国动力和其他电池销量为80.4GWh，环比下降36.5%，同比增长40.8%。其中，动力电池销量为62.9GWh，占总销量78.3%，环比下降34.7%，同比增长24.6%；其他电池销量为17.5GW

北极星储能网获悉，2月15日，在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，以硫化物为主体电解质的轿车第一代全固态电池将于2025~2027年实现量产；第二代全固态电池将于2027~2030年实现量产；第三代全固态电池将于2030~2035年量产，具体技术路线图及时间节点

北极星储能网获悉，近日，河南信阳出台《信阳市进一步扩大新能源汽车推广应用工作指导方案》，积极推动载重在12吨以上的换电重型卡车应用。方案明确，到2025年底全市新增换电重卡360台以上，建设重型卡车换电站18座以上；到2026年底全市新增换电重卡620台以上，建设重型卡车换电站30座以上。同时，对购

北极星储能网获悉，2月15日，在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军表示，从长期发展的角度看，固态电池在规模化生产后，成本有望与液态三元电池接近，理论上可以实现“固液同价”。比亚迪已于2024年完成60Ah全固态电池的中试下线，并计划在2027年左右启动全

长期以来，以新能源乘用车为核心的动力电池市场，增速逐渐放缓，市场竞争日趋白热化。对于电池企业而言，持续增长的边际效益正在递减，仅仅依赖传统优势领域已难以满足其发展需求。与此同时，新能源商用车、新型储能、eVTOL、机器人等新多元应用场景的需求开始快速释放。这些新兴领域在产业化初期，为

近期，长安汽车在“金钟罩电池”品牌下发布了其首款全固态电池，并公布了量产时间表。据介绍，长安金钟罩全固态电池的能量密度可达400Wh/kg，满电状态下续航里程超过1500公里，并支持10分钟充电至80%的超快充。该电池还可通过AI远程诊断，实现安全性提升70%。按照长安汽车规划，公司将在2025年底前推出

低空经济政策窗口期与电池技术成熟曲线正在交汇。eVTOL春晚亮相后，低空经济的大众认知度得以显著提升。年后，低空经济释放更多积极信号。2月11日，峰飞航空披露获得了武汉汉阳投资发展集团的12架大型eVTOL航空器采购订单，订单合同总金额1.57亿元，并与汉阳区政府共同开展低空特种场景及载人场景的先

北极星储能网获悉，2025“中国全固态电池产学研协同创新平台”年会暨第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛于2月15日-16日在北京举行。中国第一汽车集团公司首席科学家，兼研发总院（科技创新管理部）高端汽车集成与控制全国重点实验室主任王德平出席并发表了主题演讲。王德平透露，中国一汽自2014年起

北极星储能网获悉，2月8日，聊城市商务局等8部门关于印发《2025年聊城市汽车置换更新补贴实施细则》。对转让旧乘用车并购置燃油乘用车，购车价格8万元（含）以下的每辆补贴3000元，价格8万元（不含）至20万元（含）的每辆补贴8000元，价格20万元（不含）以上的每辆补贴12000元；对转让旧乘用车并购置新

北极星储能网获悉，2月11日，宁德时代正式向香港联交所递交发行境外上市H股并在香港联交所主板挂牌上市的申请。A股上市七年后，万亿市值企业冲刺H股？原因无他。宁德时代表明，本次港交所上市，是为进一步推进宁德时代全球化战略布局，打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力。招股书显示，宁德时代20

根据ICC鑫椤锂电数据显示，2024年中国三元前驱体产量为85.1万吨，同比增长0.7%；全球三元前驱体产量为96.3万吨，同比下滑1.7%，中国企业的全球份额从2023年的61.3%提升至2024年的64.4%。中国企业份额达到88.4%，同比提高2个百分点左右，创下新高记录。从型号占比来看ICCSINO中高镍型产品渗透率在2024年

北极星储能网获悉，2023年，为了满足欧美等海外市场的需要，应对全球行业市场竞争的需要，利用印尼青美邦镍资源项目自产的氢氧化镍钴锰混合物（MHP）为原料，实现“红土镍矿—MHP原料—三元前驱体材料”的红土镍矿直接到动力电池三元材料全产业链建设，格林美股份有限公司下属全资子公司格林美（江苏）

厦门，这座美丽的海滨城市，近年来在新能源产业领域不断涌现出创新型企业。其中，厦门紫京科技有限责任公司以其卓越的科技创新能力和对新能源产业的深度布局，成为了行业内的佼佼者。创新驱动，引领新能源科技厦门紫京科技有限责任公司成立于2020年，总部位于厦门市思明区。公司自成立以来，始终秉持“

9月23日，仙游紫京新能源迎来了令人振奋的一刻，仙游县副县长李昂一行莅临我司，就紫京新能源三元前驱体项目进行深入调研，不仅彰显了政府对新能源产业的高度重视，也为紫京新能源的未来发展注入了新的活力与信心。【政府关怀，赋能前行】在调研过程中，李昂副县长一行深入项目建设现场，详细了解项目

在新能源产业蓬勃发展的今天，三元前驱体作为动力电池的核心材料，其性能与产量直接关系到新能源汽车的续航能力和市场竞争力。面对行业的高速增长与激烈竞争，仙游紫京新能源科技有限公司（简称“紫京新能源”）以其深厚的科研实力和技术创新，正引领着三元前驱体行业的新一轮变革。行业趋势与现状：三

在这个金秋送爽、硕果累累的季节里，9月12日，承载着未来发展方向与民生福祉重任的政府工作报告起草小组，一行深入福建省仙游县，对紫京新能源三元前驱体项目进行了全面而细致的调研。此次调研，不仅是对我国新能源产业发展现状的一次深度剖析，更是对城乡建设与新质生产力发展路径的一次重要探索。在

在福建省莆田市仙游县，一家新能源领域的明星企业——仙游紫京新能源科技有限公司（紫京新能源）正以其卓越的技术实力和前瞻性的发展战略，引领着绿色能源的新风尚。作为新能源产业的重要一环，紫京新能源正加速推进其三元前驱体项目，为市场带来高质量、高性能的绿色能源产品。项目加速推进，技术引领

在这秋意渐浓的九月，紫京科技迎来了学术与产业深度融合的重要时刻。9月3日，香港中文大学(深圳)大湾区国际碳中和研究院的专家团队一行莅临紫京科技厦门总部，就碳中和领域的最新研究成果、技术趋势及未来合作方向进行了深入而富有成效的交流指导。此次交流不仅加深了双方的了解与信任，更为双方未来的

在当今这个日新月异的时代，新质生产力正以前所未有的力量推动着社会与经济的飞速发展。作为这一浪潮中的新能源新星，仙游紫京新能源科技有限公司旗下的三元前驱体项目，正以科技创新为核心，知识、信息、数据等新生产要素为支撑，展现出新质生产力的无限魅力与潜力。新质生产力的典范仙游紫京新能源三

近日，仙游紫京新能源科技有限公司旗下的三元前驱体项目再次成为业界关注的焦点。该项目凭借其在技术、规模、环保和社会贡献等方面的显著优势，正逐步在新能源材料领域立足。仙游紫京新能源三元前驱体项目依托公司在锂电池材料领域的深厚积累和国家级研发团队，采用国际先进的生产技术和工艺，确保了产

在能源转型的浪潮中，有这样一家企业，它以科技为帆，以绿色为舵，正稳健地驶向新能源的广阔蓝海。这就是仙游紫京新能源科技有限公司——一家集研发、生产、销售于一体的高新技术企业，正以创新的力量，推动新能源产业的蓬勃发展。科技引领，创新驱动发展仙游紫京自成立以来，便深知科技创新是企业发展