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据日本共同社1月23日报道,丰田汽车、本田和松下公司等日本国内主要的汽车和动力电池厂商正在考虑共同出资设立采购用于电动汽车(EV)的稀有金属钴的公司。在全球钴需求预计增长的形势下,有意通过结成“日本联盟”确保稳定的采购渠道。
合资公司力争在2019年度成立。其他正在考虑加入的还有日产汽车、铃木、马自达、斯巴鲁、三菱汽车等。
新公司设想由各家公司出资百分之几到百分之十左右,从矿山采购钴以提供给电池零部件厂商。通过大量统一采购来提高谈判实力,也期望能带来降低价格的效果。
钴被用于EV的电池,因具有提高安全性的作用,所以是生产中不可或缺的材料。在欧洲及中国等强化汽车环保限制的背景下,EV预计将扩大普及,钴恐怕最快会在2020年出现供应不足。
全球半数以上钴的生产来自于刚果(金)。作为“一带一路”倡议的一环,中国正在该国加速开发,日方谈判实力成为课题。日本经济产业省在为设立新公司开展协调的同时,也通过政府间谈判支援民企。
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2月10日,据财联社援引外媒日经新闻报道,日本三菱材料将正式涉足从纯电动汽车(EV)等的废旧锂离子电池中回收稀有金属的业务。计划从2025年度开始,到2030年度将处理能力提高到每年6000吨。简单计算相当于4万多辆纯电动汽车的使用量。三菱材料将与金属回收利用行业的日本EnviproHoldings合作,开展从
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4月29日,工信部发布2024年规章制定工作计划,其中抓紧研究论证起草的项目包括新能源汽车动力电池综合利用管理办法。工业和信息化部2024年规章制定工作计划根据《规章制定程序条例》第十二条的规定,现向社会公布工业和信息化部2024年规章制定工作计划。一、年内提请部务会议审议的项目(5项)1.工业和
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4月28日,据AITO汽车官微消息,2024年4月26日16时34分左右,一辆问界M7Plus在山西运城发生严重交通事故,对于事故中出现的人员伤亡,我们深表痛心,对遇难者表示沉痛的哀悼。根据国家平台数据接入管理规定,获悉该车辆发生事故时车速115公里/小时,安全气囊正常打开,动力电池包特性均正常。我们正在积
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