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5月6日下午,江苏德威新材料股份有限公司在CHFCE2019(第四届)中国国际氢能与燃料电池技术应用展览暨产业发展大会重磅推出80千瓦大功率燃料电池发动机,截至到2018年8月底,已经在美国大巴车上单台无故障稳定运行超过29000小时。德威大功率长寿命的氢燃料电池来了。
在大会主题演讲中,上海德威明兴新能源科技有限公司科研生产部部长白玉佳博士详尽地介绍了德威氢燃料电池大功率长续航的技术路线,特别强调了德威技术的独特性。德威氢燃料电池采用了非传统的致密石墨双极板技术,是全世界独有的多孔石墨双极板,具备自动的内部水冷却循环能力,该技术的独特优势替代了氢燃料电池的水管理系统,使得德威电池更集约。多孔板技术大大减少了集成所用附件设备,在整体效能不减情况下多孔板技术解决了电堆的加湿增压环境,氢气分类内部可以生成水因素循环,摒弃了需要外部加压加湿的附加设备。
自2016年12月19日,国务院发布了《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》,新能源汽车产业被列入战略性新兴产业发展规划之中。规划主要在新能源汽车推广规模、整车性能、电池性能、燃料电池汽车、充电基础设施等方面进行着重强调。将实现新能源汽车规模应用,组织实施新能源汽车动力电池提升工程列为“十三五”期间新能源汽车产业重点任务,并要求工业和信息化部、国家发展改革委、科技部牵头,财政部、质检总局、国家能源局等按职责分工负责。
上海德威明兴新能源科技有限公司总经理杜尧表示,德威新材顺应全球清洁能源大势,积极谋求产业升级,布局新能源。2016年与新源动力签署战略合作协议正式进军燃料电池市场。2017年收购美国燃料电池公司(USFC),将80kw大功率发动机技术引入国内,为我国中重卡市场提供零排放的氢燃料电池解决方案。2018年,德威新材邀请相关领域专家共同制定国产化的路线图,为实施国产化谋局开篇。
2019年全国两会,氢能被首次写入政府工作报告,这必将对正在重构的能源工业体系产生深远影响,加速推进氢能燃料电池行业的发展进程。本次展会正是顺应行业形势,展示行业先进产品,交流业内先进技术,对行业安全、行业痛点及瓶颈问题进行深入探讨,力求在关键问题上逐个击破。
德威新材作为氢燃料电池大功率长续航的代表者,为我国中重卡清洁化注入了新动力。目前德威完成了与整车厂商的设计对接,及产业化的落地都在积极推进中;展望未来,江苏德威新材料股份有限公司董事长周建明表示,氢能未来的发展潜力无限,凭借技术研发能力的不断增强,德威有信心成为氢能界的“第二个宁德时代”,为中国及全球氢能与燃料电池产业的发展贡献中国智慧。德威是否有望成为第二个“宁德时代”,我们拭目以待。
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近日,蠡湖股份控股子公司海大清能船舶(大连)有限公司旗下新设的全资子公司——蠡湖清能船舶(嘉兴)有限公司与合作伙伴浙江禾东船业科技股份有限公司联合中标嘉兴“内河64TEU氢燃料电池动力集装箱船”项目。海大清能将为该项目提供船舶的设计及氢动力总成产品。本船长64.9米,配备两台240KW的氢燃料
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北极星氢能网获悉,4月24日,重庆经信委发布《重庆市2024年支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施(征求意见稿)》,其中明确提出2024年1月1日起,分别给予加氢站建设补贴和运营补贴,给予氢燃料电池汽车研发奖励。其中加氢站按建设实际投资的30%对投资主体进行补贴,单站最高不超过300万元。与此同时延
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北京时间4月24日晚,国际顶级学术期刊《自然》(Nature)杂志在线发表南开大学电子信息与光学工程学院罗景山教授课题组与英国剑桥大学、瑞士洛桑联邦理工学院团队在光电催化水分解制氢领域取得的联合研究进展。该研究题为“Highcarriermobilityalongthe[111]orientationinCu2Ophotoelectrodes”。团队基
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进入2024年,氢能在政策端的扶持力度来到了一个新高度,在政策端引导下氢能有望迎来爆发阶段,今年或将成为氢能源产业爆发元年。氢能的大规模商业化发展,正迎来一个难得的时机。自从前几年国家和地方政府发布各种氢能规划之后,今年以来,氢能产业在务实具体的支持政策开始快速扩容升级。今年,氢能作
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近日,在2024国际氢能产业发展论坛上,中国船舶集团第七〇八研究所专家携两款最新研发的大型液氢运输船设计方案重磅亮相,并引发业内广泛关注。据悉,此次发布的180000立方米级和20000立方米级液化氢运输船,是目前全球最大舱容的液化氢运输船,目前已完成基本方案论证并联合ABS船级社进行认证,其中20
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北极星氢能网获悉,7月8日,江苏德威新材料股份有限公司发布公告称近日,收到相关部门出具的湖南德威氢动力有限公司的注销证明。至此,湖南德威氢动力有限公司的注销事项均已完成。此前,6月15日晚,德威新材发布公告称为进一步整合和优化现有资源配置,降低管理成本,拟注销孙公司湖南德威氢动力有限
北极星氢能网获悉,6月15日晚,德威新材发布公告称为进一步整合和优化现有资源配置,降低管理成本,拟注销孙公司湖南德威氢动力有限公司。据了解,湖南德威氢动力有限公司是由德威新材全资子公司上海德威明兴新能源科技有限公司设立的,2019年2月28日取得营业执照,注册资本9000万元,经营范围包含氢燃
北极星氢能网获悉,2020年1月3日,德威新材发布公告,与苏州大学签署《氢能研究所共建协议》。根据公告显示,氢能研究所是一个校企共建科研机构,德威新材与苏州大学双方共同负责氢能研究所的建设,氢能研究所在苏州大学和江苏德威新材料股份有限公司各设一处,同时挂牌。氢能研究所设立的目的是:根据
1月29日晚间,德威新材发布公告称,预计2018年归属于上市公司股东的净利润将亏损为1250万元–1750万元。据了解,德威新材是一家专业从事线缆用高分子材料的研发、生产和销售的高新技术企业。公司于2012年6月1日在深圳证券交易所创业板上市。公司前身苏州德威实业有限公司成立于1995年,2001年变更为江
12月17日晚间,德威新材发布公告称,公司董事会审议通过了《关于设立孙公司的议案》,同意公司全资子公司上海德威明兴新能源科技有限公司以自有资金在湖南株洲设立全资子公司湖南德威蓝色动力有限公司(暂定名),注册资本为10000万元。湖南德威蓝色动力有限公司拟经营范围为新能源领域内的技术开发、
德威新材20日早间公告,公司与全球能源互联网研究院于2017年3月18日签订了《战略合作框架协议》,协议双方旨在充分发挥科研和产业单位各自优势,共同推进全球能源互联网相关技术领域的协同创新,打破国外技术及产品垄断,实现高压电缆绝缘和屏蔽材料国产化,就输电装备领域线缆行业新材料技术及其他共
德威新材公司是国内领先的电线电缆绝缘材料生产企业,在滁州新建的9.8万吨/年产能预计今年上半年投产,同时还积极布局供应链金融和军工新能源业务。线缆高分子需求增速高,供给却不匹配。线缆产值增速过去几年逐渐放缓,但扣除铜铝价格因素后,产量增速实际在10%以上。根据国家规划,未来几年在配电网将有1.7
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