中车专题丨彭华文：弘扬工匠精神 引领行业行稳致远

在彭华文看来，我国风电产业实现大规模开发，风电装备取得长足进步，成绩有目共睹。十多年来，行业参与者虽然经历了多轮深度调整，但风电市场的良性秩序依然尚未完全确立。面对日益激烈的竞争，能够持续经营并进一步发展壮大的将是战略意志坚定、技术底蕴深厚，产业链完整的参与者，工匠精神将带领行业行稳致远。

中车株洲电力机车研究所有限公司

副总经理彭华文

《风能》：经过此前的快速发展，我国风电产业迈入竞价上网阶段，您如何看待当前的发展状况？

彭华文：十多年来，我国风电产业构建了完整的生态系统，取得了巨大成就，未来发展空间依然广阔。在这里，我只想谈谈自己基于对产业的观察所作出的一些思考。

首先，对风电产业迈入竞价乃至走向平价的发展方式表示认同，实现平价上网是风电产业持续健康发展必须迈过的一道坎，是风电产业的成人礼，也是全体从业人员必须共同面对的课题。目标和方向已经明确，全行业将共同迎接挑战 ：

挑战一，是成本，是全系统的成本。过去十多年，随着技术的进步，风电装备在性能提升的同时，成本不断下降，为度电成本的降低提供了主要支撑。在平价的大背景下，需要的是全系统成本的下降，特别是非技术性成本，需要社会各利益相关方共同努力。

挑战二，是可靠性，是全生命周期的可靠性。风电属于大型复杂装备，涉及空气动力学、材料、机、电、液、控制等多学科交叉技术应用和创新，需要保证 20 年以上的使用寿命，需要保障业主的全生命周期投资收益。在当前产品快速迭代局面下，开发周期进一步缩短，需要行业参与者有非常深厚的技术积淀，有完整产业链技术和产业控制能力，有持续研发投入的能力和意愿，只有行业参与者自身有长期可持续经营能力，才能给投资方提供全生命周期的可靠保障。

挑战三，是政策，是全体系化的政策支撑。竞价和平价项目，对政策支撑的敏感性会进一步提高，投资的边界要求更加严苛。因此，在电力送出和消纳、非技术性成本控制等方面需要体系化的政策支撑。可喜的是，国家发展改革委、能源局已经在出台相应的文件和政策。

为了应对挑战，全行业参与者需要在宝贵的窗口期积极行动起来，既要看到我们已取得的成绩，更要看到存在的差距和不足 ；既要总结经验，也要总结过去发展中的教训。十多年的发展历程，对于一个行业来说还不够长，甚至我们已装机的绝大部分设备都还没走过一个完整的生命周期。大型装备的可靠性主要反映在故障率上，故障率曲线是时间函数。严格意义上讲，没有经历产品生命周期末端的可靠性考验，不能说这个行业就已经接受了真正的考验。这个过程中行业参与者起起落落、进进出出、大浪淘沙的事实也在不断地验证这一点。在新的发展阶段，装备制造业需要共同放大格局，树立“客户至上，为客户提供全生命周期保障”的大旗，把握关键问题，加大全产业链技术创新，发扬精益求精、追求卓越的工匠精神，引领行业持续健康发展。

如果说有什么建议的话，我的建议还是要控制好节奏。推进竞价，特别是平价要充分考虑开发条件差异，最好能避免在时间上和空间上搞“一刀切”，遵循循序渐进的原则，给整个行业一定的时间窗口期。另外，在总结过去经验教训的基础上，运用科学理性思维推进行业发展，支持有技术底蕴的企业，加大技术投入，特别是全产业链的技术创新，不能一味求快，更不能冒进。工匠精神应该成为全行业从业者的共识与基本价值观。

《风能》：中车株洲所作为风电重要的参与者，可以说见证了产业的潮起潮落。那么，最初作出开拓风电业务这个决定是基于哪些方面的考虑？

彭华文：中车株洲所正式进入风电整机制造是在2006 年，中车体系下的电机、变流器、减震材料等产业进军风电还要早一些。

推进竞价，特别是平价要充分考虑开发条件差异，避免在时间和空间上搞“一刀切”，给整个行业一定的时间窗口期。

其一，中车是一家典型的高端装备制造企业，也是 2019 年国资委宣布的十家创建世界一流示范企业中唯一的装备制造企业，作为央企，具有较长的历史、较深的底蕴、较强的实力，更怀有浓厚的产业报国情怀。在国家鼓励发展新能源装备产业的大背景下，中车顺势而为，投入资源，选择进入风电行业，与国家的重大战略高度契合。

其二，中车在技术资源的布局上与风电装备技术高度契合。众所周知，中车是全球第一大轨道交通装备制造商，将轨道交通装备打造成了一张享誉全球的中国制造“金名片”。通过几十年的持续投入，中车构建了完整的技术体系，掌握了从芯片、部件、系统到整车（机）体系化的自主核心技术。高铁传动链、电机、变流、控制、材料、机械系统、电网适应性等高端技术与风电装备技术特性高度契合，可以实现成熟技术的平移与拓展，服务更多行业，为更多的客户创造价值。事实上，除了风电领域以外，中车还将高铁技术拓展到电动汽车、船舶驱动、工业传动等领域，实现了同样的目标。

其三，中车在产业链的布局上与风电装备产业高度契合。以高铁产业为主线，以核心技术为支撑，中车在装备制造、电机产业、新材料（叶片）、变流、传动系统等产业积累了雄厚的实力，形成了完整覆盖风电产业的全产业链能力，形成轨道交通与风电装备的能力兼容与互补提升。中车几十年深耕细作打造原生态全产业链能力的同时，不断弘扬和培育工匠精神，为风电行业的健康、持续、稳定发展提供坚强保障。

其四，中车的资源禀赋和运营体系特征与风电装备产业高度契合。高铁与风电同为大型复杂装备，技术体系复杂、供应链能力要求高、产品使用寿命长（20 年以上的使用周期）、可靠性要求高、日常运维保障要求高。中车的制造能力、服务保障客户的能力与产业需求高度匹配，并在实践中得到了验证。

跟随我国风电产业的发展，中车风电产业在不断成长，虽然经历过一段学习过程，行业的差异也曾经给我们带来过认知上的挑战。但是不管行业经历怎样的起伏，中车发展风电产业的决心从未动摇，始终不忘产业报国的初心 ；不管行业商业模式如何多样，中车坚守装备制造，胸怀工匠之心，不断加大投入，夯实全产业链技术、制造、服务能力，为客户提供全生命周期的保障 ；不管行业竞争格局如何变化，中车始终坚持客户利益至上，坚守“正心正道、善为善成”的中车文化，始终为行业发展贡献正能量。

《风能》：具体而言，未来将着重做好哪些工作？

彭华文：着眼未来，首先在战略上继续保持定力，从把风电产业打造成为中车第二支柱产业的高度谋篇布局 ；坚持以客户为中心，立足于为客户创造价值，不断提升系统解决方案和全生命周期保障能力 ；放大企业格局，树立正确经营理念，不盲目追求规模、不追求一时一事得失，坚持做好自己，树立“负责任、讲诚信、做事靠谱”的企业形象 ；持续加大投入、特别是研发和技术创新的投入，完善满足不同风况下的产品型谱，提升风电机组智能化，构建智慧运营平台 ；扬长避短，在持续强化既有优势，做强做优全产业链的同时，增强商业模式灵活性，响应客户需求，补齐短板 ；弘扬工匠精神，专注、坚持、精益求精，不投机取巧、不抄近路，不断提升产品和服务，成就工匠精神集体人格和基本价值观，做持续健康发展的行业典范。