登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
数据显示,今年一季度总装机量达到12.32GWh,其中3月装机量为5.09GWh,占一季度总装机量的41%,环比上涨126.2%。
3月装机量详情解析
(来源:微信公众号“起点锂电大数据” 作者:邱卉)
2019年3月装机电池企业共有:宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、比克、力神、亿纬锂能、中航锂电、银隆、多氟多、恒大(卡耐)、捷威、桑顿、安驰、联动天翼、鹏辉、福斯特、万向、塔菲尔、国能、河南锂动、超威、亿鹏、盟固利、微宏动力、星恒电源、哈光宇、三洋、益佳通、迈科、遨优、海基、春兰、力信、新太行、德朗能、海四达、衡远等39家企业。
2019年3月排名前十的企业分别是:宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、力神、中航锂电、比克、银隆、桑顿、多氟多,合计装机量达到了4.72GWh,占3月总装机量的92.6%。
从产量来看,2019年3月国内新能源汽车产量约为10.76万辆,同比增长185%,环比增速约为103%。
从不同车型来看,乘用车约有10.15万辆,占比94.34%,环比上涨100.6%;客车约有0.43万辆,占比3.98%,环比上涨115%;专用车约有0.18万辆,占比1.67%,环比暴涨721.46%。
从电池技术路线来看,磷酸铁锂电池装机量为1.03GWh,占比20.2%,同比增长64.1%;三元电池装机量为3.98GWh,占比78.1%%,同比增长135.92%;锰酸锂电池装机量为0.016GWh,占比0.31%,同比上涨38%,环比数据呈现下滑趋势。(2018年同期插电混等车型也计算在内)
值得注意的是,钛酸锂电池的运用范围扩大,装机量为0.07GWh,占比1.44%,远高于锰酸锂的占有率,同比上涨2259.79%
从电池形状来看,方形电池装机量为4.2GWh,占比82.5%,环比上涨134.1%;软包电池装机量0.009GWh,占比0.17%,环比下降47.1 %;圆柱电池装机量为0.4GWh,占比7.86%,环比增长136.4%。
由于年底抢装潮,2月春节期间是新能源车的产销量淡季,而软包的占有率呈现上涨,但是3月产销量回归正常,方形电池装机量迅猛上涨。
3月黑马企业分类解析
桑顿新能源:排名第9,与广汽关系密切
桑顿新能源是继孚能之后,又一家黑马软包企业。其3月的动力电池装机量为63.6MWh,市场占有率为1.23%,排名第9位,主要客户有观致汽车、电咖、野马、长丰猎豹、车和家、东南汽车和广汽等。
4月,广汽新能源汽车有限公司(简称:广汽新能源)总经理古惠南一行,到访桑顿新能源,并看好桑顿新能源三元软包动力电池产品和未来发展。在与桑德集团董事长、桑顿新能源董事长文一波的洽谈过程中,双方合作意向明确。
桑顿新能源是中关村协同子基金“徐州云荷投资合伙企业”所投项目。作为中国领先的生态型环境综合服务企业桑德集团旗下公司,成立的8年内,专注于锂离子动力电池、储能电池及关键材料的研发与生产。
目前,桑顿新能源锂电三期项目投产,并具备年产9GWh的产能规模。其中260wh/kg三元软包电芯实现量产,相比电动汽车普遍使用的动力电池能量密度提升了13%。
桑顿四期工厂正在规划中,预计2019年年底投产,届时产能将进一步扩大。同时,桑顿研发的280wh/kg、300wh/kg电芯也取得了突破性进展。
多氟多:年内第二次排名TOP10,砸10亿投电解液
3月,多氟多装机量为62.7MWh,市场占有率为1.23%,排名第十,仅次于桑顿新能源,主要配套客户包括奇瑞、兰州知豆等。
目前,多氟多锂电池产能1.5GWh,正在扩建4GWh生产线,未来规划产能达到10GWh。随着新能源汽车需求的快速增长,公司动力锂电池也将同步扩大产能,增加产量。
多氟多在2018年度的业绩报告显示,因考虑到新能源行业政策变动因素及其经营的不确定性,多氟多对公司客户知豆公司的应收账款个别认定计提坏账准备金额增加8268.54万元。同时,公司对2018年度预付给知豆公司的投资款4900万元,计提坏账准备2450万元。两项合计共影响净利润减少9,110.76万元,利润大幅下调。
但是利润下滑并不会影响多氟多在新能源布局的决心。
3月13日,宁乡高新区与多氟多举行“年产5万吨电解液”项目签约仪式。该项目总投资10亿元,计划采用全自动生产线,车间无人化操作和AGV机器人搬运,试行远程可视化管理,将成为国内最先进的电解液生产线之一。
2019年一季度变动较大
相较于2018年总装机量TOP20排名相比,2019年一季度的前三企业排名没有变化,孚能上升至第四名,是软包类型企业的一大突破。
值得注意的是,安驰、联动天翼、多氟多、塔菲尔在一季度装机量排名中挤进前20,是新上榜的企业。而国能、鹏辉在第一季度装机量下滑严重,后续需要更多装机量才能赶超。
其中,捷威、桑顿、银隆进步较大,排名进步较多。尤其是桑顿新能源在3月份装机量中,排名第九,值得期待。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
近日,工业和信息化部会同有关部门开展强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018,以下简称《技术规范》)修订工作,形成标准征求意见稿并公开征求社会意见。工业和信息化部有关部门负责人就《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》解读如下。一、我国电动自行车行业基本情况如何?
8月30日,辽宁省印发《辽宁省2024年加力支持消费品以旧换新实施方案》(辽发改环资〔2024〕488号)。其中提到,支持新能源公交车及动力电池更新。加快城市公交车电动化替代,持续推进老旧新能源公交车和动力电池更新换代。支持2016年12月31日及前(含当日)注册登记的城市公交车车辆更新,每辆车补贴8
9月2日,辽宁省大连市人民政府办公厅关于印发大连市加力推进消费品以旧换新实施方案,其中提到,支持新能源公交车及动力电池更新。鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况,合理选择更换的新能源城市公交车辆类型,在确保整车安全的前提下实施新能源城市公交车辆动力电池更换工作。科学合理选择更新
为全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神,认真落实国家关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的最新要求,坚持以铸牢中华民族共同体意识为工作主线,在继续实施《内蒙古自治区推动大规模设备更新和消费品以旧换新工作任务落实方案》(内政发〔2024〕14号)的基础上,保持工作任务分工延
9月30日,青岛市发展和改革委员会等9部门关于印发青岛市加力支持消费品以旧换新实施方案(青发改环资〔2024〕269号)。其中提到,推动新能源公交车及动力电池更新。制定新能源公交车及动力电池更新补贴实施细则,结合实际明确不同车长新能源公交车等补贴标准,推动城市公交车电动化替代,支持新能源公
据卡塔尔《通讯社》8月27日报道,卡塔尔对原产于韩国或从韩国出口的电流35至115安培之间的汽车电池,原产于印度或从印度出口的电流32至225安培之间的汽车电池,征收反倾销税。卡塔尔征收反倾销税旨在防止外国产品以不公平价格销售,确保国内外产品公平竞争,促进市场稳定,保护国内产业可持续发展。
此北极星储能网获悉,9月19日,内蒙古自治区人民政府办公厅印发内蒙古自治区低空经济高质量发展实施方案(2024—2027年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,发展低空制造产业。发挥呼和浩特市、包头市、通辽市、鄂尔多斯市等地区装备制造业优势,集中引进一批具有核心竞争力的头部企业,发
北极星电池网获悉,9月19日,国家交通运输部等十部门印发《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》。其中共提出了四个方面15项措施。力争到2027年,动力锂电池运输的堵点卡点进一步打通,运输效率稳步提升,综合运输结构进一步优化,运输安全保障水平大幅提升,保障新能
北极星储能网获悉,9月16日,小米汽车官微回应了南京南站附近小米SU7意外交通事故发生冒烟事件,分享了事故初步分析结果。小米汽车表示,经配合交警/消防/保险对事故现场勘察,并结合车辆数据分析,初步确认,车辆在行驶过程中因路面湿滑,驾驶人操作不当,导致车辆冲出车道撞向隔离花坛区。车辆前杠和
北极星储能网获悉,9月18日,科创新源公告称,子公司瑞泰克拟投资9000万元新建新能源汽车电池大面冷却液冷板项目。随着产业政策的支持和技术的不断进步,新能源汽车动力电池的热管理需求得到释放,为了满足动力电池行业头部大客户的多样化产品需求,提升公司在新能源行业的差异化竞争力,控股子公司苏
北极星储能网获悉,9月6日,内蒙古自治区人民政府印发《内蒙古自治区加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新工作实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,加强老旧营运货车、农牧业机械报废更新和新能源公交车及动力电池更新等补贴政策标准的宣传贯彻,制定相关设备更新补贴实施方案或实
北极星电池网获悉,周四9月12日外媒消息称,通用汽车正在与宁德时代洽谈,拟向其采购磷酸铁锂电池。据悉,通用与宁德时代的合作,将通过日本消费电子公司TDKCorp.完成,TDK将出资在美国南部投建运营电池工厂,其中采用宁德时代磷酸铁锂电池技术,预计创造1000多个工作岗位。路透社表示,消息人士称谈判
电池工业网讯近日,磷酸铁锂电池再次让行业刮目相看。今年8月,我国动力电池装机量为47.2GWh,其中磷酸铁锂电池装机量35.0GWh,占总装机量74.2%。显然,在成本控制和安全性的考量下,越来越多的厂家将磷酸铁锂电池作为首选方案。与之相比,三元电池则仅剩四分之一的市场份额。01市场订单突然大增磷酸铁
北极星储能网获悉,日前,孚能科技发布2024年度“提质增效重回报”行动方案的半年度评估报告。孚能科技表示,据悉,作为全球三元软包动力电池代表之一,孚能科技主要聚焦大软包叠片电池的电芯、模组和电池包,同时也在积极研发储能技术。在当前动力电池行业产能过剩“内卷”较为严重的情况下,2024年下
北极星储能网获悉,9月10日,2024年8月动力电池月度信息发布。8月,我国动力电池、储能电池及少量小动力电池合计产量为101.3GWh,环比增长10.4%,同比增长36.8%。1-8月电池累计产量为623.1GWh,累计同比增长36.3%。其中磷酸铁锂电池8月产量76.3GWh、占比已超过75.3%,1-8月累计产量446.9GWh、占比超71.
电池中国获悉,9月3日,中国大唐集团有限公司2024-2025年度磷酸铁锂电池储能系统框架采购项目开标。开标信息显示,此次招标采购共吸引56家企业投标,最低报价0.467元/Wh,最高报价0.605元/Wh。根据此前的招标公告,此次采购预估采购容量4GWh,包含2h、4h储能系统,二者比例为1:1,即2h储能系统2GWh,4h
9月3日,四川省凉山州盐源县综合能源岛项目(项目名称)EPC总承包招标公告发布,项目位于四川省凉山彝族自治州盐源县盐井街道工业集中区A区,建设规模为500MW/1000MWh,其中磷酸铁锂450MW/900MWh,全钒液流电池50MW/100MWh。四川省凉山州盐源县综合能源岛项目(项目名称)EPC总承包招标公告1.招标条件1.1本
修炼内功,如何发力?磷酸铁锂上市公司给出的答案是:在产业布局、技术创新、市场拓展等诸方面多管齐下。近年来,磷酸铁锂正极材料市场大起大落,行进在这一赛道中的企业不可谓不艰难。虽然磷酸铁锂价格在2024年上半年逐步趋稳,但行业供求失衡的情况尚未得到有效缓解,价格竞争反而愈演愈烈。据SMM统
北极星储能网获悉,8月28日,甘肃金开锂能科技有限公司年产2万吨磷酸铁及2万吨磷酸铁锂项目开工。据悉,甘肃金开锂能科技有限公司计划在玉门市投资建设总规模年产1.5万吨热法磷酸+10万吨磷酸铁+10万吨磷酸铁锂正极材料项目+10万吨双氧水项目,项目总用地约350亩,总投资41亿元。此次开工的为一期工程,
德国户储企业Senec正在用新的LFP磷酸铁锂电池替换原有的三元电池,现如今已经更换了大约5000个电池模块,原因是这些电池模块曾经发生过技术问题和火灾。同时,公司还表示LFP磷酸铁锂电池相较于其他的电池,更为安全且高效耐用。早在2022年Senec的储能系统就发生过三起爆炸事件,其中在巴登-符腾堡州的
北极星储能网获悉,8月29日,贵州毕节磷煤化工一体化项目(以下简称一体化项目)启动仪式在织金县举行,标志着项目正式落地建设,730亿的大手笔也让它成为了贵州历史上投资最大的产业项目。据悉,该项目由青山集团携手华友控股、华峰集团共同打造,拟建设年产150万吨磷酸铁和80万吨磷酸铁锂项目,建设
8月27日,据财联社消息,比亚迪表示,公司在智利的锂项目仍未确定时间,将继续与智利当局谈判磋商。(本文来源:微信公众号起点锂电ID:weixin-lddsj作者:序淮)比亚迪高管近日接受采访时透露,由于条款尚未敲定,预计投产时间将被推迟,并补充说,公司必须确保获得一笔“好的交易”。公司仍在与当地
北极星电池网获悉,7月22日,帕瓦股份发布公告称,年产1.5万吨三元前驱体项目预计延迟到2026年8月达产,较此前计划推迟两年。据悉,早在2022年,帕瓦股份曾公开募资总额17.43亿元、扣除发行费用净额15.95亿元,计划投向年产4万吨三元前驱体项目。不过后期,该项目拆分为“年产2.5万吨三元前驱体项目”
尽管一季度以来排产高于预期,动力电池产业产能过剩的现象仍然存在。行业数据显示,2024年3月,动力电池装车率跌至46%,首次跌破50%的大关。在此背景下,低成本和差异化逐渐成为行业竞争获取更多市场份额的关键点。在极致成本的驱使下,部分企业电芯价格跌至0.38元/Wh的低点,正式进入到3毛时代。与此
光华科技9月20日在互动平台回答投资者提问时表示,现有锂电池回收产能是10万吨,三元电池是6万吨,磷酸铁锂电池是4万吨。此外在建产能是20万吨。
乘联会和科瑞咨询发布7月新能源汽车三电系统洞察报告。报告显示,6月新能源汽车动力电池装机量较上月增加5.5GWh。磷酸铁锂对三元电池的替代进程,在商用车领域基本已经结束,在乘用车领域正不断加深。电芯材料方面,当前铁锂电池能量密度可满足主流车型续航需求,加之显著的成本优势,对于其他正极材料
6月9日消息,中汽协数据显示,5月,我国动力电池装车量28.2GWh,同比增长52.1%,环比增长12.3%。其中,三元电池装车量9.0GWh,占总装车量32.0%,同比增长8.7%,环比增长12.8%;磷酸铁锂电池装车量19.2GWh,占总装车量67.8%,同比增长87.2%,环比增长11.8%。1-5月,我国动力电池累计装车量119.2GWh,累
2023年4月动力电池月度数据发布如下。产量方面:4月,我国动力电池产量共计47.0GWh,同比增长38.7%,环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh,占总产量37.5%,同比增长34.9%,环比下降3.5%;磷酸铁锂电池产量29.3GWh,占总产量62.4%,同比增长41.2%,环比下降10.9%。1-4月,我国动力电池累计产量176.9G
据上证报,4月26日至27日举行的中国汽车动力电池产业创新联盟大会预计,2023年我国动力电池装车需求将达409.9GWh,同比增长39.3%。据创新联盟统计,2022年中国三元电池装车量110.4GWh,占总装车量的37.5%,同比增长48.55%;磷酸铁锂电池装车量183.8GWh,占总装车量的62.4%,同比增长130.16%,两者合计
4月11日丨中汽协发布数据显示,3月,我国动力电池装车量27.8GWh,同比增长29.7%,环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh,占总装车量31.4%,同比增长6.3%,环比增长29.8%;磷酸铁理电池装车量19.0GWh,占总装车量68.5%,同比增长44.4%,环比增长25.3%。1-3月,我国动力电池累计装车量65.9GWh,累计
3月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年2月动力电池月度数据。2月,我国动力电池装车量21.9GWh,同比增长60.4%,环比增长36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh,占总装车量30.6%,同比增长15.0%,环比增长23.7%;磷酸铁锂电池装车量15.2GWh,占总装车量69.3%,同比增长95.3%,环比增长42.2%。1-2
2月13日,新能源汽车国家大数据联盟发布的数据显示,2023年1月全国新能源汽车销量40.8万辆,市场渗透率24.7%。截至2022年底,我国新能源汽车保有量1310万辆,汽车电动化率4.1%。截至2023年1月底,国家监管平台累计接入新能源汽车1250.8万辆。其中,2023年新能源汽车年度接入量43.5万辆,同比下降15.1%
据市场研究机构EVVolumes2月15日发布的全球电动汽车市场分析报告,2022年,全球电动汽车电池装机量达到505GWh。其中,排名一到五的公司占电池总供应量的76%。从排名来看,宁德时代、LGEnergySolutions、比亚迪、松下、SKOn依次上榜。从电池类型来看,镍钴锰(NCM)三元电池占比70%,磷酸铁锂(LFP)占
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!