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近日，现代氢燃料电池车Nexo获得美国公路安全保险协会（简称“IIHS”）颁发的最高安全奖。据外媒报道，这是第一款获得IIHS最高安全奖的燃料电池汽车。同时，这也是IIHS测试过的第一款燃料电池汽车，它只在加州上市。
（来源：微信公众号“能链” ID：energylink）
通常情况下，诸如Nexo这样的车辆，根本不会被纳入IIHS的常规测试中，但是现代公司主动提出了测试申请，而经过评估，NEXO的测试也有利于IIHS，因为这给IIHS提供了第一次早期评估氢燃料电池汽车的机会。
要获得2019年最高安全奖，车辆必须在驾驶员侧小重叠前部、乘客侧小重叠前部、中等重叠前部、侧面、车顶强度和头枕测试中获得良好评级。它还需要一个先进的或更高的评级，以及正面碰撞预防和良好的前大灯评级。
Nexo是一款中型SUV，它在所有六项耐撞性测试中都有很好的评级。
其标准的正面碰撞预防系统赢得了较高的评价。该车在12英里/小时和25英里/小时的赛道测试中避免了碰撞，并具有符合国家公路交通安全管理局标准的前向碰撞警告系统。
此外，Nexo还配备了标准远光灯辅助系统，该系统可根据其他车辆的情况自动在远光灯和近光灯之间切换。
据悉，NEXO采用最新现代SmartSense智能感知主动安全和驾驶辅助技术，NEXO所搭载的前方防碰撞辅助系统可进行行人监测，是现代汽车SmartSense智能感知的功能之一。
该系统是现代汽车众多先进的主动安全功能之一，可在紧急情况下提醒驾驶员，并在必要时进行自动制动。
前方防碰撞辅助系统使用前置雷达和摄像头传感器，分三个阶段运行。该系统在视觉和听觉上警告驾驶员，根据碰撞危险等级控制制动，并施加最大制动力以避免碰撞，或在碰撞不可避免时将损失降至最低。
车道保持辅助系统通过标准匹配的车道跟随辅助系统的协助，可将车辆保持在车道中间，如果在0至150公里/小时的速度下检测到任何不安全动作时，系统将提醒驾驶员。
全球汽车市场最广为熟知的丰田Mirai氢燃料电池车于2014年12月在日本上市，而此前的2013年2月，现代第一辆量产的氢燃料电池车ix35 FCV就已经下线。
据能链了解，NEXO于2018年3月份正式在韩国发售，是韩国现代推出的第二代氢燃料电池车，相较于基于现代ix35打造的第一代燃料电池车，NEXO各方面的指标都显著提升。
根据国外媒体的信息显示，现代NEXO在美国起售价5.8万美元，与丰田Mirai价格相当，而作为现代的第二代燃料电池车，在系统效率方面相比于第一代车型提升了9%达到60%。系统效率的提升也将增加车辆的续航里程和输出功率。
ix35氢燃料电池车采用双储氢罐设计，而NEXO则采用三储氢罐设计，NEXO的储氢罐的容量达到了156L，比ix35氢燃料电池车的储氢罐减重了13％，同时容量增加了12％。续航里程也提高到了600km以上。
在自动化方面，NEXO配置了如可视化盲点监测、车道跟随辅助、高速辅助、远程自动泊车辅助等电子系统。
按照计划，现代将在2022年前完成全球1万辆NEXO的销售。
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