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●锂电池与锂电池组价格调查(来源:BNEF)
AESC电池组的生产成本未被披露,不过,据商业杂志《福布斯》报道,在2018年12月,远景集团董事长、CEO张雷曾公开表示,公司的目标是在2020年,将AESC电池组成本降到每千瓦时100美元,到2025年将成本再降低一半至50美元。
作为参考,2018年11月瑞银(UBS)对目前几家动力电池巨头,包括特斯拉、松下、LG化学、三星SDI、宁德时代生产的锂离子电池进行了测评。结果显示,目前,松下21700型圆柱形锂离子电池组的成本为每千瓦时111美元, LG化学为148美元,三星SDI和宁德时代的成本超过150美元。
而BNEF新能源储能部负责人Logan Goldie-Scot则于2018年预测,到2024年,锂电池电池组的全球平均价格,将降至每千瓦时94美元。
●彭博新能源财经对于未来全球锂电池组平均价的预测(来源:BNEF)
远景集团主营风电机的制造销售及智能物联产业。对于收购AESC电池业务,远景集团董事长、CEO张雷曾表示,公司希望在未来利用其在智能物联科技中的发展,赋能动力电池与智能交通,将电动汽车纳入其构建的清洁和智能系统中,以“加速推动我们告别化石能源时代”。
除本次收购日产的动力电池业务,远景集团还曾通过旗下的远景创投,投资美国电动车充电服务公司ChargePoint、德国家用储能服务公司Sonnen,美国云计算网络检测响应(NDR)企业ProtectWise、电网大数据技术公司AutoGrid。
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据欧盟委员会近日发布的消息,欧盟将拨款8.52亿欧元(约合人民币71.6亿元)发展电动汽车电池,以支持欧洲向清洁、有竞争力和韧性的工业基础转型。电池网注意到,2024年底,欧盟启动10亿欧元(约合人民币84.2亿元)的“IF24Battery”计划,旨在推动电池技术发展和绿色工业体系建立。这笔资金来自欧盟创
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2024年9月25日,远景蒙新集团阿拉善盟防沙治沙与风电光伏一体化项目正式开工。该项目是阿拉善盟2024年获得自治区能源局批复实施的防沙治沙与风电光伏一体化工程标段之一,由远景蒙新集团景新能源有限公司开发建设,总容量59.5万千瓦,配套建设15%、2h电化学储能,计划投资为15.6亿元,计划2025年9月建
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7月18日,山东省能源绿色低碳高质量发展现场推进会暨新能源装备产业链“链长”工作会议在威海举行,山东省委常委、副省长张海波,省发改委主任孙爱军,威海市委书记闫剑波,省政府副秘书长牟书岭,省相关厅局、各地市常务副市长,中央在鲁电力企业负责人等120余人出席。作为最早扎根山东的新能源企业,
7月6日,第二届储能消防安全产业创新发展高峰论坛在上海举行。中关村储能产业技术联盟副理事长、远景集团高级副总裁、远景储能总裁田庆军受邀在开幕式发表致辞。田庆军指出,中国要实现双碳目标,需要构建以风光储为基础的新型能源体系,新型储能是重要组成部分,未来不可限量。安全是储能的基石,也是
日前,根据研究机构SolarMedia公司发布的电池储能市场调查报告,目前,英国已经投运的电网规模储能系统装机达9.8GWh。这使得英国投运的电网规模储能系统总装机量达到6745MW/9796MWh。TagEnergy公司在苏格兰地区部署的49.9MW/99.8MWhPitkevy电池储能系统是英国最引人注目的储能项目之一。该项目采用特斯
7月7日,国家发展改革委发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》,从多维度明确发展方向。政策要求结合地方经济、新能源汽车推广及电力资源分布,以“即充即走”场景为核心,科学布局大功率充电设施;省级部门需联合制定发展目标与专项规划,优先明确高速公路服务区建设计划,对重大节假日利
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7月1日,美国国会通过的《大而美法案》(OBBB)以微弱优势生效,标志着美国能源政策发生重大转向。其核心内容在于,提前终止IRA下的部分关键清洁能源补贴,并大幅收紧对“受关注外国实体”(ForeignEntityofConcern,简称FEOC)的限制。这种政策的快速更迭,不仅正在重塑美国本土新能源产业格局,也将对
北极星储能网获悉,7月7日,工信部发布2024年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况表。附件显示,65家达标企业中,比亚迪的新能源汽车积分总量最高,旗下两家公司共有581.57万分;排名第二的为特斯拉、共拥有203.2万分,吉利115.45万分位居第三。而唯有一家车企——广汽丰田汽车有
当地时间7月4日,美国总统特朗普签署“大而美”税收和支出法案,使其生效。美国国会众议院3日下午以218票赞成、214票反对的表决结果通过了总统特朗普推动的“大而美”法案。该法案已于本月1日获参议院通过。美国国内担忧该法案将进一步加剧美国财政赤字与债务风险。这份长达940页的法案,通过调整税收
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北极星储能网获悉,7月2日,特斯拉公布其2025年Q2汽车交付数据,交付量为38.41万辆,同比下降13.48%。其中,特斯拉Model3/Y的交付量为37.37万辆,包含Cybertruck在内的其他车型,交付量仅约1万辆。2025年上半年,特斯拉累计交付720803辆汽车,与2024年交付量同期相比减少了11万辆。据了解,2025年Q2是
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