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“作为新能源汽车的核心零部件,新能源动力电池的使用量不断增加,但在其梯次利用上还缺乏足够的政策引导。”1月15日,省人大代表、湖北美洋汽车工业有限公司董事长马中华告诉记者。
马中华说,近年来,国家大力支持发展新能源汽车产业,我省《新能源汽车及专用车产业“十三五”发展规划》也提出,2020年新能源汽车产能将达到50万辆。然而,随着使用量的增加,新能源汽车动力电池出现报废量大、利用率低等问题。
马中华介绍,新能源汽车动力电池报废年限为5年至8年。2016年以来,新能源乘用车80%以上搭载锂动力电池,而锂动力电池衰减到80%以内将不能作为汽车动力使用。目前,国家及地方政府出台政策,多为鼓励电池回收拆解,以重复利用原材料。但是,在二次利用动力电池80%的剩余价值上,缺少足够的政策引导和环境支持。
马中华建议,相关部门能够出台新能源汽车动力电池相关配套政策,制定行业标准,推进动力电池二次利用;省级职能部门能够牵头,促进相关行业联合,鼓励对动力电池需求较低的行业实现梯次利用,提高重复利用率;对动力电池梯级利用研究给予适当补贴,鼓励产学研合作,实现技术共享;省级相关部门统一规划建设具有动力电池回收、梯次利用、拆解等完整产业链的再生利用园区,为梯次利用提供行业土壤。
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