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前言:西安大略大学加拿大研究所主任Andy Sun教授认为固态电池是“下一代电池”,“更安全,可支持更长的续航里程,充电速度快,未来的价格也会降低”。
据外媒报道,加拿大西安大略大学(Western University)正与中国研究人员合作,为电动汽车研发电池。当地时间4月10日上午,国联汽车动力电池研究院有限责任公司(China Automotive Battery Research Institute Co. Ltd.,国联研究院Glabat)高管与加拿大安大略省伦敦市市长Ed Holder一道,参加了Glabat固态电池公司(Glabat Solid-State Battery Inc.)的正式开业仪式。Glabat固态电池公司是国联汽车动力电池研究院有限责任公司(国联研究院组建了中国首个制造业创新中心——国家动力电池创新中心)设立于北美的唯一研发型高科技公司。
据高管们表示,此次合作旨在加强对固态电池的研究。固态电池可能成为传统锂离子电池的替代电池。
此次合作得到了伦敦市市长以及伦敦经济发展公司董事长Kapil Lakhotia的赞扬,Kapil Lakhotia表示电池的应用绝不止于电动汽车,“现在,全球都在进行电池研究竞赛”。
西安大略大学加拿大研究所主任Andy Sun教授认为固态电池是“下一代电池”,“更安全,可支持更长的续航里程,充电速度快,未来的价格也会降低”。
此次研究计划是西安大略大学与国联汽车动力电池研究院进行合作的最新项目,自2017年以来,双方一直共同使用一个研究实验室,以及共同使用一个2018年开放的研究园区。
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通过标准引领,加速规范和突破行业共性问题,推进动力电池产业健康高质量发展。
工业和信息化部办公厅关于调整两化融合管理体系工作领导小组成员和联合工作组成员单位的通知
在近日举办的蔚来NioDay上,除了高调发布首款纯电动轿车蔚来eT7外,蔚来还发布了一款单体能量密度达360Wh/kg的150kWh固态电池产品。蔚来方面称,基于该能量密度的电池,蔚来eT7的NEDC续航里程可突破1000公里,并将于2022年四季度将该款固态电池装配到旗下的量产车上。蔚来CEO李斌表示,“技术验证、小
尽管动力电池赛道残酷的竞争、行业深度洗牌仍在进行,不少电池企业被挤出赛道,且实力强劲的外资企业也加入进来,但动力电池产业广阔的前景依然吸引着不少国内新玩家。动力电池应用分会数据显示,今年4月,又有两家电池生产企业首次现身新能源汽车动力电池装机量榜单,分别是蜂巢能源和华鼎国联。市场
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从动力电池“国家队”的布局特点及思路来看,一是大手笔;二是直奔产业链布控,加速追赶;三是合纵连横,战斗力升级。(来源:微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb作者:欧杨宇)动力电池行业洗牌进入深水期,“国家队”的进场,有观点认为是给行业打了一剂强心针,也有观点认为是进场“收割”的开
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