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数据来源:动力电池应用分会研究部
第一、从电池企业来看,比亚迪、宁德时代和万向一二三是为插电式混合动力乘用车提供动力电池的主力企业,装机量之和为3083.79MWh,占插电式混合动力乘用车装机量的96.66%。其中,比亚迪配套的动力电池装机量为1655.38MWh,占比51.89%,同比增长104.06%;宁德时代配套的动力电池装机量为1003.7MWh, 占比31.46%,同比增长253.05%;万向一二三配套的动力电池装机量为424.71MWh,占比13.31%,同比增长274.2%。从增长率来看,这三家电池企业为插电式混合动力乘用车,提供动力电池装机量的增长率都在百分之百以上。
数据来源:动力电池应用分会研究部
第二、从合作企业来看,比亚迪只为自家公司生产的插电式混合动力乘用车提供动力电池,是目前国内唯一自主掌握动力电池的车企;宁德时代为11家整车企业生产的插电式混合动力乘用车提供动力电池,是2018年1-11月合作整车企业最多的一家电池企业,相对于去年增长了6家车企;万向一二三2018年1-11月为4家整车企业提供动力电池,相对去年增长了2家车企。从这三家主力电池企业的合作车企来看,除了比亚迪自产自销外,宁德时代和万向一二三的合作企业都在增加。
数据来源:动力电池应用分会研究部
第三、相比纯电动乘用车,插电式混合动力乘用车也有它独特的优势,那就是它能完美弥补纯电动乘用车的续航问题。这一点不会让出门在外的消费者担心车辆会开着开着就没电的窘境。
第四、在大多数城市,只要买插电式混合动力车型就可以取得车牌,并且没有限行的问题。因此对于那些不过多考虑节能方面的消费者来说,插电式混合动力车型更适合他们的选择。
综上所述,在新能源汽车需求量大增的同时,插电式混合动力乘用车市场需求量也在增长。
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北极星储能网获悉,2025年3月14日,宁德时代披露其投资者关系活动记录表,其中透露在研发方面,固态电池方面凭借多年的大量投入,相关研发及技术进展顺利,处于行业领先水平。目前正在开发第二代钠电池,性能指标已经与磷酸铁锂电池接近。对新产品表述,预计2025年神行和麒麟电池在公司LFP、NCM产品中
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北极星储能网获悉,3月15日,东营市人民政府与宁德时代新能源科技股份有限公司零碳城市战略合作暨东营宁德时代零碳产业园项目签约仪式在济南举行。签约仪式上,东营市政府与宁德时代签署共建零碳城市战略合作协议,东营市政府、胜利石油管理局有限公司、中国石油大学(北京)与宁德时代签署零碳应用场
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北极星储能网获悉,3月5日,韩国研究机构SNEResearch发布全球动力电池装车量2025年1月统计数据,2025年1月全球电动汽车(EV、PHEV、HEV)动力电池装车总量约64.3GWh,同比增长25.7%。中国企业在全球动力电池市场中表现依旧强劲,共有六家企业进入前十名,分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、
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