登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
我国发展氢燃料电池汽车的愿景是,2030年实现百万辆氢燃料电池汽车上路行驶。业内人士指出,这意味着每年百万吨级的氢燃料需求。作为让燃料电池汽车“跑起来”的源头产业,在国家政策和地方政府的大力扶持下,国内氢能产业已经从原来的小规模示范,进入到产业规模示范阶段,下一步的目标是商业化运行。
但规划只是一方面,实际落地还有一段路程要走。加氢难、加氢站运营不力的消息不时传出。氢供应挑战近在眼前,建立有效的氢能供应体系显然已成当务之急。
产能没问题,储运卡脖子
从氢气源头来看,我国氢总产量规模居世界前列,且制氢路径多元,其中包括大量工业副产氢、化工制氢,以及可再生能源电解水制氢。业内人士指出,“氢供应体系的源头没问题。”
中国地质大学可持续能源实验室主任程寒松进一步介绍了我国产氢情况:“我们做了一些基本统计,中国现有的工业副产氢,大约可供6000万辆燃料电池汽车使用。如果把不能上网的电,用来电解水制氢,仅弃风这一项可以供100万辆车使用;弃光电制氢可供140万辆车使用;弃核电制氢也可供1600万辆车使用。总而言之,中国根本不缺氢。”
既然氢气制取已成规模,各方也正大力推进加氢站建设,那么加氢到底难在哪儿?
业内人士告诉记者,现阶段根本问题在于储运环节发展滞后。氢气体积能量密度极低,其运输成本远超石油及天然气等传统燃料。之前,氢气应用并没有形成规模,在我国主要限于工业领域应用,运输成本和能效问题没有引发关注。然而随着燃料电池汽车行业兴起,氢商用需求增加,氢能产业规模经济与技术进步导致制氢成本下降,运输成本所占的比重也在不断提高。
中国科学院院士欧阳明高曾表示,现在的氢能技术,比如储氢、运氢等,大多都是多年前的工艺,需要技术上的更新,因为这些工艺的能效偏低,成本偏高,并不理想。
液氢储运成关注焦点
储运降本和能效提升,无疑已成行业关注焦点。而此时,液氢体现出来的种种特性,使其得到更多业内人士关注,行业内推广液氢的呼声越来越高。
众所周知,氢输送之所以效率低,是因为储氢密度太低。目前输送氢的主要方式一般是输送储存的氢。如果储氢密度提高了,输送效率自然也能提高。相关数据显示,液氢虽然储存要求很高,但能量密度比高压气态氢多出75%。中船重工第七一八研究所制氢设备工程部总工程师薛贺来曾指出:“低温液态储氢在质量密度和气体密度方面,都较有优势。”
在成本上,北京中科富海低温科技有限公司总经理高金林表示,不管用何种方式制氢,液态氢的储运在成本上都要比压缩氢气占优势。同时,液氢加氢站高压储存和增压器设备紧凑联系在一起,占地面积会小很多,液态氢的加氢站建设成本也要比气态加氢站成本低。
据业内人士介绍,目前国外液氢发展已经比较成熟,从液氢的储存到使用,包括加氢站建设都有比较规范的标准。目前全球约400座加氢站,液氢储氢型加氢站占比接近40%,主要集中在美国、欧洲、日本。
瓶颈问题仍待解决
尽管液氢优势惹眼且有发展样板可做参考,但碍于国内液氢技术方面存在瓶颈,而且缺少相关的技术标准和政策规范,令不少企业心存顾虑。
在技术瓶颈方面,有业内人士指出,“我国家在液氢技术、液氢工厂、相关产业化上几乎都是空白。”
“目前的氢能技术落后于燃料电池技术,需要全链条各环节氢能技术有新的突破,比如说液化需要进一步降低能耗。”欧阳明高指出。
法规政策方面,首先整个氢能相关法规都有待完善。高金林指出“因为我国没有相应标准法律法规以及管理办法,所以现在制氢、运氢以及加氢站的审批相当困难,手续相当复杂,几乎没有相应政府部门负责审批工作。”
而且让企业更介意的一点是,液氢运输没有法律法规护航,上路难。“液氢不比天然气危险,但我国能源法里只有天然气的管理办法,没有氢的管理办法,导致氢运输、特别是液氢运输无法进行审批。还有一个更关键的问题是,液氢不在危险货物的编号之列,没法申请上路运输,也没有相关部门接受申请。但在一些发达国家,液氢和汽油一样,作为燃料在公路上进行运输。”高金林说。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
4月25日晚间,广汇能源发布公告,截至目前公司氢能示范项目全面进入到试生产运行阶段,电解水制氢+工业副产氢+储氢+加氢+运氢+用氢全线贯通。试运行情况加氢装置:2024年3月16日,氢能示范项目加氢站氢气分析纯度达99.998%,达到车用燃料氢气的标准,随着第一辆氢能重卡加注氢气完成,项目加氢部分进入
北极星氢能网获悉,4月23日,中国雄安2024年氢能燃料电池公交车采购开标,第一中标候选人为厦门金龙,报价2499.5万元。第二名至第四名分别为北汽福田、雄安绿欣睿控新能源、桂兴机电设备,报价分别为2260万元、2499万元、2499.7万元。根据招标文件,本次招标项目业主为中国雄安集团交通有限公司,招标
北极星储能网获悉,4月25日,国家金融监督管理总局发布关于推动绿色保险高质量发展的指导意见。其中提出,推动能源绿色低碳转型。针对太阳能、风电、水电、核电等能源产业生产、建设和运营期间的风险特性,提供全生命周期保险保障。探索推进新型储能、氢能、生物质能、地热能、海洋能等新能源领域的保
北极星氢能网获悉,4月24日,重庆市经信委发布《重庆市首台(套)重大技术装备推广应用目录(2024年版)》,其中包括加氢站成套设备、车用燃料电池系统测试平台、氢燃料电池观光车、35MPa车载储氢系统等,共七项氢能相关产品纳入名单。具体详情如下:
北京时间4月24日晚,国际顶级学术期刊《自然》(Nature)杂志在线发表南开大学电子信息与光学工程学院罗景山教授课题组与英国剑桥大学、瑞士洛桑联邦理工学院团队在光电催化水分解制氢领域取得的联合研究进展。该研究题为“Highcarriermobilityalongthe[111]orientationinCu2Ophotoelectrodes”。团队基
北极星氢能网获悉,据海德氢能消息,4月24日,壳牌与海德氢能先进制氢项目启动仪式于荷兰阿姆斯特丹举行。该项目于2024年第一季度正式进入实施阶段,基于新一代方形插片式电解水制氢系统氢舟,海德氢能将为壳牌提供先进制氢解决方案,共同推进大规模绿电制氢领域合作。
作为典型的资源型城市,山西太原因地制宜,在传统产业转型中创新做法,不再单纯依靠资源消耗,在加快形成新质生产力的当下,找到拉动经济发展的新动能。今年,太原市民绿色出行清单上多了一个新选项——氢能公交专线。沿着公交一路向南,记者来到清徐精细化工循环产业园,公交车所用的高纯氢就来自这里
进入2024年,氢能在政策端的扶持力度来到了一个新高度,在政策端引导下氢能有望迎来爆发阶段,今年或将成为氢能源产业爆发元年。氢能的大规模商业化发展,正迎来一个难得的时机。自从前几年国家和地方政府发布各种氢能规划之后,今年以来,氢能产业在务实具体的支持政策开始快速扩容升级。今年,氢能作
北极星氢能网获悉,据攀枝花发布消息,4月18日,攀枝花氢能产业园正式揭牌。攀枝花氢能产业园选址钒钛高新区,占地面积约126亩,是集钛双极板研发制造、氢燃料电池生产、氢燃料电池汽车制造和PEM电解水装备、高压储氢材料及储氢设备、加氢装备制造等为一体的高端氢能产业园,力争实现氢能产业产值突破1
近日,在2024国际氢能产业发展论坛上,中国船舶集团第七〇八研究所专家携两款最新研发的大型液氢运输船设计方案重磅亮相,并引发业内广泛关注。据悉,此次发布的180000立方米级和20000立方米级液化氢运输船,是目前全球最大舱容的液化氢运输船,目前已完成基本方案论证并联合ABS船级社进行认证,其中20
北极星氢能网获悉,近日,两辆以氢为燃料的汽车实现了北京到上海1500公里长距离运输测试,这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。该氢燃料车装备了180千瓦氢燃料电池系统,搭载货物为氢燃料电池冷却液、柴油车尾气处理液等环保科技产品,整车重量达28吨。车辆从北京大兴出发,历
近日,蠡湖股份控股子公司海大清能船舶(大连)有限公司旗下新设的全资子公司——蠡湖清能船舶(嘉兴)有限公司与合作伙伴浙江禾东船业科技股份有限公司联合中标嘉兴“内河64TEU氢燃料电池动力集装箱船”项目。海大清能将为该项目提供船舶的设计及氢动力总成产品。本船长64.9米,配备两台240KW的氢燃料
北极星氢能网获悉,4月23日,中国雄安2024年氢能燃料电池公交车采购开标,第一中标候选人为厦门金龙,报价2499.5万元。第二名至第四名分别为北汽福田、雄安绿欣睿控新能源、桂兴机电设备,报价分别为2260万元、2499万元、2499.7万元。根据招标文件,本次招标项目业主为中国雄安集团交通有限公司,招标
北极星氢能网获悉,4月19日,由中国产业发展促进会主办,中国产业发展促进会氢能分会、北京国发智慧能源技术研究院承办的第九届中国能源发展与创新论坛在京召开。交通运输部水运科学研究所助理研究员徐晓健在“氢能与绿色燃料分论坛”分论坛上表示,“近年来,清洁能源船舶得到了快速的发展和应用。LNG
为积极抢抓氢能发展机遇,加速推进氢能产业发展,4月23日,冀中能源装备集团石煤机公司组织召开了氢能产业工作推进会,围绕相关产业合作、新能源专用车研发等工作进行研究部署。会议由装备集团党委副书记、副董事长、总经理,石煤机公司总经理刘伟主持,石煤机公司党委书记刘福新参会。与会人员结合近
北极星氢能网获悉,4月24日,重庆经信委发布《重庆市2024年支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施(征求意见稿)》,其中明确提出2024年1月1日起,分别给予加氢站建设补贴和运营补贴,给予氢燃料电池汽车研发奖励。其中加氢站按建设实际投资的30%对投资主体进行补贴,单站最高不超过300万元。与此同时延
作为典型的资源型城市,山西太原因地制宜,在传统产业转型中创新做法,不再单纯依靠资源消耗,在加快形成新质生产力的当下,找到拉动经济发展的新动能。今年,太原市民绿色出行清单上多了一个新选项——氢能公交专线。沿着公交一路向南,记者来到清徐精细化工循环产业园,公交车所用的高纯氢就来自这里
4月23日,全国首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船舶设计建造签约仪式在嘉兴港区举行,标志着氢能船舶设计建造推进工作取得实质性进展。浙江乍浦经济开发区(嘉兴港区)管委会、自然资源和规划建设局、浙江氢能产业发展股份有限公司以及船舶设计建造单位浙江禾东船业科技股份有限公司、蠡湖清能船舶
北极星氢能网获悉,2024年4月23日,苇渡科技品牌及产品发布会上,推出了首款纯电动重卡、首款氢燃料重卡以及新一代全线控底盘。据悉,苇渡科技是一家致力于新能源重卡整体解决方案的提供商,自2022年3月成立两年来已经完成1.1亿美元B轮融资,投资方包括HSBC汇丰银行、HITEHedgeAssetManagement、嘉民集
北极星氢能网获悉,据攀枝花发布消息,4月18日,攀枝花氢能产业园正式揭牌。攀枝花氢能产业园选址钒钛高新区,占地面积约126亩,是集钛双极板研发制造、氢燃料电池生产、氢燃料电池汽车制造和PEM电解水装备、高压储氢材料及储氢设备、加氢装备制造等为一体的高端氢能产业园,力争实现氢能产业产值突破1
北极星氢能网获悉,近日,两辆以氢为燃料的汽车实现了北京到上海1500公里长距离运输测试,这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。该氢燃料车装备了180千瓦氢燃料电池系统,搭载货物为氢燃料电池冷却液、柴油车尾气处理液等环保科技产品,整车重量达28吨。车辆从北京大兴出发,历
北极星氢能网获悉,4月22日,迁安市氢电综合能源站项目——新能源氢燃料电池半挂牵引车采购项目中标结果公示发布东风特种汽车有限公司以1068000元/辆价格中标该项目。主要招标范围为采购49吨氢燃料电池半挂牵引车500辆。包括供货、运输、调试、入网、车辆临牌、人员培训、技术支持、售后服务及相关配套
北极星氢能网获悉,近日,北京航天试验技术研究所承担的集团公司自主研发项目“液态储氢加氢示范系统及其关键设备研制”课题通过了航天科技集团验收。加氢站技术突破、设施完善和快速布局是氢燃料电池汽车推广应用、氢能产业加快发展的前置条件。为解决国内加氢站建设和运行维护成本高、周期长、关键设
据外媒报道,Ship-aH2oy将应用兆瓦级液态有机储氢LOHC技术的绿氢,在船上开发和应用零排放推进技术。欧洲气候基础设施和环境执行机构已拨款1500万欧元支持该为期5年的项目。该项目由17家合作单位共同承接。该项目结合应用LOHC和固体氧化物燃料电池SOFC为动力总成,和传统内燃机相比改进明显。项目开发
北极星氢能网获悉,近日,清德氢能完成1200万人民币的天使轮融资,本轮融资由上海小苗独家投资。据悉,本轮融资资金主要用于研发液态有机载体的储运氢和打造固态储氢材料生产线。
御氢科技与北京石油化工将在液态储氢技术(涵盖氢能源的制、储、运)应用全产业链展开合作。
2021年8月12日,由御氢科技、瀚海氢能联手中国建筑西北设计研究院打造的西部氢都实验基地项目建设启动仪式举行。这将是全国首个有机液态储氢及氢储能研究的综合性实验室。
2021年8月12日,由陕西御氢氢能源科技有限公司、西安瀚海氢能源科技有限公司联手中国建筑西北设计研究院打造的西部氢都实验基地项目建设启动仪式在西咸新区秦创原先导区举行。这将是全国首个有机液态储氢及氢储能研究的综合性实验室,该实验室将建成国内领先、西部首创的氢能研发利用绿色生态实验基地。
近日,鹿特丹港务局、库尔码头、千代田公司和三菱公司签署了一项协议,共同参与研究商业规模氢气进口的可行性。利用千代公司久经考验的氢存储和传输技术SPERAHydrogen将海外的氢气资源运输到鹿特丹港口的库尔码头。
引言:氢燃料电池汽车(FCV)具有高效率和近零排放的特点,将在新能源汽车中占据重要地位已成为不争的事实,多个国家都投入大量的资金和人力,进行技术研发和应用示范工作。与早期的内燃机氢能汽车相比,燃料电池氢能汽车能量转化形式虽有区别,但氢气的经济存储供应依然是其动力系统的瓶颈之一。由于常
2500多公里日夜兼程,鸿达兴业自主生产的液氢于近日顺利运抵广州。在我国氢能产业热度逐步升温的大背景下,鸿达兴业液氢运输的成功,标志着国内液氢长距离运输迈出了重要一步,也为今后液氢规模化运输积累宝贵的数据经验。在液氢顺利实现长距离运输的情况下,粤港澳大湾区氢能源产业链大规模商业化运营
势银氢电注意到,今年以来,中、韩两国液氢产业相关动作频频。种种迹象表明,继日本和美国之后,中国与韩国的液氢产业也进入了建设和发展期。(来源:微信公众号“势银氢电产业聚焦”ID:energylink)中国林德中国首个液氢项目签约11月5日,在第三届中国国际进口博览会上,林德公司和浙江嘉兴港区开发
2020年7月10日,吉电股份与青岛海望签署了《战略合作协议》。资料显示,青岛海望是依托西安交通大学孵化的专业的氢能储运公司,拥有全球领先的有机液体储氢(LOHC)技术。双方通过战略合作,共同推动氢能产业发展,实现互利共赢。(来源:微信公众号“燃料电池与氢能观察”ID:asiachemhfc)亚化咨询《
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!