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三元前驱体(523动力型):三元前躯体市场平淡,原材料镍钴价格下移,加之下游需求结构调整,产量减少,前驱体厂商出货受阻,交易价格下滑。SMM三元前驱体(523型)价格为8.1 - 8.3万元/吨,均价较上周下跌0.2万元/吨。SMM三元前驱体(622型)价格为8.5 - 8.9万元/吨,均价较上周下跌0.2万元/吨。
碳酸锂:碳酸锂价格走低。据SMM调研,某行业内大型电池级碳酸锂生产企业表示,6月份的订单情况环比5月确实有所下降,价格也比5月初有小幅下调 。且中小企业的电池级碳酸锂成交价格,逐渐开始下行——以7.5万元/吨为成交价格的电池级碳酸锂在逐渐增多。工业级碳酸锂供应厂商也表示,感觉下游询盘购货态度不如之前积极,价格继续保持平稳。SMM电池级碳酸锂价格为7.5-7.8万元/吨,均价较上周下降0.05万元/吨。SMM工业零级碳酸锂价 格为6.6-7万元/吨,均价较上周持平。
氢氧化锂: 电池级氢氧化锂价格持平。由于补贴退坡政策过渡期导致的抢装和增加的采购需求已基本结束,对电池级氢氧化锂的需求也有所减弱。我们预计第三季度对氢氧化锂的需求将继续保持平稳,难有显著起色。SMM电池级氢氧化锂(粗颗粒)价格为8.6-9万元/吨。
钴酸锂:钴酸锂价格较为稳定,电池厂担忧钴价持续波动,以及避险华为事件的长期负面影响,采购有所放缓,市场交易清淡。SMM4.35V钴酸锂价格为21.5 - 22.5万元/吨,均价较上周持平。
三元材料(523动力型):近期三元材料需求缩量,原材料价格波动顺利传导,交易价格下滑。SMM三元材料(523型)价格为13.3 - 14.1万元/吨,均价较上周下跌0.1万元/吨。SMM三元材料(622型)价格为14.9 - 15.6万元/吨,均价较上周下跌0.1万元/吨。
磷酸铁锂(动力型):磷酸铁锂价格持平。据厂家反映,6月份对磷酸铁锂的订单没有显著增长,但是价格依旧保持低位没有变化。即便对于磷酸铁锂生产的巨头企业而言,目前的成本压力依然很大。SMM磷酸铁锂(动力型)价格为4.7-5.2万元/吨,均价较上周持平。
锰酸锂:锰酸锂交易平稳,价格持平。我们通过调研感受到,对锰酸锂行业的洗牌趋势已起——大型厂家的订单较好,开工率较高。而小型企业的订单需 求一般甚至有略减,同时也体现在了生产上面。SMM锰酸锂( 容量型)价格为3.1-4万元/吨,均价较上周持平。SMM锰酸锂(动力型)价格为4.7-5万元/吨,均价较上周持平。
后市预测:SMM预计节后国内消费平稳,钴衍生品价格或短期企稳,外媒价格加速向国内靠拢。锂方面,锂盐供需面或将逐步恶化,交易价格有下行风险。
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聚焦硫化锂与锂金属负极。在中国锂行业面临周期性挑战之际,两大龙头企业赣锋锂业和天齐锂业正将其战略目光投向下一代电池技术,近期相对明确地公开了各自在固态电池领域的系统性布局。两家公司均重点发力硫化锂和金属锂负极这两大关键材料,此举被视为在传统锂盐业务承压背景下,寻求新增长曲线的重要
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近期LG新能源引入了前捷威动力的核心团队,意图补强其在磷酸铁锂电池领域的短板。消息指出,团队的总规模在200人左右,涵盖研发、生产、销售等不同职能。今年3月,第一批约20位捷威动力前员工已陆续入职LG新能源南京工厂,主要从事研发岗位。值得注意的是,捷威宣布自2023年12月1日起关闭其天津工厂。
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行业概况锂电材料指为锂电池的生产过程中所需的各种原材料,能够决定电池的性能、安全性、寿命和成本。目前锂电池由正极、负极、电解质、电解质盐、胶粘剂、隔膜、正极引线、负极引线、中心端子、绝缘材料、安全阀、正温度系数端子(PTC端子)、负极集流体、正极集流体、导电剂、电池壳等构成,锂电材
作者:张文婧肖伟伊亚辉钱利勤单位:长江大学机械工程学院引用:张文婧,肖伟,伊亚辉,等.锂离子电池安全改性策略研究进展[J].储能科学与技术,2025,14(1):104-123.DOI:10.19799/j.cnki.2095-4239.2024.0579本文亮点:1.根据锂离子电池热失控机制,总结了在电池部件集流体上最具有创新性的改进方法:将集
步入3月,锂电行业整体延续了积极的发展的势头。根据行业数据,下游电池厂排产需求高涨,推动整体电芯排产量大涨15%。其中,动力电池的增长更是亮眼,涨幅高达18%!此外,正极、负极、隔膜及电解液等关键环节的排产也呈现不同程度上涨。那么,3月行业排产具体数据究竟如何?本文中,真锂新媒对行业内核
2025年初,锂电产业链竞争新高地显现。据数据显示,磷酸铁锂电池正以80%的装车量占比,改写着动力电池市场格局。随着新能源汽车对续航历程和充电效率需求的持续增长,能量密度优化已成为行业焦点所在。也因此,业内普遍视高压密磷酸铁锂技术为新的竞争点。高压密磷酸铁锂技术,何以逐渐成为市场主流?
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国固态电池行业发展白皮书(2025年)》,EVTank数据显示,2024年全球固态电池出货量达到5.3GWh,同比大幅增长4.3倍,全部为半固态电池,主要为中国企业生产。EVTank预计全固态电池将在2027年实现小规模量产,到2030年将实现较大规模的出货。《中国
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作者:王钦1张艳岗1梁君飞1王华2单位:1.中北大学能源与动力工程学院;2.北京航空航天大学化学学院引用:王钦,张艳岗,梁君飞,等.硅基固态电池的界面失效挑战与应对策略[J].储能科学与技术,2025,14(2):570-582.WANGQin,ZHANGYangang,LIANGJunfei,etal.Challengesandstrategiesforinterfacefailuresinsil
4月3日,湖南省省委书记沈晓明围绕“能源基础设施建设”这一主题开展“十五五”规划专题调研并主持召开座谈会。会上,沈晓明听取全省能源基础设施建设“十五五”规划布局情况汇报,并且当天来到国网湖南电力调控中心调研。深入了解全省电网建设运行、新型电力系统建设等情况,指出要抓住国家统一大市场
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近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了白皮书表示固态电池的产业化给上游材料带来的最大的市场机会在于核心的固态电解质,其数据显示,2024年全球固态电解质出货量约0.17万吨,主要来自于中国市场。EVTank预计随着半固态电池和固态电池的逐步产业化,预计到2030年全球固态电解质的出货量将
北极星储能网获悉,3月28日,三祥新材在投资者互动平台上表示,固态电池(电解质)材料领域系公司重要战略布局方向,公司已成立固态电解质材料领导小组,进一步促进固态电解质材料科研创新工作的开展及成果转化。
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