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电池:消费类电池方面,电动自行车新国标正式启动在即,电池厂纷纷有意愿切入电动自行车市场,并积极与共享电动自行车厂家洽谈合作。目前,国内电动自行车保有量约2.2亿辆,年需求量保持在3000万辆,据SMM测算,按照第一年10%的电池更换速度,电动自行车市场对于锂电池的需求量约5.9GWh。未来,电动自行车市场是消费类锂电池增速最快的市场之一。
动力电池方面,工信部公示了申报第318批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新产品。本次申报新能源汽车产品共269款,其中,新能源乘用车56款,新能源客车88款,新能源专用车125款。本次公示的新车中,磷酸铁锂电池的搭载率占总车型数量的61%。其中,新能源乘用车配套的电池类型仍以三元电池为主,三元电池占新能源乘用车比重为79%;新能源客车与新能源专用车配套的电池均以磷酸铁锂电池为主,磷酸铁锂电池占比两车型比重分别为94%、61%。由于未来新能源汽车中仍以乘用车市场为主要增长点,预计在补贴完全退坡前,动力电池市场仍以三元为主导。上游磷酸铁锂厂家表示,目前动力类磷酸铁锂电池的行业集中率有进一步集中的趋势。
电解钴: 外盘钴价持续下跌,内外价差拉大,国内供货商心态不稳,担忧后市出货困难,终于不再坚挺报价。SMM电解钴价格为25.20 - 28.20万元/吨,均价较上周下跌1.65万元/吨。 钴盐及镍盐:钴盐价格持续下跌,但下游采购意愿依然低迷,维持少量多次采购策略。当前钴原料现货价格较低,生产仍有利润,生产商暂无停产减产计划,。SMM硫酸钴价格为4.70 - 4.90万元/吨,均价较上周下跌0.55万元/吨。SMM氯化钴当前价格为5.40 - 5.80万元/吨,均价较上周下跌0.45万元/吨。SMM硫酸镍价格为25000.00 - 27000.00元/吨,均价较上周持平。
四氧化三钴:四钴市场需求依然不佳,大厂多在执行代工及背靠背订单,生产商或有进一步减产意图。SMM四氧化三钴当前价格为17.50 - 18.50万元/吨,均价较上周下跌1.2万元/吨。 三元前驱体:近期三元前驱体价格下跌较快,主要是受到钴原材料价格下滑传导影响,大厂表示订单尚可,但下游看空心态严重,成交价格不断下滑。SMM三元前驱体(523型)价格为8.70 - 9.00万元/吨,均价较上周下跌0.35万元/吨。SMM三元前驱体(622型)价格为9.20 - 9.50万元/吨,均价较上周下跌0.35万元/吨。
碳酸锂:碳酸锂价格保持稳定。据了解,现在业内大厂的主流成交价在7.8-8万元/吨,4月份无调价意向。中小企业的电池级碳酸锂成交价格集中在7.5- 7.7万元/吨。对于部分采用回收料为原料生产的碳酸锂,价格可达7.4万元/吨甚至更低。原料来源的不同以及厂家的营销定位导致电池级碳酸锂价格分化。SMM电池级碳酸锂价格为7.5-8万元/吨,均价较上周持稳。
氢氧化锂:氢氧化锂价格不变。前两周正极材料厂商对氢氧化锂的采购增加,价格走低。氢氧化锂成交量较少,价格保持稳定。据统计,目前我国每月有50%的氢氧化锂出口,国内对于氢氧化锂的需求无明显增量。电池级粗颗粒氢氧化锂价格在9.5万元/吨左右,电池级微粉级氢氧化锂价格在10.5万元/吨左 右。SMM电池级氢氧化锂价格为9.5-10.5万元/吨,均价较上周持稳。
钴酸锂:钴酸锂市场仍处淡季,钴原料价格快速下跌,电池厂买方多持观望态度,以消耗库存为主,仅维持刚需采购。SMM4.35V钴酸锂价格为24.20 - 25.20万元/吨,均价较上周下跌1万元/吨。
三元材料:当前大厂单晶56系需求尚可,按下游采购发货,中小厂订单依然未有起色,交易价格随原材料价格下跌而下滑。SMM三元材料(523型)价格为13.90 - 14.90万元/吨,均价较上周下跌0.45万元/吨。SMM三元材料(622型)价格为15.60 - 16.60万元/吨,均价较上周下跌0.45万元/吨。 锰酸锂:容量型市场需求平稳饱和,但随着新进入厂家增加,正极材料厂商不得不通过降价来争取市场份额。应用在老年代步车和共享电动车上的小动力型锰 酸锂需求预期较好,据业内人士表示,这主要是因为今年铅酸电池将减少生产,转向二次锂电池,因而对小动力型锰酸锂需求增长。据市场人士透露,这种小动力型锰酸锂价格为4.5-4.8万元/吨。SMM锰酸锂( 容量型)价格为3.2-4.2万元/吨,均价较上周持平。SMM锰酸锂(动力型)价格为5-5.5万元/吨 ,均价较上周持平。
磷酸铁锂(动力型):磷酸铁锂价格略微走低。据厂家透露,现在的大量长单价格已经低于5万元/吨,部分储能型磷酸铁锂的价格甚至低达4.7万元/吨。SMM磷酸铁锂(动力型)价格为5-5.5万元/吨,均价较上周下降0.05万元/吨。
后市预测:增值税调整在即,近期市场交易有所收敛,买卖双方多在询价,实际成交或延至4月初落地。
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北极星储能网获悉,6月22日,刚果民主共和国(DRC)官方宣布将钴精矿出口禁令再延长三个月。官方声明称,此举是因为“钴市场仍处于高库存水平”,这也进一步表明,尽管刚果采取了四个月的钴资源出口限制,但供应侧压力仍然存在。钴是电动汽车、智能手机和其他高科技设备中所使用的锂离子电池的关键材料
富锂锰基(LRM)材料,因其超高比容量和低成本等优势,被行业寄予厚望。近期,通用汽车宣布,将与LG新能源合作,推出新型富锂锰基方形电池,并将该电池应用于未来通用电动卡车和全尺寸SUV。通用汽车的目标是,成为首家在电动汽车上部署富锂锰基电池的汽车制造商。据了解,该富锂锰基电池计划将于2027年
当地时间2025年3月21日,刚果(金)政府发言人帕特里克·姆亚雅(PatrickMuyaya)表示,鉴于2月实施的钴出口禁令已推动钴价反弹超过50%,该国可能会延长为期四个月的出口限制,以进一步稳定市场。刚果(金)是全球最大的钴生产国,其钴产量约占全球供应的78%以上。上月,刚果(金)宣布暂停钴出口四个
2025年,钠电池正在打破其市场容量小、产业化进程慢的行业误解,正迎来产业化爆发的关键时间节点。近期,锂电池部分原材料价格呈上涨趋势,引发业界担忧情绪;与此同时,钠电池在电动汽车、工程车辆、两轮电动车,以及汽车启停、储能等领域,也呈现出多点开花的良好态势,且其性价比持续提升,逼近磷酸
钴,这个曾被戏称为“钴奶奶”的矿产资源,再次用剧烈的价格波动,彰显其在新能源产业中的重要地位。行业数据显示,3月7日国内硫酸钴均价为3.67万元/吨,相较2月25日2.665万元/吨的价格,短短数日累计涨幅超37%,最高涨幅近50%。突如一记惊雷,在新能源产业界炸响。相关信息显示,本轮钴盐价格飙涨,主
3月6日,有消息显示,赣锋锂电将对所有新订单重新定价,引起了广泛关注。一则赣锋锂电发布的客户告知函显示:受刚果(金)局势影响,锂电池行业正面临成本上升和供应链中断的挑战。为保障供货稳定,自即日起,所有新订单均需重新确认价格,具体价格请和我司销售人员对接沟通。目前,赣锋锂电并未对此消
本周,氢氧化锂粗颗粒价格呈现缓升趋势。供应端,大部分锂盐厂挺价态度明确,惜售情绪高涨。锂矿本周,不同矿源的价格同比上周呈现不同趋势。澳矿上,价格环比上周成交重心略有上移。主因澳矿供应端当前无太多出货压力,在当前锂盐价格下跌的情况下挺价情绪不减,报价甚至有部分上抬迹象。对于需求方来
当地时间7月8日,远景动力位于西班牙纳瓦尔莫拉德拉马塔市(NavalmoraldelaMata)的电池超级工厂正式开建。该工厂将研发制造最新一代磷酸铁锂(LFP)电池产品,预计2026年投产。这即将成为欧洲首座磷酸铁锂电池超级工厂,也是磷酸铁锂电池在欧洲崛起的最新力证。面对终端车企与储能电站对磷酸铁锂动力、
9月23日,由蜂巢能源100%控股的藤青青再生资源(上饶)有限公司和中伟新材料股份有限公司控股子公司贵州中伟资源循环产业发展有限公司合资成立的常青藤再生资源(上饶)有限公司在江西上饶正式启动,标志着蜂巢能源官宣进入电池回收领域。至此,宁德时代、中创新航、国轩高科、亿纬锂能等主要电池企业均已
“今年上半年,中国汽车行业利润同比降幅达到了25.5%,同期营收仅下降4%,这是很不健康的。尤其是在新能源汽车领域,上游企业利润暴增,但下游企业却‘连汤都喝不到’。”近日,中汽协副秘书长陈士华一语道出了如今新能源汽车产业链的窘境。中下游不赚钱记者梳理主流车企已发布的今年上半年业绩预告发
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近日,为推动再生资源循环利用,规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料的进口管理,生态环境部、海关总署、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、商务部、国家市场监督管理总局联合发布《关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》,自2025年8月1日起实施。公告
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