H1营收73亿 德赛电池动力电池业务持续亏损

北极星储能网获悉，1月24日，国家金融监管总局、工信部、交通部、商务部联合印发《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，其中明确：推动降低维修成本。丰富新能源汽车维修零部件供给渠道和类型，鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放，提升动力电池的维修经济性，

近日，2024年新势力汽车品牌“年终成绩单”陆续出炉。多家造车新势力2024年销量大幅增长，并纷纷设定2025年销售目标，部分车企2025年销量目标较2024年最高超2倍。值得注意的是，造车新势力销量的快速增长，不仅带动动力电池装机量攀升，而且也成为影响动力电池企业装机量排名变化的重要“变量”之一。0

据海内外多家媒体报道，韩国大型电池厂商正急于培养人才。1月6日，相关报道显示，三星SDI计划从2026年开始与成均馆大学合作，在韩国首次新设旨在培养电池专业人才的“电池工程系”。该系计划每年选拔30名学生，对从电池材料到大型零部件制造的全过程进行系统教育，并赋予毕业生进入三星SDI的优先权。据

刚刚进入2025年，宁德时代、亿纬锂能、远景动力、瑞浦兰钧等多家头部电池企业，相继传来产能建设项目的新进展。1月5日，亿纬锂能荆门高新区超级工厂二期(60B)基桩工程正式启动。这是继去年12月10日其超级工厂一期(60A)项目投产后，亿纬锂能又一重要扩产部署。据悉，二期(60B)工厂量产产品为亿纬锂能全

在2024年，郁金香创新公司(ulipInnovationKft.)宣布计划将汇集日韩两大动力电池生产商——韩国LG和日本松下的1500多个专利家族的5000多项专利组合，供全球所有电池制造商使用。其剑指中国厂商的意味已经非常明显。其实在这之前，韩日厂商已经开始对中国电池产业链企业提起了大量专利侵权诉讼，诉讼地点

近日，先进固态电池解决方案提供商恩力动力完成数亿人民币B轮融资，由清大海峡与金石投资共同领投，老股东大兴投资旗下基金跟投。本轮资金将用于固态电池研发、市场拓展及产能建设等方面。恩力动力自主研发、生产的高比能软包电池，开发出3.5-100Ah各系列电芯产品，能量密度高达300-450Wh/kg，其电芯温

北极星储能网获悉，12月24日西典新能发布关于部分募集资金投资项目延期的公告。公告指出，年产800万件动力电池连接系统扩建项目达到预定可使用状态的日期由2024年第四季度延期至2025年第四季度。截至2024年11月30日，西典新能募集资金专户的余额为5.84亿元，累计投入募集资金金额为3.32亿元。西典新能

北极星储能网获悉，天眼查App显示，近日，浙江闪聚电池有限公司成立，法定代表人为任向飞，注册资本为5000万元，经营范围包含：电池制造；电池销售；电池零配件生产；电池零配件销售；汽车零部件及配件制造；电机及其控制系统研发；电动机制造等。股权穿透显示，该公司由吉利旗下浙江吉润汽车有限公司

北极星储能网获悉，根据市场研究机构SNEResearch12月5日数据，2024年1月-10月全球电动汽车电池装机量可达到686.7GWh，较去年同期增长25%。其中，宁德时代装机量252.8GWh，稳居榜首；比亚迪115.3GWh，排名第二，二者市场份额合计可达到53.6%，比去年同期增长了3.3个百分点。韩国三大企业LG新能源（LGEne

北极星储能网获悉，美国能源部贷款计划办公室12月16日宣布，已敲定向福特汽车和韩国电池制造商SKOn的合资企业BlueOvalSK提供至多96.3亿美元直接贷款，用于资助其在美田建设的三座电池制造厂。据悉三家工厂，一家位于田纳西州，另外两家位于肯塔基州，每年将带来超过120GWh的动力电池产量。该贷款金额高

近期，动力电池“天价维修”再次在新能源汽车用户群体引发热议。多家媒体集中报道，当新能源汽车需要更换动力电池时，更换电池的价格至少是新车落地价的50%以上，引起了新能源车主的困惑与不满，“开电车省得油费全没了”，“新能源汽车买得起、修不起。”相关报道指出2022年起，天价维修的新闻开始屡

2025年1月24日，彭博新能源财经(BloombergNEF，简称“BNEF”)正式发布了2025年第一季度全球Tier1一级储能厂商榜单，德赛电池（DESAY）凭借卓越的产品品质、深厚的技术积累、可靠的项目交付质量以及不断增强的全球品牌影响力从众多企业中脱颖，荣登BNEFTier1全球一级储能厂商榜单！作为全球可再生能源领

在全球能源转型加速的大背景下，新能源储能产业已成为推动可持续发展的关键力量。储能技术作为新能源产业的重要支撑，有效解决新能源发电的间歇性和不稳定性问题，提高能源利用效率，保障能源供应的可靠性和安全性。lt;永州领航意兆电子项目gt;近日，德赛电池与领航投资在储能电池、渠道拓展、项目实施

近日，德赛电池在投资者互动平台公布了公司固态电池技术路线。德赛电池表示，公司固态电池技术路线为原位聚合和氧化物，相关产品尚在研发过程中，目前尚无明确的量产计划。

2024年以来，我国固态电池行业出现半固态量产车型上市、半固态电池装车渗透率达1%等边际变化，产业化信号已至，国内锂电产业链有望获得新的发展机遇。据电池网不完全统计，9月以来，已有超10家上市公司公布固态电池领域布局进展，涉及电池、正极材料、负极材料、隔膜、电解液、集流体、设备等多个领域

8月26日，胜宏科技储能电站项目投资签约仪式在惠州德赛电池成功举办，德赛电池与商储数智签署《胜宏科技工业园区121MW/630MWh储能项目合作合同》，标志着这一重点新能源项目建设全面进入“快车道”。胜宏科技工业园区121MW/630MWh储能项目是目前拟建的全国最大用户侧储能电站，项目采用德赛电池自主研

6月19日-21日，2024年欧洲智慧能源展（TheSmartEEurope）在德国慕尼黑国际博览中心盛大召开。作为欧洲最具规模、最具影响力的能源盛会之一，展会聚集了海内外知名企业，展品范围涵盖电池创新和储能科技的全产业链，同时为来自世界各地的行业伙伴提供了获取信息和建立联系的良好机会。德赛电池携自研储

6月12日-15日，全球规模最大、专业化程度最高的SNEC第十七届（2024）国际太阳能光伏与智慧能源大会暨展览会，在上海市国家会展中心隆重举办。本届展会上，作为储能领域的劲旅，德赛电池不仅携旗下众多明星产品亮相，还在行业正式首发了主动安全储能电芯及系统，彰显在业内领先的储能安全技术实力。图：

近年来，在政策的推动下，储能市场步入产业发展的快车道，一路狂飙。然而繁荣背后隐忧浮现：产能过剩，“价格战”硝烟弥漫，企业盈利水平和产品质量面临双重考验。随着系统成本持续降低，以及市场和价格机制逐步完善，储能行业将加速从商业化初期向规模化发展转变，进而迈向全面商业化时代。市场瞬息万

据企查查显示，近日，德赛电池发生工商变更，注册资本由约2.99亿人民币增至约3.85亿人民币，同时多位董事和监事发生变更。深圳市德赛电池科技股份有限公司成立于1985年9月，法定代表人、董事长为刘其，由惠州市创新投资有限公司、广东德赛集团有限公司、香港中央结算有限公司等共同持股。

德赛电池在储能市场的发展，一是快，二是强。德赛电池于2021年12月底开展储能电芯业务；2022年1月，与长沙望城经济开发区签订储能电芯项目入园协议书；2023年5月宣布量产，同年8月底部分线体实现达产。2023年11月，德赛电池贵州100MW/200MWh独立共享储能示范项目并网成功；2023年12月，采用德赛电池35

北极星储能网讯，4月24日，德赛电池发布2024年一季度报告。根据报告显示，德赛电池一季度营业收入为4094687499.12元（约为40.9亿），同比降低-4.52%。