登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
大众汽车又一次感受到了动力电池供应不足带来的压力。
据外媒报道,据知情人士透露,大众汽车集团正在重新制定价值约500亿欧元(560亿美元)的电池采购计划,调整原因是对三星在动力电池产能供应方面存在担忧。
知情人士表示,三星最初同意供应20GWh的电池,足以为20万辆汽车提供100千瓦时的电池组。然而在详细谈判期间,大众和三星之间就产量和时间表产生了分歧。三星只能供应不到5GWh的电池, 约为原定量的25%。
三星对大众的电池供应不足无疑将对其产生影响,而且这种风险有可能会出现在其它电池供应商身上,这对大众汽车在2025年旗下所有品牌的所有产品都要实现电动化是极大威胁。
根据规划,大众汽车集团将在未来十年推出近70款全新的电动车型,其中基于集团全新电动化平台生产的新能源汽车将预计达到2200万辆。这表明大众集团对动力电池的需求量无论是在欧洲还是亚洲都将持续上升。
过去,大众集团认为要实现这个目标需要150GWh的动力电池供应。但在后来,大众更新了这个数据,将动力电池的需求上调至300GWh。
为了实现这个目标,大众在2018年签订了有史以来规模最大的动力电池采购合同。
2018年3月,大众汽车宣布在欧洲和中国签署总计价值200亿欧元的电池订单,电池供应商包括三星SDI、LG化学和宁德时代等。5月份,这份电池合同的采购金额更新为400亿欧元(合480亿美元),比之前的采购金额翻一番。
尽管这个合同金额与上述提到的560亿美元有差距,但可以确定该动力电池采购量巨大。而当前三星SDI无法保证足够的电池供应,而这一情况是否会持续恶化还不得而知。
事实上,尽管大众拥有三星SDI、LG化学、SKI、宁德时代等多家电池供应商,但其动力电池供应依然无法得到保证。
在国际市场上,LG化学一直是大众的核心供应商,为确保LG可以稳定的向大众供应电池产品,大众甚至还成立了一个“特别工作小组”来解决电池供应中的各种问题。
不过尽管如此,LG化学还是无法满足大众的需求,甚至因电池产能不足导致大众旗下豪华品牌-奥迪电动车型的量产交付延迟。
外媒报道称,由于LG化学供应有限,奥迪计划将e——tron电动SUV车型的既定产能下调并延期至2020年交付。根据奥迪原先计划,2019年将生产55830辆e——tron车型,但是现在奥迪将产能修改至45242辆。
据了解,奥迪从LG化学采购电池,但由于奥迪对于电池提出了更多的需求,LG化学还提出了提高电池价格10%的要求。
面对LG化学的不给力,大众汽车开始培养“备胎”,将另一家韩国电池企业SKI纳入其供应商体系。
2018年底,大众汽车宣布SKI为其基于模块化电动工具包(MEB)平台的电动汽车供应电池,并将针对在北美地区及欧洲地区生产的部分纯电动汽车提供动力电池。
紧随其后,SKI宣布分别将在美国佐治亚州杰克逊县和匈牙利分别新建一座动力电池工厂,以保障对大众的电池供应。与此同时,双方还宣布将在德国合作建立一座电池工厂。
不过,大众与SKI的亲密接触引发了LG化学的强烈不满。有报道称,LG化学放出消息称其将甩开大众,在德国独立建造电池“超级工厂”,并且不排除将向大众汽车停止供应电动车用锂电池。
不仅如此,两家企业的商业竞争矛盾开始激化。本月,LG化学针对SK Innovation在美国发起了一系列诉讼,主要指责其通过雇佣其员工来窃取锂电池相关核心技术,涉及盗用商业机密,侵犯未来经济优势和其他索赔。
这些诉讼指控SKI在LG化学公司锂离子电池部门雇佣了77位技术娴熟且经验丰富的员工获取了商业秘密。这些人中包括数十名参与锂离子电池研发,制造和组装以及质量保证测试的工程师,包括最新和最先进的电池技术。
当这77名员工跳槽过去之后,从2016年底开始到今年年初,SKI的合同中EV电池供应总量增加了14倍以上。
很显然,SKI快速增长的动力电池业务明显损害了LG化学的利益。围绕着大众MEB项目电池的供应,两家电池供应商之间的竞争有可能进一步升级,而最大的受害者无疑是大众汽车。
从目前来看,尽管大众汽车拥有三星SDI、LG化学和SKI三家韩国电池供应商,但在电池供应方面都受到了掣肘。而中国市场,大众汽车的电池供应商是宁德时代,但在后期也无法完全满足其电池需求。
在此情况下,大众汽车意识到不能完全依赖亚洲电池厂家,不能让其动力电池命脉掌握在别的企业手中。因此自建电池工厂被大众提上了议程,意图打造属于自己的超级工厂。
2018年8月,大众集团首席执行官赫伯特•迪斯表示:“大众集团不希望过于依赖当前的电池供应商,有可能会在欧洲建立自己的电池工厂,并针对下一代固态电池技术进行开发。”
2019年5月,大众汽车集团监事会做出重要决策,将斥资10亿欧元,与欧洲动力电池初创公司Northvolt合作,在下萨克森州的萨尔茨吉特自建动力电池工厂,动力电池的初期产能将达到10GWh,将会在2022年底或者2023年初建成投产。
为满足对电池生产的锂关键原材料的需求,一方面,今年4月大众与中国锂盐供应商赣锋锂业签订了《战略合作备忘录》,大众及其供应商将在未来十年向赣锋锂业采购锂化工产品。
同时,大众还在系统地减少电池的钴含量,目标是从现在的12%-14%,在未来三到五年内将其减少至5%。
另一方面,大众还宣布在Salzgitter开始建立电动汽车电池回收中心,使用一种特殊的碎电池机,长期目标是回收97%的原材料,超过今天的53%。短期目标是在2020年实现每年完成1200吨电池材料的回收。
与此同时,大众汽车在还组建欧洲电池联盟,和Northvolt合作聚焦电池的整个价值链,覆盖原材料、电池技术到回收的各个领域。在电池生产方面积累更加广泛的经验,支持其电池生产的工业化发展。
总体来看,大众汽车当前依然依赖其亚洲电池供应商,但正在加快自建电池工厂的步伐。为解决电池供应不足的危机,大众汽车或将在中国新增几家电池供应商,同时加强与现有供应商的合作。但从长远来看,大众还是要自建电池厂,这是其全面电动化发展必然趋势。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
截止2025年4月底,全国累计风电装机容量5.4亿千瓦。从我国2000年后规模化发展风电产业以来,到“十四五”末将迎来一轮较大规模的风电设备退役潮。一组来自于中国物资再生协会风光设备循环利用专业委员会的调研数据显示,截至2024年底,风电设备累计退役规模285万千瓦;预计2025年风电设备退役规模达到3
6月11-13日,“SNEC第十八届(2025)国际太阳能光伏与智慧能源大会暨展览会”在上海国家会展中心盛大启幕,行业盛会再次成为推动能源变革的核心舞台,格力钛新能源凭借在超高安全能源领域的深厚积累,携系列产品为全球能源转型呈上多元化、高安全的储能应用解决方案。核心电池技术领先,安全与性能双优
2025年上半年,全球储能行业在政策变革、技术迭代与地缘博弈的多重作用下,正经历前所未有的结构性调整,储能行业正式从“规模扩张”迈入“价值重构”的新阶段。在这场变革中,以技术创新、全球化布局与全产业链协同为核心竞争力的企业,正成为行业突围的关键力量。关税波动,如何应对?国际新能源产业
北极星售电网获悉,6月11日,贵州省能源局发布关于公开征求《贵州省电动汽车充(换)电基础设施建设运营管理办法》意见的通知。文件提出,鼓励充(换)电设施运营商通过智能有序充电、双向充放电等形式,促进电动汽车和智能电网间能量与信息的双向互动,参与需求响应、虚拟电厂、聚合交易等应用,为新
6月10日,有媒体报道称,锂电池资源回收公司Li-CycleHoldingsCorp.宣布,已根据《加拿大公司债权人安排法》向安大略省高等法院申请破产保护,保护其自身及其北美子公司。三个月前还在吹捧新融资的“北美电池回收之王”,转眼就躺进资本ICU。资料显示,Li-Cycle是2016年由两名前Hatch公司工程师在加拿大
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国汽车低压锂电池行业发展白皮书(2025年)》。EVTank在白皮书中指出汽车低压锂电池主要包括12V、24V和48V等低压电源,主要用于支持汽车的启停系统、信息娱乐系统、照明设备、电子控制单元(ECU),以及ABS防抱死系统、安全气囊等功能。EVTank表
北极星售电网获悉,6月5日,重庆市经济和信息化委员会发布关于印发《重庆市加快推进公共领域车辆全面电动化工作方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,加快新型充换电技术应用。支持建设单枪功率480千瓦及以上的液冷超充,鼓励整车企业研发推出具备超充和双向充放电(V2G)功能的新能源汽车
远景动力近日宣布其位于美国田纳西州工厂的储能电池产线投产,一期产能7GWh,满足头部客户高品质储能产品需求,助力全球能源零碳转型。远景动力田纳西工厂于2012年建成投产,是全球最早在美大规模量产动力电池的企业。此次新建储能电池产线的投产将进一步巩固远景动力全球供应链布局。作为全球化布局最
近期,面对电动汽车行业又一波“内卷式”价格战,三大监管部门罕见地召集多家主要车企开会,要求企业“自我约束”,不要进行不合理地降价。这场持续两三年之久的市场过度竞争现象,显然已引起行业内外的重点关注。可以预判的是,新能源车市从价格战转向价值战的时机已经来到。多方发声叫停“价格战”近
“蔚来造电池”这个沉寂四年之久的话题如今再度传出新消息。近日有报道称,蔚来将为英国超跑品牌迈凯伦开发并供应动力电池。此次合作由二者共同的“金主”CYVNHoldings牵线而成,相关电池包将基于蔚来自研的4680大圆柱电池打造,预计明年小批量量产,蔚来也将借此次合作重启搁置的46105大圆柱电池与120
北极星储能网获悉,有投资者在互动平台向长安汽车提问:长安汽车现有新能源车型有满足25年新国标的吗?预计多久推出新国标车型?长安汽车6月6日表示,长安金钟罩电池通过了首批动力电池新国标检测实验;长安汽车自2020年起就以“不起火、不爆炸”为内控标准,现有车型能满足新国标要求,并通过了内控更
北极星储能网获悉,6月5日,广东惠州开展2025年惠州市推动新型储能高质量发展(支持制造业方向)资金项目入库工作。原文如下:关于开展2025年惠州市推动新型储能高质量发展(支持制造业方向)资金项目入库工作的通知各县(区)工业和信息化主管部门:根据《惠州市推动新型储能产业高质量发展行动方案》
“绿电直连”11类应用场景测算(来源:微信公众号“孙小兵”作者:孙小兵)2025年6月4日2025年5月,国家发展改革委、国家能源局印发了《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》(发改能源〔2025〕650号)(以下简称“650号文”)。作者结合近期在零碳园区策划上的实践和思考,对绿电直连专线缴纳输
北极星氢能网获悉,近日,盐城市人民政府办公室关于印发盐城市国家碳达峰试点建设推进方案的通知。文件指出,推动新能源规模开发利用。强化新能源资源管理,加强陆上风电和海上光伏资源有序开发和合理利用。加快推动海上风电和市场化并网光伏发电项目建设,推进能源供给清洁替代和能源消费电能替代。建
全球新能源产业进入高速增长期,但政策不确定性、技术迭代加速、国际竞争加剧等因素导致法律风险频发。近年来,全球新能源产业呈现爆发式增长态势。然而,行业高速发展背后暗藏多重法律风险。(作者:莫泰京北京市盈科律师事务所律师)新能源行业法律风险白皮书——合规挑战与应对策略目录一、行业趋势
4月15日,由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,工业和信息化部表示修订《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025),将于2026年7月1日起开始实施。该标准被称为中国史上最严电池安全令。相比2020版本,新规从“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”变为“不起火、不爆炸(
近期固态电池市场再度升温,行业关注点也经历深刻转变。据观察,相较于以往对固态电解质技术路线的讨论、主机厂与电池制造商的布局、量产时间表的预期以及eVTOL等新兴应用的探索,当前市场的目光更聚焦于若干核心层面。具体来看,以固态电解质膜为代表的关键材料革新、以硅碳负极为核心的负极材料迭代
尽管磷酸铁锂电池在全球动力市场高歌猛进,三元正极材料产业并未沉寂,反而正经历一场深刻的“转型”。GGII数据显示,今年1-2月,全球磷酸铁锂动力电池的装机份额首次达到49.9%,以微弱优势领先于三元动力电池。尽管如此,两者差距极小,市场竞争格局依然胶着。在此背景下,2025年第一季度,中国三元正
动力电池出货量同比增长41%,储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2025Q1中国锂电池出货量314GWh,同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh,同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量(GWh)说明:动力锂电池含乘用车、商用车、工程
2025年4月22日,逸飞激光与金羽新能签署战略合作协议。双方将在前期全固态电池合作开发的基础上,围绕全极耳固态电池、方形铝壳固态电池的设备研发、工艺优化、市场推广、产业链协同等方面展开全方位的战略合作。飞激光董事长吴轩、金羽新能董事长黄杜斌等出席仪式,双方团队就固态电池技术发展与双方
2025年一季度,新能源车市持续向好运行,乘用车、商用车领域新能源增长势头强劲,销量同比增长接近50%。其中,新能源重卡赛道增速爆发,同比增长超1.5倍,尤其在新能源重卡具备先发优势的企业开始搅动重卡市场格局。新能源重卡发展在2023进入元年,2025来到增速爆发之年。新能源重卡的电池装机量开始在
在欧盟碳壁垒背景之下,“绿电直连直供”有望成为破解当前困局的新路径。(来源:能源新媒作者:森序)今年2月,江苏省发展改革委印发了《关于创新开展绿电直连供电试点项目建设工作的通知》,确定了首批5个绿电直连供电试点项目,并在盐城、常州、苏州等城市率先启动。这些试点项目旨在通过建设绿电专
2025年6月13日,第十八届国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会暨展览会(SNEC2025)在上海国家会展中心圆满落幕。作为全球最具影响力的光伏行业盛会,本次展会吸引了来自全球的光伏企业、行业专家及产业链上下游精英。中来股份以智动新生,质行臻远为主题,携三大业务单元全阵容惊艳亮相,其中中来应
6月10日,有知情人士曝光了一组疑似尚界首款车型的谍照。作为上汽集团与华为联合发布的全新品牌,这款备受期待的新车有望在今年年中揭开神秘面纱,基于上汽集团旗下飞凡汽车的原有产品开发,采用华为智选车模式。当前,华为“造车朋友圈”急速扩张:赛力斯(问界)、奇瑞(智界)、北汽(享界)、上汽
6月7日下午,在2025中国汽车重庆论坛的“视频演讲”环节,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃,吉利控股集团董事长李书福以视频连线的方式发表演讲,《汽车观察》杂志社社长、总编辑刘小勇主持该环节。尹同跃:奇瑞要做负责任、讲规矩、讲文明的车企“越是百舸争流的时候,越是要坚守安全品质的底线,
6月5日,国务院新闻办举行新闻发布会,介绍《关于深化提升“获得电力”服务水平全面打造现代化用电营商环境的意见》有关情况并答记者问,国家能源局副局长宋宏坤、国家电网有限公司总经理庞骁刚、中国南方电网有限责任公司总经理钱朝阳、国家能源局市场监管司司长郝瑞锋等出席会议。文字实录如下:国家
6月3日,工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局正式对外发布《五部门关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知》,将组织开展2025年新能源汽车下乡活动。此次活动以“绿色、低碳、智能、安全——赋能新农村,畅享新出行”为主题,旨在加快补齐乡村地区新能源汽车消费使用短板
北极星储能网获悉,5月28日,天眼查知识产权信息显示,华为技术有限公司将一枚“尚界”商标转让给上汽集团,该商标申请于2023年11月,国际分类为运输工具,当前该商标已成功注册。这标志着,两家公司在智能电动汽车领域合作的深化,将进一步丰富上汽集团的产品线。此前,在与辉同行华为全场景产品专场
北极星储能网获悉,5月26日,河南省人民政府办公厅印发《河南省提振消费专项行动实施方案》。其中指出,加力推进以旧换新。支持汽车报废和置换更新,2025年报废符合条件的旧乘用车并购买新能源乘用车最高补贴2万元、燃油乘用车最高补贴1.5万元,转让旧车并购买新能源乘用车最高补贴1.5万元、燃油乘用车
5月23日,国家能源局印发关于开展2025年电力行业“安全生产月”活动的通知,详情如下:国家能源局关于开展2025年电力行业“安全生产月”活动的通知国能发安全〔2025〕52号各省(自治区、直辖市)能源局,有关省(自治区、直辖市)及新疆生产建设兵团发展改革委,北京市城市管理委、天津市工业和信息化
5月23日,国家能源局发布关于开展2025年电力行业“安全生产月”活动的通知。详情见下:国家能源局关于开展2025年电力行业“安全生产月”活动的通知国能发安全〔2025〕52号各省(自治区、直辖市)能源局,有关省(自治区、直辖市)及新疆生产建设兵团发展改革委,北京市城市管理委、天津市工业和信息化
5月20日,在第26个“世界计量日”来临之际,国网唐山市迁西县供电公司营销部计量工作人员联合迁西县市场监督管理局计量所工作人员采取上街宣传、填写调查问卷等形式,开展以“计量顺时代之需,应民生之盼”为主题的电力计量宣传系列活动,用用精准计量守护光明,用“绿色希冀”点亮未了。“这节约用电
曾被贴上“电动化掉队”标签的大众,突然放出个大招。近日,大众汽车正式公布了其未来几年在电动汽车领域的重要发展战略——在ID.1以及SSP平台面世前的过渡期内,继续沿用现有MEB平台。但在明年“MEBPlus”平台面世后,其所有电动车型将逐步迁移到这个升级版平台,并全面采用成本更低的磷酸铁锂电池。
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!