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2025年前后电动汽车性价比将超燃油车

2019-01-16 08:54来源:工人日报作者:王群关键词:电动汽车新能源汽车燃料电池收藏点赞

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2018年,受多方面因素影响,我国汽车产业出现市场下滑,但新能源汽车产业发展仍然保持了良好势头。

在近日召开的“2019中国电动汽车百人会论坛”上,工业和信息化部部长苗圩表示,目前,相关部门正抓紧研究制定2019年补贴政策,总的原则是在确保2021年补贴全部退出后,产业不发生大的波动,分阶段释放补贴退坡带来的压力,防止一次退坡坡度过大,带来大起之后的大落,推动新能源汽车产业高质量发展。

相关数据显示,2018年,我国新能源汽车产销量分别完成了127万辆和125.6万辆,同比分别增长了59.9%和61.7%;其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,同比分别增长47.9%和50.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆,同比分别增长122%和118%。此外,已有11个省市发布了智能网联汽车道路测试规范的细则,共颁发了测试牌照60多张。截至到2018年11月底,全国共建成公共充电桩近29万个,私人桩43.8万个,充电设施总量达到了72.8万个。

毫无疑问,在新能源、智能化技术的推动下,汽车产业正经历着一场前所未有的变革,未来我国汽车市场将在很长一段时间处于增长期。而加快培育和发展新能源汽车,既可以有效缓解能源和环境压力,也有利于加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,2025年前后,电动汽车的性价比将超过燃油车。到2030年,我国电动汽车产销将超过1500万辆,不同级别的自动驾驶基本普及,保有量将达到8000万辆。

“必须从制度上和技术上使电动化与新能源对接,并把电动化的全产业链放在绿色化的基础之上。”陈清泰说。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高认为,面向2025年,电动化技术将会全方位成熟,不管是锂离子电池还是燃料电池也都会全方位成熟。

“要完善以企业为主体,市场为导向,产学研深度融合的技术创新体系,加快智能网联汽车国家制造业创新中心建设,提升动力电池性能和整车智能化水平。”苗圩表示,未来我国要加快推动燃料电池汽车关键技术研发及产业化,在经济基础好、地方积极性高的地区开展示范运行,打通产业链和氢能的供应链。

政策环境方面,将优化财税政策,加大对使用环节的支持力度,制定发布2021~2023年新能源汽车积分比例要求,完善双积分制度,为财政补贴全部退出后做好前期准备。同时,提高充电设施互联互通水平,加快构建便利高效的充电网络。持续开展新能源汽车安全隐患专项排查,完善标准体系,建立健全安全检查、产品召回等制度,提升安全运行水平。


原标题:2025年前后电动汽车性价比将超燃油车
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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