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起点研究(SPIR)数据显示,2018年生产新能源纯电动专用车11.3万辆,占全年新能源汽车生产总量的9.26%。其中,产量排名前十的企业分别是奇瑞、东风、北汽、长安、瑞驰新能源、陕西通家、湖北新楚风、吉利商用车、一汽、山西成功。具体如下图:
(来源:微信公众号“起点锂电大数据” ID:weixin-lddsj 作者:邱卉)
从电池企业配套情况来看,东风的电池供应商是TOP10中为数最多的。
从电池类型来看,2018年全年中,三元装机量为3.45GWh,占比52.86%;磷酸铁锂装机量为2.75GWh,占比42.13%;锰酸锂装机量为0.32GWh,占比4.89%。
值得注意的是铅酸电池在2018年7月之前,都有配套车型,但是6、7月份配套可忽略不计,全年装机量仅有8.03MWh,占比为0.12%。
从电池装机量来看,2018年国内新能源纯电动专用车的电池总装机量为6.5GWh,同比下降了22%。其中排名前十的企业装机量为4.52GWh,占整体的69.2%,行业集中度并不明显。
此次,2018年专用车电池装机量TOP20企业,分别是宁德时代、国轩高科、江苏智航、星恒电源、国能电池、中航锂电、哈光宇、天劲股份、桑顿、比亚迪、力神、鹏辉、亿纬锂能、中信国安、亿鹏、比克、金阳光、安驰、东莞振华、广西卓能。
此次,TOP10中,有六家新晋企业,分别是国轩高科、国能电池、中航锂电、哈光宇、桑顿、比亚迪。
在新能源汽车的客车、乘用车和专用车中,专用车的TOP10名次是变动最大的。以下具体分析新晋TOP10的国轩高科、国能电池、中航锂电、哈光宇、桑顿五家企业。
国轩高科:排名TOP2,同比增长283.39%
2018年国轩高科新能源专用车装机总量为14009辆,电池装机量为801.3MWh,排名第二位,相比2017年上升了13名。主要配套客户包括奇瑞、江淮等,其中为奇瑞配套8001辆、电池装机量为319.5MWh;为江淮配套1662辆,装机量为131.2MWh。配套电池类型为磷酸铁锂、锂离子蓄电池。
继2018年10月份专用车装机量勇夺国内第一后,同月国轩高科还与江淮汽车签订战略合作协议,确保2019年为江淮汽车续增含乘用车、商用车在内的共计七款车型的电池逾4GWh。
此外,国轩高科还因为“190Wh/kg磷酸铁锂电池研发及产业化”项目获奖,而得到高度关注。
12月7日,国轩高科宣布拟公开发行总额不超过20亿元的可转换公司债券,用于项目研发。
目前国轩高科已推出磷酸铁锂140Wh/kg能量密度的电池系统,今年国轩高科还预计推出145Wh/kg的磷酸铁锂电池系统。
产能方面,2017年国轩高科已经具备3GWh三元电芯、7GWh磷酸铁锂电芯的生产能力,规划2018年在原有产能基础上再新增10GWh产能,到2020年年底计划达到30GWh产能水平。
国能电池:排名TOP5,同比增长49.73%
2018年国能电池新能源专用车装机总量为5022辆,电池装机量为314.4MWh,电池类型为三元、磷酸铁锂。主要配套客户是奇瑞,配套数量为2275辆,电池装机量为100.15MWh。
2018年国能电池在专用车领域排名第8位,相比2017年排名上升了9位,装机量同比增长49.73%。
10月,在与无锡政府的签约仪式上,国能电池董事长郭伟曾表示,正在研发新型化学体系锂电池,预计2020年能量密度将达到500Wh/kg。
据悉,国能电池在无锡投资35亿元建设新能源产业园,包含建设3GWh电池包及5GWh电芯智能化生产项目。
该项目将分二期进行开发,国能2017年总产能达到11.2GWh。无锡动力电池项目投产后,国能电池总产能将扩增至16.2GWh。
中航锂电:排名TOP6,同比增长32%
2018年中航锂电新能源专用车装机总量为3434辆,电池装机量为281.1MWh,电池类型为三元、磷酸铁锂,主要配套客户是东风、江淮。其中,为东风配套数量为1420辆,电池装机量为88MWh;为江淮配套数量为1203,电池装机量为102.63MWh。
2018年中航锂电在专用车领域排名第6位,相比2017年排名上升了5位,装机量同比增长32%。
中航锂电装机量在2018年下半年,同时,其不仅在2018年专用车装机量位列TOP6,在2018年总装机量电池排名中,也位列TOP9,是今年总装机量中的黑马企业。
详情可参考《2018年电池总装机量TOP10:中航锂电飙车,卡耐进入快车道》,点击文章名称,可进入查看。
哈光宇:2017年未进入TOP20,2018年排名TOP7
2018年哈光宇新能源专用车装机总量为3292辆,电池装机量为217.9MWh,电池类型为三元锰酸锂电池。专用车配套方面客户是北汽新能源,配套数量为3292辆,电池装机量同上。
哈尔滨光宇电源股份有限公司(简称:哈光宇)是哈尔滨光宇国际集团的核心子公司,动力锂电池年产能达6GWh。依托于光宇国际雄厚的资金实力以及强大的研发实力,主要产品包括通讯用铁锂电池后备电源和电动汽车用锂电池系统、电动自行车用锂电池。
虽然2018年哈光宇的配套情况波动较大,但是哈光宇主要为北汽新能源配套,而北汽新能源将于2019年1月27日正式上市紧凑型纯电动SUV EX5,而且该车将采用续航520km的62kWh电池组,哈光宇或将为其配套。
详情可参考《北汽新能源:续航520km的62kWh电池组,是哪家的电池?》,点击文章名称,可进入查看。
桑顿新能源:从寂寂无闻到黑马,2018年排名TOP9
2018年桑顿新能源在专用车装机总量方面,主要配套了2735辆,电池装机量为177MWh,电池类型为三元电池。专用车配套方面客户是瑞驰、东风、江淮、陕汽,其中为瑞驰配套数量为1093辆,电池装机量44.9MWh。
事实上,桑顿新能源2018年总装机量分别为541.42MWh,位居2018年企业总排名的TOP15,是全年爬坡最快的企业。
2018年7月,桑顿新能源年产能5GWh的锂电池三期项目投产,且260wh/kg三元软包电芯实现量产。
12月29日,桑德集团有限公司与信达投资有限公司,在北京签署战略合作协议。
桑顿新能源成立于2011年,是桑德集团旗下创新型新能源企业,12月协议的签署,桑德集团将更好的为桑顿新能源的发展“保驾护航”。
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4月11日丨中汽协发布数据显示,3月,我国动力电池装车量27.8GWh,同比增长29.7%,环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh,占总装车量31.4%,同比增长6.3%,环比增长29.8%;磷酸铁理电池装车量19.0GWh,占总装车量68.5%,同比增长44.4%,环比增长25.3%。1-3月,我国动力电池累计装车量65.9GWh,累计
3月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年2月动力电池月度数据。2月,我国动力电池装车量21.9GWh,同比增长60.4%,环比增长36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh,占总装车量30.6%,同比增长15.0%,环比增长23.7%;磷酸铁锂电池装车量15.2GWh,占总装车量69.3%,同比增长95.3%,环比增长42.2%。1-2
2月13日,新能源汽车国家大数据联盟发布的数据显示,2023年1月全国新能源汽车销量40.8万辆,市场渗透率24.7%。截至2022年底,我国新能源汽车保有量1310万辆,汽车电动化率4.1%。截至2023年1月底,国家监管平台累计接入新能源汽车1250.8万辆。其中,2023年新能源汽车年度接入量43.5万辆,同比下降15.1%
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