利用一个参数就可挑选出合适电解质 促进金属空气电池研发

在固态电池技术加速演进的背景下，卤化物固态电解质凭借独特优势正快速推进产业应用。作为下一代电池的关键材料，固态电解质的创新突破直接决定了固态电池的性能提升和商业化进程。近年来，卤化物固态电解质逐渐成为固态电池材料体系创新的重要方向，引发产业链上下游的高度关注。自2018年以来，学术界

北极星储能网获悉，2月15日，在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，以硫化物为主体电解质的轿车第一代全固态电池将于2025~2027年实现量产；第二代全固态电池将于2027~2030年实现量产；第三代全固态电池将于2030~2035年量产，具体技术路线图及时间节点

北极星储能网获悉，2月12日，星源材质在投资者关系活动记录表中披露了公司固态电池最新进展。星源材质表示，公司在固态电池领域布局全面，参股公司深圳新源邦科技有限公司的氧化物电解质已实现量产，硫化物和聚合物电解质则处于小批量供应阶段。近期，公司与大曹化工株式会社及其上海子公司达成合作，

北极星储能网获悉，长阳科技2月5日在投资者互动平台表示，公司可用于固态或半固态电池用电解质复合膜基膜已取得该行业头部客户小批量订单以及腰部客户的企业订单，但鉴于市场需求尚未放量，收入金额较小，短期内不会对公司经营业绩产生重大影响，敬请投资者注意投资风险。

北极星储能网获悉，杉杉股份1月17日在投资者互动平台表示，公司已开发针对固态电池用的石墨产品和硅碳产品，并已在客户处进行多轮测试；公司固态电解质复合型负极材料正在开发当中；公司正在自主建立固态电池负极材料评测体系，加速固态电池专用新型负极材料研发。

北极星储能网获悉，1月17日消息，有投资者在互动平台向德尔股份提问：公司称，日本德尔成立后，先后对聚合物、氧化物、硫化物等各种技术路线进入了深入的研究试验，累积了大量的实验数据和相应的研究成果。目前公司最终决定采用氧化物电解质路线，那么请问其他的路线放弃了吗？德尔股份表示，固态电池

北极星储能网获悉，1月10日，湖北聚源动力有限公司年产15GWh固态电池包项目在湖北省荆州市2025年招商引资“开门红”项目集中签约仪式上正式签约。项目总投资35亿，计划征地200亩，分两期建设。固态电池产品主要用于新能源车、无人机、两轮电动车换电、家用消费电子、储能等应用场景。一期总投资10亿元

北极星储能网获悉，道氏技术称在硫化物电解质领域已取得显著成果。道氏技术固态电池研究院已成功自主研发出电导率高达1mS/cm的硫化物固态电解质，并实现100克量级的稳定生产。据透露，公司正致力于前驱体的降本优化、硫化物电解质合成工艺的改善以及电导率的进一步提升，目标是在2025年实现公斤级以上

北极星储能网获悉，上周，九江天赐年产4万吨双氟磺酰亚胺锂（LiFSI）改扩建项目环评信息正式公开。公司计划投资超2.6亿元，在现有2万吨产能的基础上，新增合成釜、配置釜等设备，改建形成年产4万吨LiFSI的总生产规模。作为LiFSI市场占有率最高的企业，天赐材料此轮扩建，一方面体现了快充、大圆柱、固

固态电解质膜能否独立成为锂电新环节？产业化面临哪些关键挑战？11月以来，隔膜企业星源材质接连宣布两项在“固态电解质膜”领域的重要合作；同一月份，电池企业太蓝新能源推出“无隔膜”固态电池技术。如何理解这两个概念，以及两家企业代表的产业链不同环节之间的微妙关系，要厘清这些问题，首先需要

北极星储能网获悉，天赐材料12月9日在投资者互动平台表示，公司在固态电池电解质材料中有着明确的技术规划，并已有相应专利布局，具体研发进展可见公司定期报告中列示；公司通过利用现有的液态锂盐生产平台，已开发出了硫化锂路线的固态电解质，现阶段主要配合下游电池客户做材料技术验证，公司将持续

大力水手吃菠菜给自己补充能量的画面，应该是每一个爱吃菠菜的小朋友的英雄。不过，菠菜的能量可不止在动画片里，最近，菠菜真的能为燃料电池供电了！这也令研究人员感到惊讶，美国大学化学系的ShouzhongZou和他的团队尝试用菠菜来改善燃料电池的性能时，发现菠菜的供电效果意外的好。在他们的概念验证

据外媒报道，由于现代（Hyundai）、奥迪（Audi）和奔驰（Mercedes）等许多领先的汽车制造商正向电动汽车（EV）转型，预计2019年电动汽车产量将大涨。但除了大型汽车制造商之外，许多初创公司也在致力于改进电动汽车，特别是为电动汽车增加续航里程以及提供更快的充电解决方案。位于印度班加罗尔（Benga

据外媒报道，由于现代（Hyundai）、奥迪（Audi）和奔驰（Mercedes）等许多领先的汽车制造商正向电动汽车（EV）转型，预计2019年电动汽车产量将大涨。但除了大型汽车制造商之外，许多初创公司也在致力于改进电动汽车，特别是为电动汽车增加续航里程以及提供更快的充电解决方案。位于印度班加罗尔（Benga

随着柔性和可穿戴电子设备的发展，柔性储能器件吸引了科研界及工业界的广泛关注。近年来，围绕柔性锂离子电池和超级电容器开展了一系列工作，并且取得了重要进展。然而，为了延长电子设备的续航时间，需要储能系统有着更高的能量密度。可循环充放电的金属空气电池由于其远高于目前锂离子电池的理论能量

为了满足不断发展的智能电网、移动通讯、电动汽车和应急救灾的需要，迫切需要开发能量高、成本低、体积小、寿命长的新型化学电源。金属空气电池（也称为金属燃料电池）是一种将金属材料的化学能直接转化为电能的化学电源。金属空气电池具有能量密度高、价格低廉、资源丰富、绿色无污染、放电寿命长与安

特斯拉已提交与金属空气电池相关的最新专利。根据申请，该专利的重点在于一种用于充电的金属空气，在保持环境氧浓度低于预设浓度时，能保持最高速率，从而最大限度地减少在充电周期产生氧的风险。特斯拉此前曾暗示过使用金属空气电池技术，可能用于扩展电动汽车的行程。据悉，特斯拉的增程混合动力电池

作为在新一代电子产品、电力交通和电能储存中应用前景广阔的能源设备，金属空气电池最突出的优点即其可以将高能量密度的金属负极与具备开放结构的活性空气正极材料相结合。制作金属空气电池，可选用的原材料比较丰富。目前已经取得研究进展的金属空气电池主要有铝空气电池、镁空气电池、锌空气电池、锂

据汽车新闻网站Electrek报道，特斯拉近日获得了金属空气电池充电技术的新专利，该技术如果可实用将进一步提高电动汽车的续航里程。几年之前，行业里就流传着这样一种说法：为了确保未来电动汽车更远的续航里程以及更快速的充电时间，特斯拉可能使用一种金属空气(metal-air)和锂离子电池的混合动力系统

金属空气电池因其原材料丰富、能量密度高、轻便、安全环保等优点，被称为21世纪最具开发前景的绿色能源之一。寻找高性价比的氧还原催化剂是开发金属空气电池的关键难题，也是制约金属空气电池在电动汽车等储能领域广泛应用的瓶颈。日前，南开大学王卫超教授、美国休斯敦大学姚彦教授联合研究团队，成功

金属空气电池是以金属为燃料，与空气中的氧气发生氧化还原反应产生电能的一种特殊燃料电池。金属空气电池以活泼的金属作为阳极，具有安全、环保、能量密度高等诸多优点。具有良好的发展和应用前景，甚至被寄予厚望替代当前新能源汽车主要的动力电池类型锂离子动力电池。制作金属空气电池，可选用的原材