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各位来宾大家上午好!很高兴能参加这次上海新能源汽车与充电基础设施产业发展论坛,也感谢主办方的邀请。在此机会和朋友们介绍一下我国电动汽车充电设施的发展情况。今天的内容包含三方面的内容。一个是对充电基础设施整体情况进行说明。第二,对中国基础情况的预测。第三,介绍一下中国基础设施监控平台的情况。
截止到2019年七月我国充电桩保有量超过105万台,公共充电桩保有量超过45万辆,私人充电桩保量60万台。交流充电桩是60万台。直流的是15万台。从公共充电基础设施建设区域还是较为集中的。依次是江苏、北京、广东、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、天津。前10名地区占比可以达到74.9%。
公共基础设施运营集中度还是比较高的,前八家运营商占总量的89.7%。下面我介绍的是公共充电设施的情况。下面介绍一下私营类的。截至2019恩年7月,建设安装私人类充电桩60.5万台,未配建私人桩是30.8万台,未配建率是33.8%。配建率从我们实际调研来看应该达到将近50%左右。上面对充电基础设施的发展情况大家做一个说明,下面对充电基础设施预测进行一个简单的汇报。
为加强新能源汽车的推广,为中国打造降低交通行业能耗目标。2017年4月工信部、发改委发展了《中国汽车发展中长期发展规划》。从文件中了解到国家对新能源汽车保有鉴定的决心,依照这个目标结合国家信心目标的预测,中国汽车市场有约将近二十余年的增长空间,到2025年我国新能源汽车保有量达到了两千七百多辆。根据不同类型新能源汽车规模和充电预测。
预计轿车是以居住地、工作地充电为主,另外从刚才私人类充电桩没有配建的情况下来看,小车没有无业管理的问题,天津市今年五月出台了《加快居民小区公共充电桩建设的实施方案》来缓解百姓充电难题。
第三部分介绍一下国家电动汽车充电基础设施监控平台。在国办37号文指出,建立互联互通的机制另外从2017年国家统计局把充电基础设施纳入统计的范畴,由充电联盟具体执行。在去年11月四部委也下发了提升新能源汽车保障能力的三年行动计划,去年国家行政部和能源局给予了平台资金的支持,平台今年上半年一期建设完毕,实现车与车、桩与桩的互联互通,以及实现企业、省市三级的互联互通。
国家平台从用户、政府行业三个角度解决充电的相关问题,从用户的使用上来看,用户主要面临着找桩难、使用难等多重困境。从政府来看需要对充电基础设施的运行情况有所了解。同时要给政府提供政策措施提供相关的依据,从行业的服务商来看促进车桩的融合,为行业内企业提供服务,促进行业的健康发展。平台会建立充电桩的基础信息库,主要包含充电桩的名称、运营商桩位数、位置等相关信息。交易仓根据行业内的反馈会有所变化。
目前国家级的平台正在和各个充电桩运营商、车企、设计平台进行沟通。部分运营商已经接入了,省市级平台和各省市平台相关单位进行对接。最后我也希望在座各位专家同仁以及媒体同仁能够继续支持中国充电联盟的相关工作,共同推进充电基础设施可持续发展,加快实现充电基础设施的互联互通,支持国家级平台的建设,让平台能够充分服务好用户、政府行业,谢谢大家。
(以上内容根据现场速记整理,未经嘉宾审核)
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2025年2月全国电动汽车充换电基础设施运行情况公共充电基础设施运行情况,2025年2月比2025年1月公共充电桩增加7.2万台,2月同比增长35.6%。截至2025年2月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩383.2万台,其中直流充电桩175.8万台、交流充电桩207.4万台。从2024年3月到2025年2月,月均新增公共充电桩约8.
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近日,金茂智慧交通科技有限公司(简称“金茂智慧交通”)与宁德时代新能源科技股份有限公司(简称“宁德时代”)在福建宁德举行战略合作协议签约仪式。双方将围绕动力电池、充换电技术及电池银行等核心领域展开深度合作,破解行业补能难题,共同推动新能源重卡补能体系升级,助力绿色货运产业转型。金
近日,由国网江苏常州供电公司与江苏方天电力技术有限公司联合开发的“我要建设微电网”平台正式上线。作为江苏首个微电网综合解决方案服务平台,该平台聚焦微电网典型元素与场景,为电力客户量身定制用电“体检报告”,智能推送微电网解决方案。该平台包含政策资讯、微网入门、微网元素、典型场景、方
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2月18日,四川安州发展集团与乐创能源交流座谈会召开,双方就光储充一体化项目展开了深入业务合作交流。安州发展集团副总经理李波,乐创供应链管理部部长邓传运出席会议。光储充一体化项目由安州发展集团与乐创能源联合开发,通过集成光伏发电、储能系统、充电桩等多种技术,将有效缓解电力供应相关问
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今年政府工作报告提出,“大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备”。随着新能源汽车市场的快速增长,充电场景日趋多元化。目前,我国已初步建成较为完善的充换电服务网络。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据,截至2024年12月底,
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今年的政府工作报告提出,“激发数字经济创新活力。持续推进‘人工智能+’行动,将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来,支持大模型广泛应用,大力发展智能网联新能源汽车”“深化多双边和区域经济合作”“加快发展绿色低碳经济”。全国人大代表、国家电网四川电力(广安)连心桥共产党员服务队
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问:您常年从事汽车相关教学工作,对新能源汽车行业的发展较为关注。随着新能源汽车越来越普及,我国充电基础设施也在快速发展,您对此有何看法?杨金龙:近年来,我国新能源汽车行业发展迅猛,充电基础设施建设也取得了令人瞩目的成绩。在我所生活的浙江省杭州市桐庐县,无论是旅游景区还是公共停车场
北极星输配电网获悉,河南开封市政府工作报告中指出,2025年开工建设投资75亿元的陕豫±800千伏特高压直流输电工程(开封境)等项目,建成投资100亿元的兰考国电投绿色能源项目。同时,持续完善农村基础设施,完成10千伏配电网项目700个以上,新建、改建农村公路150公里。2025年,还将支持开封时代建设
3月1日,央视新闻《我国充电基础设施加快建设中》专题报道中,内蒙古准格尔旗的充电桩建设画面引发广泛关注。镜头里,科林电气预装式变电站正在安装落地,设备上醒目的“科林电气”标识,正是科林电气深度参与国家新能源战略的生动注脚。在当今电动汽车飞速发展的时代,充电设施的广泛普及成为了推动新
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中国财政部办公厅、工业和信息化部办公厅、交通运输部办公厅24日宣布,为加快补齐农村地区公共充换电设施短板,2025年计划支持75个试点县改善充电基础设施。上述三部门将根据地方当前新能源汽车和公共充换电设施发展状况及未来潜力等因素,分配省级试点县名额。其中,黑龙江、吉林、内蒙古、河北等省份
2月18日,国网辽宁辽阳供电公司员工在宏伟区辽化医院健康管理中心检查、测试超充站设备,让市民充分享受智能电网为生活带来的舒适和便捷。随着学生返校高峰来临,为做好出行高峰充电保障,国网辽阳供电公司对属地管理的37座充电站、212把充电枪进行全面检查试验。该公司运维人员着重对充电桩外壳是否接
“如果单单仅靠充电挣服务费的话,很难达到盈利的状况,不管是商业模式也好还是技术也好,包括交流等技术都会更成熟,但是对于消费者来讲关心的是安全和充电的便利性,后续的发展从国家的政策出台,包括一些地方的政策也是像北上广深的一些城市会发展的更快一些,我觉得后续充电市场很大,包括技术和商
“截止到目前为止我们也是全面实现了互联互通,不管是政府的公共平台也好还是各类停车场系统也好都是打通的,以后要做平台的数据接入状况。”——深圳驿普乐氏科技有限公司营销总监梁莹蓉2019年8月28日,由上海市汽车工程学会、江苏省可再生能源行业协会、广东省新能源汽车产业协会、中国土木工程学会
“提升盈利之道也就在于开源节流,来自中国产业信息网的敏感性分析来看,对整个盈利影响最大的数据就是设备利用率,设备利用率的高低将最大决定了盈利的状况。充电服务费是我们很难控制的,但是能够被充电运营商所控制的还有下面绿色的,也就是用电损耗,这样总体来看就可以知道我们盈利之道在于开源节
“城市充电是线性的增长,10%、20%就已经很高了,但是聚合充电未来是指数级的增长,一年增长10倍到20倍左右。”——朗新科技充电事业部副总经理郑灵国2019年8月28日,由上海市汽车工程学会、江苏省可再生能源行业协会、广东省新能源汽车产业协会、中国土木工程学会城市公共交通学会、广东省充电设施协
“国家规定新旧小区百分之百配充电桩,我们只需要50%就行了,每个充电位都有充电桩这样才能解决,因为中国是居住型的。”——上海市新能源汽车公共数据采集与监控研究中心主任丁晓华2019年8月28日,由上海市汽车工程学会、江苏省可再生能源行业协会、广东省新能源汽车产业协会、中国土木工程学会城市公
“我们认为充电运营企业要持续发展,我们需要构建完善成熟的商业模式,根据市场的需求发展产品,不断地提升用户的体验让我们充电运营企业整个竞争力大大加强。”——广州万城万充新能源科技有限公司副总经理梁翔飞2019年8月28日,由上海市汽车工程学会、江苏省可再生能源行业协会、广东省新能源汽车产
“这个动力电池的特点归纳下来一共是三个方面,安全上面与竞争对手有很大的保证,第二是可靠性,第三个是性能方面。”——上汽大众新能源汽车开发于旭东2019年8月28日,由上海市汽车工程学会、江苏省可再生能源行业协会、广东省新能源汽车产业协会、中国土木工程学会城市公共交通学会、广东省充电设施
“香港充电的标准,在国内这个发展相对来说会比较容易也比较好,在国内来说基本上充电桩上面都是带充电线的,用户过来充电就可以用。但是在香港没有汽车的生产都是进口我们会在配电房里把配电商全部做好,用户买了电动汽车之后找我们,我们会在一周之内就把充电桩做好,这个充电桩也不需要用户自己来充
“对于发达地区特别是一二线城市,除了努力发展低碳化交通工具之外,应该结合城市改造和建设重点发展不同模式的智能化共享汽车系统,力争使城市汽车保有量减少三分之一甚至更多,这是解决我国大城市交通问题最有效的措施。对于东部发展新能源汽车,也不一味发展高端新能源汽车,包括甲醇和氢燃料的汽车
“目前国家能源局正在推进能源技术装备自主化,力争在大规模储能、智能电网、先进核电、氢能转型,大力发展清洁能源产业,重点解决清洁能源消纳问题,努力解决气水、气风、气光问题。随着电动汽车大规模发展,既可以为电力系统削峰填谷。”——前国家能源局法制与体制改革司副司长、中国绿色能源协会副
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