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1. 整体电动汽车市场,已经连续三年实现了60%+的同比增长;
2. 2018年,电动汽车涉及的细分市场增多(新增了旅行车),销售结构也更加多元化
3. 2018年,虽然微型电动汽车同比仅增长8.6%,但三厢纯电动轿车同比增长94%,纯电SUV增长516%,说明终端用户的需求再逐渐放大。
电池技术突破
电动汽车真正的技术难点在于三电,尤其是电池的储能技术。电动汽车的成本一直居高不下,根源也在于电池成本太高,但随着电池技术慢慢突破,电池能量密度逐年提高,成本会慢慢得到控制,续航里程也会大幅提升,以下给出我们对电池能量密度的趋势分析:
我们预计,到2020年,电池的能量密度的门槛将会提升到200Wh/kg。
固态电池、燃料电池技术,如果一旦突破,并能够商业化,相信,电动汽车的普及将会更加顺畅。
电池成本控制
电池成本的控制主要体现两个层面,规模化效应和电池技术的突破。越来越多的参与者进来,包括传统主机厂都在积极布局电池PACK工厂,都会对电池产业起到降本增效的作用。
充电基础设施普及
目前制约电动汽车普及一个非常大的障碍就是充电问题,从充电联盟了解到的数据,充电模式的市场规模在快速发展,截至2018年9月,全国已累计推广充电桩83.8万个,其中公共桩28.9万个,私充电桩55.3万个,私充电桩配建率达到69%。
越来越多的新能源主机厂加入到电动汽车的阵营
从终端销量结果来看,2017年之前,电动汽车市场是自主品牌的市场。2018年开始,造车新势力开始上市交付,后续将会助力电动汽车的销量普及。
2019年开始,合资品牌将慢慢入局,到2020年,旗下电动汽车平台也将会量产交付电动汽车产品。包括大众,福特等都在积极布局电动汽车市场。
同样,豪华品牌,在宝马的代领下,也都在积极布局电动汽车市场:宝马i品牌下面的ix3,奔驰的EQC,奥迪的e-tronQuattro等,都会在今年上市。
小结
从终端电动汽车销量来看,销售结构越来越多元化,SUV车型和三厢轿车都在刺激终端的用户需求;
电池储能技术的慢慢突破以及电池成本的下降,都会降低电动汽车的成本;
越来越多的品牌加入到电动汽车市场之后,产品就会多元化,用户的选择就会变多,整个电动汽车市场就会进入良性发展轨道。
基于以上几个维度的分析,我们还是非常看好2019年乃至未来几年电动汽车市场的前景。
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