登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
新能源汽车,特别是那些依靠电池组供电,电动机驱动的纯电动车们,它们在结构上和传统动力车型有着非常大的区别。对于纯电动车来说,三电系统是这种车最核心的,也是关系到包括寿命、性能、衰减等各方面表现的最重要的一环。
虽然相对燃油车那复杂的动力系统更简单,但纯电动车的三电系统同样有非常高深的学问,在今天这篇科普文章中,我打算先给大家介绍纯电动车三电系统中最复杂,调校开发难度最大,也是最受人关注的PMS,即电池管理系统的原理和技术难点。
避开电池谈PMS就是耍流氓
首先介绍一下纯电动车上的三电系统都是啥。三电系统分为电池、电机和PMS三大模块。而PMS,全称Power Management System,直译为能量管理系统。其实PMS系统的真正用途,是对整个三电系统进行统一管理。但PMS要管的两大模块,一个电机一个电池,电机是没什么好管的,无非就是通电,控制变频器,改变一下电流之类的简单参数,一个小小的单片机就能搞定,用不着PMS出马。PMS真正要管的,是电池组。
在说PMS之前,首先大家要知道电池组的一些特性。现在无论是特斯拉用的那种圆柱形18650电芯,还是其他厂家用的封包型电池,他们本质上都是锂电池,和你手机里的那个没啥区别。锂电池本身是一种非常易燃易爆的危险物品,很容易就会鼓包起火爆炸,那为什么会这样?
我们先从最基础的原理开始说起,电池的结构其实很简单,正负极,里面是一些极性为正的锂离子,正负极之间有一层膜挡着,这层膜叫SEI膜,SEI膜旁边还有一层电解液(常见的电池挂了,流出来的那些水就是电解液)。
工作原理也很简单,锂离子就像我们人一样,也是有家的,它们的家就是正极,但呆在家没法创造价值建设社会主义新时代啊,于是就需要充电,充电就是把锂离子从家里赶出来,强迫他们跑到公司(负极)去,当所有锂离子全都“上班”了,那么这个电池,就算充满电了。
但正如大家下了班就赶紧往家赶一样,锂离子“下班”之后,也急急忙忙冲回他们的家,这就是放电,因为离子们实在是思乡心切,放电一般都会伴随着很大的能量释放,这就是为什么电池能提供能源了。
但跟人一样,天气太冷了,相当一部分锂离子就会懒癌发作,呆在家或者呆在公司不愿意动,同时天气冷了,就像现在的行业寒冬一样,公司要裁员要缩减规模,本来能坐100个锂离子的公司,因为太冷,现在就只能坐50个人了,那剩下的50人咋办呢?只能回家了。这就是锂电池冬天为啥会电量不足。那么天气太热呢?正如我们人类在夏天火气大容易动怒一样,锂离子也会,所以,温度过高,电池就很容易烧起来。
电池为什么会起火?
大多数纯电动车起火,都是发生在充电,尤其是快充阶段,为什么?前面说到,充电其实就是离子在电池内部的相互迁移。如果充电速度慢,而那张分隔膜质量过关的话,这不会发生任何问题。但问题,就出在快充阶段。
所谓快充,其实根本没有什么高技术可言,无论是你手机电脑的快充或者是电动车的快充,都是基于一个很简单的原理:加大充电电流或电压(或同时加大),直接提高充电功率。但对于电池来说,无论是加大电压还是加大电流,本质都是让离子迁移速度加快。这时候问题就来了。
离子运动速度越快,就会产生越高的热量,这也就是为什么你的手机快充时电池特别热的原因。同时,速度过高的离子运动,会让过多的锂离子相互融合,正负离子相互撞击融合,会析出锂晶体,当锂晶体有一定规模后,就很可能会直接刺破分隔膜,从而导致的结果就是热失控,也就是电池起火甚至爆炸。而在汽车电池组这种高密度结构中,只要其中一个模块的锂电池热失控,不能承受热的其他锂电池模块马上会跟着起火爆炸,最终会导致什么结果?就是电动车自燃了。
PMS,就是控制这个的
那么怎么确保电动车在快充阶段,既能快速充电,又不会引起电池温度过高甚至热失控?这就是PMS主要做的事。其实快充必然会引起发热,发热必然会加大热失控风险,这是无法两全的。所以现在所有PMS系统的工作内容核心,就是严格控制充电电流,严格监控电池组内每一块电池的温度、电流、电压和内阻值。
至于如何监控,监控有没有效?发现潜在风险时的解决方案是什么?是直接把大电流切断?还是单独切断某个电池的供电?这里面有非常多的学问,而且这都是属于软件调校方面的算法。一些有实力的大厂,自然会投入非常多的资源用于PMS算法的优化,但大家要知道,PMS算法的优化,是非常烧钱非常漫长的事情。
所以很多没啥实力,或者是半路出家的厂家们,一般会退而求其次,直接去买别人开发好的通用算法。但通用算法不能保证一定适合这辆车的状况。特别要指出的是,特斯拉的PMS算法是全球最先进的,但由于特斯拉本身的电池组技术方案,是并联上万颗18650或21500圆柱形电芯实现,因此就算特斯拉的算法再先进,面对上万颗电池同时工作,特斯拉电池组的热失控风险,其实是远高于其他车厂的。因此大家也可以看到,特斯拉的自燃事故,几乎是纯电动车里最高的。
PMS并非万能仙丹,电池本身性能才是
所以其实PMS的算法再先进,处理速度再快,这种系统其实只是在应急时救命用的,作为一辆车的动力来源,电池组本身的性能和耐久性才是最重要的。只可惜,业界顶尖的电池组售价,一般是普通电池组的十倍以上,而花了十倍价格买来的顶级电池组,在电容量、充电速度等任何方面,跟普通电池组是没有区别的。只有在用了5年之后,顶级电池组的价值才会开始慢慢体现出来,而这,并不能作为一辆纯电动车,在价格战激烈的市场上获得优势的办法。
所以电动车自燃频发,不是PMS算法不好,也不是充电桩有问题,归根到底,其实只是厂家不愿意给车装上更贵,性能更稳定的高端电池组而已。但你能说这是厂家黑心吗?也不能,厂家当然可以给一辆只卖13W的纯电动车装上当今世界上最好的电池组,但售价要飙升到80W甚至100W,你愿意掏这个钱吗?
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
近期,多座储能电站获最新进展,北极星储能网特将2025年5月6日-2025年5月9日期间发布的储能项目动态整理如下:200MW/400MWh云南曲靖市首个共享储能项目并网投产4月29日,国家电投云南国际陆良县500兆瓦/1000兆瓦时共享储能项目(一期)顺利并网,是曲靖市首个顺利建成并网运行的新型储能项目。一期项目
当地时间5月7日,2025年德国慕尼黑光伏储能展览会(IntersolarEurope)在慕尼黑新国际展览中心盛大启幕。作为全球太阳能领域规模最大的顶级盛会,此次展会吸引了超3000家国际企业参展。首航新能源再启海外追光之旅,携重磅新品及全场景智慧光储解决方案闪耀亮相展会,与来自全球同行伙伴及客户共同探索全
北极星储能网获悉,4月30日,河北冀中新能源科技有限公司供电分公司2025年第二批用户侧储能电池设备购置-中标候选人公示,项目规模40MW/80MWh。共有8家企业入围,分别为比亚迪、楚能新能源、天诚同创、国轩高科、新源智储、雄安许继电科、中创新航、阳光电源。第一中标候选人比亚迪报价3920万元,折合
北极星储能网获悉,5月7日,河北交投隆化独立储能电站全容量并网运行。该项目位于河北承德,为河北省规模最大的磷酸铁锂电池独立储能电站,由河北交通投资集团及其子公司河北晟德基础设施建设开发有限公司承接建设,总规模300MW/1200MWh,采用60套5.04MW/20.06MWh储能单元,每套5.04MW/20.06MWh储能单
北极星储能网获悉,5月7日,国家电力投资集团有限公司二〇二五年度第21批集中招标(第一批储能系统设备)招标中标结果公示。海博思创、融和元储、新源智储、天合储能、中车株洲所、天诚同创6家企业中标,其中海博思创中标容量1.4GWh,融和元储中标容量1.5GWh,新源智储中标容量800MWh,天合储能中标容
4月30日,内蒙古能源集团旗下的内蒙古蒙能斓海新能源有限公司发布200万千瓦“阿电入乌”区域互济新能源项目储能系统设备采购招标公告,项目拟建场址位于内蒙古自治区阿拉善盟高新技术产业开发区(乌斯太镇)境内,拟采用磷酸铁锂电化学构网型储能设备,总容量为300MW/600MWh。该储能设备分开建设1#升压站
4月30日,宁夏电投永利(中卫)新能源有限公司300万千瓦光伏基地项目300MW/600MWh储能电站EPC工程招标公告发布,项目位于宁夏回族自治区中卫市沙坡头区常乐镇,光伏基地储能工程拟建形式为电源侧储能,储能项目包含3座储能电站,分别设置于三座新建330kV升压站内。每座升压站的储能设施容量均为100MW/2
北极星储能网获悉,4月30日,孚能科技发布2025年度“提质增效重回报”行动方案。其中提到,在全固态电池方面,公司硫化物及复合物路线均取得较大突破,其中硫化物全固态电池已进入产品产业化开发阶段,产品、工艺及生产设备均处于开发中。硫化物固态电池沿用公司完善的叠片软包电池的制备工艺及设备,
北极星储能网讯:4月30日,国家电投2025年度第一批5GWh储能系统中标候选人公示,海博思创、融和元储、新源智储、天合储能、中车株洲所、天诚同创6家企业入围。整体报价为0.422-0.477元/Wh。据悉,此次集采规模共5GWh,其中标段一集中式4GWh,标段二组串式1GWh。其中,集中式储能系统的中标候选人分别为
北极星储能网获悉,4月29日,新疆立新能源三塘湖20万千瓦/80万千瓦时储能规模+80万千瓦风电项目储能设备采购-中标候选人公示,第一中标候选人为双登集团股份有限公司。第二中标候选人为中车株洲电力机车研究所有限公司,第三中标候选人为远景能源有限公司。据项目开标记录显示,共22家企业参与报价,报
北极星储能网获悉,4月29日,张掖交投交通物资供应有限责任公司发布临泽板桥羊台山300MW/1200MWh独立共享储能电站项目储能系统设备采购招标公告,建设资金来源为多渠道筹措。报告要求投标人须具备电池单体、PCS(储能变流器)、EMS(能量管理系统)、BMS(电池管理系统)四项中1项及以上的自主研发及生
北极星储能网获悉,5月12日,东峰集团在投资者互动平台上表示,公司按照“转型提速、重点投入、优化布局”的经营理念,持续加大在新型材料及I类医药包装领域的资金投入与资源布局。在新型材料业务方面,公司通过不断提升自主研发能力以及与行业内领先企业合作,开发多款新产品,在新能源动力电池、储能
北极星储能网获悉,5月12日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年4月动力电池月度信息。4月,我国动力和其他电池合计产量为118.2GWh,环比下降0.03%,同比增长49.0%。1-4月,我国动力和其他电池累计产量为444.6GWh,累计同比增长67.1%。销量方面:4月,我国动力和其他电池销量为118.1GWh,环比增长
北极星储能网获悉,5月12日消息,SNEresearch发布2025年1月至3月全球动力电池装车量排名及数据,2025年1月至3月全球电动汽车电池装车量为221.8GWh,同比增长38.8%。据了解,3月单月份动力电池装车量为91.9GWh,环比上升40.09%,实现大幅增长。另外,本次榜单排名有较大变化,松下从2月的第五位下浮到了
北极星储能网获悉,近日,龙蟠科技发布公告称,与楚能新能源股份有限公司(简称“楚能新能源”)的全资子公司签署了协议,自2025至2029年间合计向其销售15万吨的磷酸铁锂正极材料,合同总销售金额超50亿元。具体情况如下:5月9日晚间,龙蟠科技发布公告称,公司控股子公司常州锂源新能源科技有限公司(
北极星储能网获悉,德尔股份在5月8日召开的2024年度业绩说明会上表示,公司在上海已经建成固态电池样品试制线,并在进行各项技术测试。目前公司具备了各类样品的试制能力,能够根据不同应用场景的客户需求以及不同的技术要求为客户量身定制相应的方案。公司将根据固态电池客户开发验证和市场需求情况,
日产汽车近日表示,决定放弃在日本九州建造磷酸铁锂电池工厂的计划。该项目选址日本西南部九州岛,投资10.5亿美元(约合人民币76亿元),创造约500个就业岗位。日产汽车表示,这是其恢复业绩方案的一部分,公司正在采取扭亏为盈的行动。时间回溯至年初。今年1月22日,日产汽车公司宣布将在日本福冈县北
北极星储能网获悉,5月7日上午,厚生新能源重庆基地首线投产暨二期开工活动举行。重庆厚生基地位于铜梁高新区,占地580亩,总投资65亿元,规划年产能近30亿㎡隔膜。一期首线已投产,剩余产线将于2025年陆续投产,一期达产后将年产锂电池隔膜12亿㎡;二期计划2027年底全部投产。项目由江苏厚生新能源科
5月9日,宁德时代麒麟电池、宁德时代神行超充电池、宁德时代骁遥超级增·混电池、巧克力换电块以及一款将用于自动驾驶的电池包,均获得GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(以下简称“新国标”)检测报告。至此,宁德时代成为全国首家乘用车与商用车领域全系量产品牌均通过新国标检测的企业
日前,上汽通用五菱在上海召开技术沟通会。上汽通用五菱技术中心智能平台首席技术官邵杰在会上透露,公司新能源汽车实验室做了钠电、锂电等、半固态、固态等前瞻性的研究。对于固态电池,邵杰表示,上汽通用五菱一直在坚持做相关研究,并在广西建立了固态电池实验室,目前整体进展比较顺利,预计2027年
瑞浦兰钧旗下PHEV系列问顶54Ah电芯产品率先通过新国标认证(《GB38031-2025电动汽车用动力蓄电池安全要求》),瑞浦兰钧成为行业首批达标企业。根据工业和信息化部消息,我国将于2026年7月1日起正式实施电动汽车用动力蓄电池新的强制性国家标准。作为新能源行业领跑者,瑞浦兰钧率先通过了GB38031-2025
北极星储能网获悉,4月23日,四川省人民政府办公厅印发《四川省新能源汽车废旧动力电池回收利用管理暂行办法》。其中提出,经济和信息化厅会同财政厅支持符合条件的综合利用企业(项目)申请省级工业发展资金,支持省级先进制造业综合基金投向废旧动力电池回收利用领域。各级税务部门负责落实综合利用
今年全国两会是在“十四五”规划收官之年召开的重要会议,对于全面建设社会主义现代化国家具有重要意义。今年的政府工作报告提出,“协同推进降碳减污扩绿增长,加快经济社会发展全面绿色转型”,深刻揭示了新型能源体系在经济社会高质量发展中的重要地位。党的十八大以来,习近平总书记提出“四个革命
2025年5月12日下午,中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。本次发布会内容主要包括2025年4月汽车产销数据及经济运行情况。中国汽车工业协会副秘书长陈士华出席本次发布会。中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布2025年4月汽车产销数据及经济运行情况。今年以来,我国经济呈现向好态势,社会信心持续提
据中国汽车工业协会分析,4月,汽车市场总体表现良好,产销较去年同期实现平稳增长。其中,内需潜力加快释放,起到较好支撑作用;出口在外部环境急剧变化形势下保持稳定;新能源汽车表现活跃,产销延续快速增长态势。
2025年4月全国电动汽车充换电基础设施运行情况1公共充电基础设施运行情况,2025年4月比2025年3月公共充电桩增加9.2万台,4月同比增长34.1%。截至2025年4月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩399.2万台,其中直流充电桩183.4万台、交流充电桩215.7万台。从2024年5月到2025年4月,月均新增公共充电桩约8
人工智能加速新型电力系统构建的实践与思考——以华为数字解决方案为例杨永明(中能传媒能源安全新战略研究院)当前,人工智能(AI)已成为经济增长的新引擎,深刻改变着各行各业的运作方式。在能源电力行业,随着通用算力的飞速发展、算法模型的不断进化和行业数据的不断积累,AI技术的应用已深入到多
5月9日,上海浦东新区对夏叶斐委员提出的《关于加快新能源汽车充电桩建设的建议》提案做出答复。其中指出,目前,公共充电场站市场竞争激励,充电价格稳中有降。为鼓励专用充电设施向社会开放共享,市级财政也对专用充电设施充电量给予补贴,并将补贴上限提高。原文如下:对浦东新区政协七届四次会议第
北极星储能网获悉,4月,广东深圳南山区印发《深圳市南山区新能源汽车充换电设施管理办法(征求意见稿)》,其中提到:新建新能源汽车充换电设施应具备有序充电功能和接入虚拟电厂能力,鼓励存量充换电设施升级改造,示范建设光储超充和车网互动项目,促进新能源汽车、充换电设施与智能电网间的能量和
北极星储能网获悉,,重庆市发改委发布政协代表关于完善新能源和新型储能人才体系相关的建议答复函。文件指出:大力推动新能源和新型储能产业有序发展,促进能源绿色低碳转型。鼓励支持科技创新与产业创新融合发展,新能源和新型储能科技含量高、产业链条长、涉及环节多,鼓励开展前瞻性、系统性、战略
北极星氢能网获悉,5月7日,上海电气集团同来访的延锋国际汽车技术有限公司(以下简称“延锋国际”)举行会谈,双方围绕绿色能源、智能驾驶舱技术及全球化协同等话题达成共识。上海电气集团党委书记、董事长吴磊表示,延锋国际近年来取得的成绩有目共睹,在智能座舱和电动化等领域的前瞻布局更是令人印
日产汽车近日表示,决定放弃在日本九州建造磷酸铁锂电池工厂的计划。该项目选址日本西南部九州岛,投资10.5亿美元(约合人民币76亿元),创造约500个就业岗位。日产汽车表示,这是其恢复业绩方案的一部分,公司正在采取扭亏为盈的行动。时间回溯至年初。今年1月22日,日产汽车公司宣布将在日本福冈县北
近期,国家电投、广州发展新能源、广东省电力开发发布最新招聘岗位。国家电投集团新能源科技有限公司,是国家电投集团中央研究院全资产业化子公司,负责实施集团公司B类科研课题项目--高效品体硅铜栅线异质结光伏电池(C-HJT)研究及产技术开发。公司2017年9月在北京注册成立,2018年5月中央研究院与南昌
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!