登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
如果产业化批量生产之后,燃料电池汽车在价格上不仅没有劣势,反而具有竞争优势,而在使用寿命上又优于传统汽车和纯电动汽车。
“人们一直有个疑问,为什么要发展燃料电池汽车?如果仅限于从动力源看燃料电池汽车,不太容易看清楚,但从氢能发展角度,可以把为什么要发展燃料电池汽车的逻辑理清楚。”
在近日举行的首届“中国北方氢谷”产业发展高端交流会上,同济大学校长助理、中国氢能战略联盟专家委员会主任余卓平提出了上述问题,并以《从氢能发展角度看燃料电池汽车发展》为题,做了专题报告。第一元素网将余卓平教授主要观点梳理如下。
氢可以形成对汽柴油的足够竞争力
我国目前的能源结构面临高碳、不够清洁的压力,氢具有零碳、高效、可储能的特点,还是电、热、气之间转化的媒介,这些特点使大家对氢的发展给予高度期望。
我国发展氢能的优势在于,我国是第一产氢大国,具有丰富的氢源基础;利用我国丰富的煤资源与可再生资源,通过可再生能源制氢和煤制氢+CCS具有经济可行性,未来将从煤制氢走向可再生能源制氢。
我国可再生能源制氢的成本可以控制在40元/公斤上下。一公斤氢气可以使小汽车行驶100公里,客车百公里则需要氢气七八公斤。
从这个当量来看,氢气一百公里的能源消耗费在40元上下,相较于汽柴油一百公里五六十元的能源消耗费,氢气可以形成对汽柴油的足够竞争力。
氢是未来新能源转型升级的发展方向,保守估计,未来氢在我国终端能源体系占比超过10%,成为我国能源战略的重要组成部分。
未来燃料电池不会有任何成本上的劣势
能源和其装备工业是一一对应的。18-19世纪,煤作为主要能源的使用,带动了蒸汽机的发展,也就是煤装备工业的发展。
20世纪,石油、天然气的发现催生了内燃机(汽油机、柴油机)产业的蓬勃发展。
未来,氢能作为主能源结构去发展,一定会带动燃料电池这个装备产业的发展。而从整个发展走势来看,燃料电池汽车在大型、长距离应用场景中优势明显,市场潜力巨大。
目前各技术路线中,燃料电池成本较高,但未来燃料电池与混合动力、纯电动相比,不会有任何成本上的劣势,具有非常好的竞争性。
事实上,燃料电池汽车具备两个优势,一是成本低,二是寿命长。
从成本来看,目前看起来比较高,但随着批量化生产,燃料电池汽车的成本会成百倍下降的趋势,因为与传统燃油汽车相比,燃料电池汽车零部件较少,未来价格上不会输给传统汽车。
而在寿命上,燃料电池汽车要比传统汽车和锂离子电动车耐久性更好,因为燃料电池汽车与燃油汽车相比无机械摩擦,更耐用,与锂离子电动汽车更换电池相比更具有寿命优势。
2015年,日本丰田汽车公司推出全球首款商用氢燃料电池汽车Mirai,成本在5万美金(30多万人民币)的水平,非常接近现在传统汽柴油汽车的水平,与现在纯电动汽车的价格水平在同一个起跑线上。
而氢燃料电池汽车发展受到障碍,是因为与纯电动汽车相比做不到随处充电,所以燃料汽车发展的瓶颈一定是在氢能工业的发展上。
燃料电池汽车商业化时代开始到来
大家原来担心,燃料电池的催化剂、稀有金属Pt(铂金)的用量非常高。
现在市场上应用的燃料电池Pt用量控制在0.3g/kW,按照一台燃料电池汽车发动机功率60kW算,其Pt用量与汽柴油机汽车的用量十分接近。
目前燃料电池汽车Pt的实验室水平已经可以做到0.1g/kW,比传统汽车的Pt用量还要低。
燃料电池汽车在过去几年取得了革命性进展,可靠性、耐久性和经济性等主要技术瓶颈已经突破,2015年被认为是燃料电池汽车的商业化元年。
燃料电池汽车基本实现了和传统汽车的无差别应用,以丰田、本田为代表的汽车企业引领燃料电池汽车产业发展,政府支持下的大规模示范应用和基础设施建设成为目前产业发展的焦点。
燃料电池汽车已经成为多国的重要战略产业,日本政府在本世纪初已将氢能与燃料电池产业作为国家战略进行了重点规划和大力支持,是目前燃料电池汽车发展的引领者。
欧盟目前已进入加氢站基础设施建设的高潮期;美国引领了国际燃料电池汽车产业第一波的发展,目前在加州地区形成一定规模的示范应用。
我国政府出台了一系列政策文件,将氢能和燃料电池产业作为引领产业变革的颠覆性新一代能源技术。
二十年磨一剑布局氢能与燃料电池
我国氢能发展既有优势,也有劣势,既面临机遇,也存在挑战。
优势在于丰富且经济的氢源,氢能基础设施建设具有体制优势,新能源汽车产业发展基础好。
劣势在于政策、技术与装备、标准法规等还不完善。
机遇在于全球产业化、商业化刚起步,市场空间大,前景广阔。
挑战在于氢能储运技术亟待突破,燃料电池技术与国外相比尚有差距。
应利用现有资源优势,迅速布局氢能与燃料电池产业,加大产业链薄弱环节及关键技术投入,抢占战略制高点。
我国对燃料电池的布局二十年磨一剑。“十三五”新能源汽车重点专项中,燃料电池动力系统作为主专项之一,这一轮投入将近8个亿。
燃料电池研发进展方面,在燃料电池低铂催化剂上,三维石墨烯/功能化炭黑载体低Pt催化剂性能比商业化膜电极提高近30%,衰减率为目前商业化膜电极的1/5。
在燃料电池双极板上,冲压金属双极板电堆工程化,均一性涉及达成单电堆370节,耐久性图层达成短堆5000小时。
我国氢能与燃料电池产业的发展存在瓶颈。
在政策上,氢目前未作为我国能源体系的组成部分,国家层面缺乏顶层设计与战略规划,氢未作为能源进行规划布局,国家未明确氢能归口管理部门。
在标准与法规上,制氢、运氢、加氢站、车载储氢系统均有障碍与不足。
目前法规要求制氢需位于化工区,导致运输成本限制了制氢加氢合建站的发展;还没有专门的氢气长输管道和配送管道标准;缺乏明确规范的加氢站建设审批流程;碳纤维缠绕塑料内胆气瓶(IV型)尚不允许使用。
解决问题需要政产(能源、装备)学研共同行动,建议提出有利于氢能发展的体制机制、财税和产业政策建议,协助国家主管部门编制国家氢能和燃料电池产业协同发展路线图与实施方案。
推进基础设施建设,引导联合氢能产业链利益相关各方共同布局建设我国氢能技术设施。
推动国家级氢能和燃料电池试验示范区建设(省域规模),通过大规模的氢能应用,验证氢能产业技术路线,探索氢能和燃料电池产业商业推广模式,以及加速氢能和燃料电池领域技术创新、加快标准法规制定、强化国际合作等。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,今年以来,川维化工紧抓重庆市“西部氢谷”建设、西部陆海新通道“氢走廊”发展机遇,做好氢气产销工作,5月氢气产品销量超50吨,创氢能生产装置投产以来月度新高,重庆地区市场占有率超80%。川维化工是“成渝氢走廊”重庆片区的主要源头生产企业,采用中国石化自主成套技术,利用天
北极星储能网获悉,6月3日消息,福建省科学技术厅等四部门关于组织申报2025年高校产学研联合创新项目的通知,新材料方向包括,锂离子电池、燃料电池等关键材料及工程化技术;电池梯级利用与绿色回收技术;乏燃料后处理技术;先进锂离子电池、动力锂离子电池凝胶聚合物电解质、高离子电导率和高稳定的无
北极星售电网获悉,近日,重庆市能源局发布关于市六届人三次会议第1243号代表建议办理情况的答复函。答复文件明确,重庆实施“百万千瓦屋顶部署推进”光伏式和“千乡万村驭风”行动,截至2025年3月,全市风电、光伏发电装机规模分别达到256万千瓦、352万千瓦,新能源装机将从“十三五”末提升6.3%至16.
北极星氢能网获悉,5月30日,质子汽车首批次出口澳大利亚氢燃料重卡发车仪式圆满举行,正式开启质子汽车进军澳大利亚及新西兰新能源重卡市场新征程,也标志着质子汽车国际化战略再次迈出关键一步。据悉,此次出口车辆搭载行业量产最大功率240kW氢燃料系统和新一代电驱桥,最大续航里程达500公里,匹配A
北极星氢能网获悉,近日,雄韬股份成功中标中广核白鹭综合服务(深圳)有限公司氢燃料电池车辆移动应急发电技术服务项目。本次中标标志着雄韬股份在氢能领域的综合实力再获权威认可,同时也将进一步巩固公司在氢能领域的优势地位。项目将搭载雄韬股份自主研发和生产的的VISTAH系列氢燃料电池发动机系统
北极星氢能网获悉,5月30日,三峡能源北海绿电制氢研究示范项目EPC总承包项目中标候选人公示。中标候选人第1名为厚普清洁能源集团工程技术有限公司、上海勘测设计研究院有限公司、上海交通大学、上海氢鸾科技有限公司联合体,投标报价:28,500,000元。招标信息显示,该项目依托于广西壮族自治区北海市
“十五五”是我国经济迈向高质量发展的关键阶段,也是全球能源格局深刻调整的重要时期。在当前和今后一段时间,我国能源电力将持续处于清洁低碳、安全高效转型的大趋势大环境中,如何更加有效地发挥电力在国民经济中的基础和先导作用,促进国家重大发展战略和目标的实现,更好地满足人民群众日益增长的
北极星氢能网获悉,5月25日,鄂东产业基金管理有限公司与北京氢璞创能科技有限公司携手打造的氢璞创能项目正式落地大冶市。该项目总投资3亿元,聚焦燃料电池电堆及系统生产领域,计划建设现代化生产线基地及配套实验测试中心。一期工程投产后,预计三年内累计销售额不低于3亿元,将有力带动氢能上下游
北极星氢能网获悉,近期,明阳集团位于河南的风电场离网制氢amp;绿色交通示范项目顺利落地,成功产出具有里程碑意义的第一公斤绿氢。该项目以自主研发的移动式柔性PEM制氢站为核心,成功构建了从可再生能源发电-高效氢电转换-零碳绿色交通的完整产业链条,为新能源消纳与绿氢规模化应用提供了全新解决
全球新能源产业进入高速增长期,但政策不确定性、技术迭代加速、国际竞争加剧等因素导致法律风险频发。近年来,全球新能源产业呈现爆发式增长态势。然而,行业高速发展背后暗藏多重法律风险。(作者:莫泰京北京市盈科律师事务所律师)新能源行业法律风险白皮书——合规挑战与应对策略目录一、行业趋势
油气市场研报(2025年5月)来源:中能传媒研究院作者:杨永明(中能传媒能源安全新战略研究院)焦点月评当油气巨头的氢能理想照进现实市场供需全球原油市场总体仍供过于求地缘政治因素深刻影响全球天然气市场格局4月国内原油生产增速回落,天然气生产增速加快前4个月我国原油进口量同比增加0.5%,天然
北极星售电网获悉,近日,重庆市能源局发布关于市六届人三次会议第1243号代表建议办理情况的答复函。答复文件明确,重庆实施“百万千瓦屋顶部署推进”光伏式和“千乡万村驭风”行动,截至2025年3月,全市风电、光伏发电装机规模分别达到256万千瓦、352万千瓦,新能源装机将从“十三五”末提升6.3%至16.
全球新能源产业进入高速增长期,但政策不确定性、技术迭代加速、国际竞争加剧等因素导致法律风险频发。近年来,全球新能源产业呈现爆发式增长态势。然而,行业高速发展背后暗藏多重法律风险。(作者:莫泰京北京市盈科律师事务所律师)新能源行业法律风险白皮书——合规挑战与应对策略目录一、行业趋势
北极星氢能网获悉,5月27日,氢动科技湖北氢动“氢车万里行”汉宜高速氢能冷链示范运行启动活动在国家电投华中氢能产业基地隆重举行,来自政府部门、行业协会、企业代表及专家齐聚一堂,共同见证氢能冷链运输迈向规模化应用的关键一步,为我国“双碳”目标下的绿色物流转型提供创新样本。自2020年国家
北极星氢能网获悉,5月26日,山西省科技厅对《关于“切实加大新能源的政策支持力度尽快出台全省支持氢能源应用市场的政策”的建议》进行答复,其中指出下一步工作将着力提升企业创新主体地位;持续提升基础研究、应用基础研究能力;加速氢能科技成果转化。关于省十四届人大三次会议第1827号建议的答复
北极星售电网获悉,日前,天津市生态环境局发布《天津市深化地方碳排放权交易市场建设工作方案(2025-2027年)》(征求意见稿)。文件明确,根据全市碳排放双控目标,综合考虑行业发展状况、产业和碳排放特征、数据质量基础等因素,有序扩大碳市场覆盖范围,新增年排放温室气体1万吨以上货运港口行业、
日前,天津市生态环境局发布《天津市深化地方碳排放权交易市场建设工作方案(2025-2027年)》(征求意见稿)。详情如下:市生态环境局关于公开征求《天津市深化地方碳排放权交易市场建设工作方案(2025-2027年)》(征求意见稿)意见的通知为进一步完善地方碳排放权交易机制,更好发挥碳市场控制和减少
北极星氢能网获悉,5月19日,浙江省宁波市镇海区人民政府发布《对区十六届人大四次会议第53号建议的答复》。镇海区将利用在氢能交通应用和化工应用上的潜在优势,借助镇海危化品港口码头和镇海港区,积极研究绿氢、绿醇、绿氨替代,力争成为国际性的绿色船舶停靠基地、绿色能源贸易基地和重要消纳基地
北极星氢能网获悉,近日,浙江宁波首批氢能源公交375路投入试运营,以氢气为燃料,无污染、零排放,续航里程长。据介绍,该车由宁波公交集团镇海公司联合浙江鲲华新能源科技有限公司和浙江中车电车有限公司。据悉,氢能源公交车的发动机噪音低,行驶平稳,车内配备了无障碍设施、人性化座椅,升级防颠
北极星售电网获悉,2025年5月9日上午,北京市生态环境局举行了“2024年北京市生态环境状况公报新闻发布会”。会上介绍,北京碳市场2013年开市以来,形成了较为完备的市场体系,在顶层制度设计、基础设施建设、数据质量管理等多个方面均取得了显著成效,运行平稳有效,很好地发挥了促进碳减排、推动绿色
北极星售电网获悉,5月14日,上海市发展和改革委员会发布对市政协十四届三次会议第0526号提案的答复,其中提到,加快电力市场建设。上海市发展改革委会同市经济信息化委、华东能源监管局,组建了由市电力公司、交易中心、发电企业、研究机构组成的现货专班,开展规则编制和技术系统建设等各项工作。202
北极星氢能网获悉,近期,浙江氢动携其成熟的氢能物流解决方案亮相台州临海,正式启动氢能冷链物流场景的深度开发,并参加台州湾氢能研究院揭牌仪式,标志着氢能零碳物流走廊建设向台州湾延伸的重要突破。深耕长三角市场的浙江氢动,已构建起以宁波为中心的氢能物流生态圈,累计投放百辆氢燃料电池车,
北极星售电网获悉,近日,重庆市能源局发布关于市六届人三次会议第1243号代表建议办理情况的答复函。答复文件明确,重庆实施“百万千瓦屋顶部署推进”光伏式和“千乡万村驭风”行动,截至2025年3月,全市风电、光伏发电装机规模分别达到256万千瓦、352万千瓦,新能源装机将从“十三五”末提升6.3%至16.
全球新能源产业进入高速增长期,但政策不确定性、技术迭代加速、国际竞争加剧等因素导致法律风险频发。近年来,全球新能源产业呈现爆发式增长态势。然而,行业高速发展背后暗藏多重法律风险。(作者:莫泰京北京市盈科律师事务所律师)新能源行业法律风险白皮书——合规挑战与应对策略目录一、行业趋势
北极星氢能网获悉,5月26日,山西省科技厅对《关于“切实加大新能源的政策支持力度尽快出台全省支持氢能源应用市场的政策”的建议》进行答复,其中指出下一步工作将着力提升企业创新主体地位;持续提升基础研究、应用基础研究能力;加速氢能科技成果转化。关于省十四届人大三次会议第1827号建议的答复
北极星售电网获悉,日前,天津市生态环境局发布《天津市深化地方碳排放权交易市场建设工作方案(2025-2027年)》(征求意见稿)。文件明确,根据全市碳排放双控目标,综合考虑行业发展状况、产业和碳排放特征、数据质量基础等因素,有序扩大碳市场覆盖范围,新增年排放温室气体1万吨以上货运港口行业、
日前,天津市生态环境局发布《天津市深化地方碳排放权交易市场建设工作方案(2025-2027年)》(征求意见稿)。详情如下:市生态环境局关于公开征求《天津市深化地方碳排放权交易市场建设工作方案(2025-2027年)》(征求意见稿)意见的通知为进一步完善地方碳排放权交易机制,更好发挥碳市场控制和减少
北极星氢能网获悉,5月19日,浙江省宁波市镇海区人民政府发布《对区十六届人大四次会议第53号建议的答复》。镇海区将利用在氢能交通应用和化工应用上的潜在优势,借助镇海危化品港口码头和镇海港区,积极研究绿氢、绿醇、绿氨替代,力争成为国际性的绿色船舶停靠基地、绿色能源贸易基地和重要消纳基地
北极星氢能网获悉,近日,浙江宁波首批氢能源公交375路投入试运营,以氢气为燃料,无污染、零排放,续航里程长。据介绍,该车由宁波公交集团镇海公司联合浙江鲲华新能源科技有限公司和浙江中车电车有限公司。据悉,氢能源公交车的发动机噪音低,行驶平稳,车内配备了无障碍设施、人性化座椅,升级防颠
北极星售电网获悉,2025年5月9日上午,北京市生态环境局举行了“2024年北京市生态环境状况公报新闻发布会”。会上介绍,北京碳市场2013年开市以来,形成了较为完备的市场体系,在顶层制度设计、基础设施建设、数据质量管理等多个方面均取得了显著成效,运行平稳有效,很好地发挥了促进碳减排、推动绿色
北极星氢能网获悉,近期,浙江氢动携其成熟的氢能物流解决方案亮相台州临海,正式启动氢能冷链物流场景的深度开发,并参加台州湾氢能研究院揭牌仪式,标志着氢能零碳物流走廊建设向台州湾延伸的重要突破。深耕长三角市场的浙江氢动,已构建起以宁波为中心的氢能物流生态圈,累计投放百辆氢燃料电池车,
北极星氢能网获悉,5月13日,上海市宝山区人民政府发布《关于节能减排专项资金-燃料电池汽车示范应用专项资金财政专项补助资金分配结果表》。根据公示,上海宝氢气体工业有限公司获得了316.28万的奖励。
北极星氢能网获悉,5月12日,重庆市发改委发布市政协提案《关于支持潼南打造“成渝氢走廊”氢能产业基地的建议》答复的函。其中提出,将持续优化重庆氢能产业布局,充分结合渝西地区产业特点和资源优势,支持将潼南区纳入成渝氢走廊等相关规划,强化科技引领,助推潼南打造氢能产业基地。重庆市发改委
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!