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从上周五开始,需求转好,询价客户增加,下跌了近半个月的港口煤价终于迎来了上涨。此轮煤价上涨的主要原因有三个,一是南北航线暂时中断一周之后,释放出积压的需求;二是受贸易商发运成本支撑,市场煤价格抵抗性反弹;三是加之价格跌破大集团年度长协价格,刺激一波采购热情。预计此轮煤价上涨时间短暂,涨幅也非常有限,预计涨幅在5-10元/吨。具体原因如下:
(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” ID:coalcom 作者:吴婧琳)
1.下游电厂库存高位。
虽然经历了为期一周的恶劣天气、事故等原因造成的北方港口减产,南北航线中断,但下游沿海主力电厂凭借着高位的库存和一定数量的进口煤,并没有影响正常发电和用煤。无论是重点电厂还是沿海六大电厂存煤全部处于高位,从沿海电厂存煤变化来看,存煤从8月4日的1748万吨,下降至8月14日的1672万吨,降幅非常小。主力电厂并不缺煤,拉运市场煤数量不多。
2.电厂日耗难有较好表现。
“迎峰度夏”已经接近尾声,随着高温天气的减少,沿海电厂日耗将逐渐下降,民用电负荷将有所回落。预计本周,沿海六大电厂日耗会保持在75万吨以下水平;用户需求不高,在煤炭交割时,会继续压低还盘价格,对不断上涨的市场煤减少采购,一旦市场煤价格超过用户心理价位,煤价将陷入有价无市。
3.水泥、化工等行业尚未全面复产。
从六月初开始的水泥行业错峰生产,目前,还没有到复产的时间。华东地区大部分水泥行业复产需要等到十月份国庆结束之后;目前,华南地区少量复产的水泥、化工企业对市场煤的采购数量有限,不会带动煤价大幅上涨。
4.进港煤车开始增多,煤炭供应不紧张。
最近开展的煤矿安全生产综合督查,对煤矿生产影响不大。随着环渤海港口装卸生产的全面恢复,煤炭周转加快,积压的煤船大部分已经装完离港,而后续预报船舶也不多;此外,铁路运输也已经恢复,进港资源开始增多。当前,沿海煤炭供应和运输并不紧张,对煤价持续上涨构成压力。
5.南方进口煤数量不减。
尽管国家对部分进口煤进行通关限制政策,加之广西、珠海、广州、太原等地海关不再接受异地报关,以及人民币汇率的波动影响,以上对进口煤影响非常有限。目前,我国南方地区进口煤数量仍在高位,电厂库存很快得到补充,也遏制了国内煤价大幅上涨。
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1387期
文/武魏楠2025年5月26日,江苏省电力交易中心发布了6月份集中竞价交易结果:此次交易总成交量为48.83亿千瓦时,成交价格为312.8元/兆瓦时。以江苏0.391元/兆瓦时的燃煤基准电价计算,312.8元/兆瓦时的价格已经触及1439号文中规定的中长期价格浮动下限(下浮20%)。该成交价格与2025年5月相比,环比降幅
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1386期
今年以来,我国煤炭市场呈现供需宽松格局,受高供应、高进口、低需求等因素影响,煤价持续回落。港口煤价从年初的768元/吨跌至目前,累计下跌了150元/吨。中间虽出现多次抵抗式反弹,但基本仍属于“大跌小涨”或“跌跌停停”模式。本周,正值节前补库阶段,需求的阶段性回暖;叠加环渤海港口库存回落,
受库存高位影响,下游电厂以刚需采购为主,买方心理采购价位普遍较低,压价保持强势,个别混配煤价格低于指数;但受节前补库影响,询货需求有所增加,环渤海港口库存持续回落、水电预期偏弱等因素支撑,贸易商挺价心态升温,大部分报价趋稳运行,预计端午节之间,煤价稳字当头。(来源:鄂尔多斯煤炭网
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1385期
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