依威能源CEO陈振雄：由香港到内陆充电桩市场差异

10月11日，在中国电机工程学会成立90周年暨2024年年会专题活动——中国电机工程学会电动交通智能充换电网络专业委员会成立大会暨第一届电动交通充换电网络技术论坛上，电网头条记者采访了国网（山东）电动汽车服务有限公司董事长张健。电网头条：在充换电站建设方面，贵公司有哪些运营上的亮点？张健：

北极星储能网获悉，10月12日，中国石化销售公司与理想汽车达成充电业务战略合作框架协议，标志着双方在新能源汽车充电领域的合作全面开启！根据协议，双方将充分发挥各自在品牌优势、网络渠道、产业资本等方面的有利条件，共同推进在能源领域的资源共享，通过开展联名充电网络布局、平台互联互通、养车

10月11日，广东佛山发布关于推动降低电动自行车充电服务费的倡议书，其中提到，推动充电设施由电网直接供电。对现有居民住宅小区尚未实现电网企业直接供电的，鼓励产权单位为电网企业向充电设施直接供电创造条件，推动降低因转供推高的充电服务费。原文如下：关于推动降低电动自行车充电服务费的倡议书

北极星售电网获悉，上海市普陀区人民政府印发《普陀区电动自行车安全隐患全链条整治行动方案》，文件提到，规范充电费用。确保居民住宅小区充电电价按照居民电价执行，引导企业合理确定充电服务价格标准。鼓励采取财政补贴、延长签约运营期等方式，引导社会力量积极参与停放场所充电设施建设，降低充电

北极星储能网获悉，近日，四川宜宾市翠屏发展集团开启了100万元补贴“充电无忧”新能源汽车充电站补贴活动。在8月8日-10月7日时间，充电服务费低至0.1元/度。据悉，集团子公司翠屏国资新能源汽车充电站收费标准，由充电电费+充电服务费组成，充电电费与国家电网峰谷平电价保持高度一致。峰时段为每日10

7月17日，西北首个集风、光、储、充、放及客户服务于一体的综合性智慧充电服务示范中心——银川南智慧充电服务示范中心正式投运并对外运营。该示范中心由风电系统、光伏发电系统、能量路由器直流配电系统、储能系统、充放电系统、站网多平台互动系统、辅助服务系统、智慧充电服务驿站8个板块构成。银川

一早，家住合肥的王先生开着新能源汽车准备回老家涡阳，看望家住县城的父母。虽然自己的新能源车买了几年了，但以往回涡阳老家，都是借朋友的油车回去，因为老家的新能源车的充电站少，充电要排很长时间的队。现在好了，父母所住小区的旁边就新建了新能源车充电站，充电比以往方便多了。近年来，国网涡

北极星储能网讯：近日，江苏常州出台《常州市近零碳园区和近零碳工厂试点建设三年行动方案（2024—2026年）》和《常州市新型智能微电网试点建设推进方案》以及《近零碳园区(工厂)和新型智能微电网试点建设能量包》，明确鼓励储能电站、光储充、微电网等项目建设。《常州市近零碳园区和近零碳工厂试点建

为保障充电桩计量准确，维护新能源汽车充电市场计量秩序，营造公平诚信消费环境，最近，盐城滨海县供电公司滨海港供电所工作人员对辖区内的12个新能源充电桩进行隐患排查，发现并消除5处安全隐患，发放安全流程宣传单200余份，竭尽全力为广大新能源车主提供安全、优质、方便、快捷的充电服务。近年来，

6月7日，在湖南省娄底市吉星南路“的士之家”充电服务站内，十几辆天蓝色的新能源出租车整齐排列，出租车司机插上充电枪后就到休息区等待，不到1个小时就为爱车充满了电。在娄底，像这样的“的士之家”充电服务站共有两座。近年来，娄底供电公司主动对接政府，了解客户需求，按照“统一标准、统一规范

北极星储能网获悉，5月8日，辽宁省交通运输厅发布《关于加快推进出租汽车电动化推广工作的指导意见》，其中要求：各市每年电动化出租汽车更新比例与下一年度电动化资金预算挂钩，即更新比例按照35%为基准，每降低5个百分点（不足5的按5个百分点计算），压减下年电动化资金预算10%，更新比例为零的，下

“如果单单仅靠充电挣服务费的话，很难达到盈利的状况，不管是商业模式也好还是技术也好，包括交流等技术都会更成熟，但是对于消费者来讲关心的是安全和充电的便利性，后续的发展从国家的政策出台，包括一些地方的政策也是像北上广深的一些城市会发展的更快一些，我觉得后续充电市场很大，包括技术和商

“截止到目前为止我们也是全面实现了互联互通，不管是政府的公共平台也好还是各类停车场系统也好都是打通的，以后要做平台的数据接入状况。”——深圳驿普乐氏科技有限公司营销总监梁莹蓉2019年8月28日，由上海市汽车工程学会、江苏省可再生能源行业协会、广东省新能源汽车产业协会、中国土木工程学会

“提升盈利之道也就在于开源节流，来自中国产业信息网的敏感性分析来看，对整个盈利影响最大的数据就是设备利用率，设备利用率的高低将最大决定了盈利的状况。充电服务费是我们很难控制的，但是能够被充电运营商所控制的还有下面绿色的，也就是用电损耗，这样总体来看就可以知道我们盈利之道在于开源节

“城市充电是线性的增长，10%、20%就已经很高了，但是聚合充电未来是指数级的增长，一年增长10倍到20倍左右。”——朗新科技充电事业部副总经理郑灵国2019年8月28日，由上海市汽车工程学会、江苏省可再生能源行业协会、广东省新能源汽车产业协会、中国土木工程学会城市公共交通学会、广东省充电设施协

“国家规定新旧小区百分之百配充电桩，我们只需要50%就行了，每个充电位都有充电桩这样才能解决，因为中国是居住型的。”——上海市新能源汽车公共数据采集与监控研究中心主任丁晓华2019年8月28日，由上海市汽车工程学会、江苏省可再生能源行业协会、广东省新能源汽车产业协会、中国土木工程学会城市公

“我们认为充电运营企业要持续发展，我们需要构建完善成熟的商业模式，根据市场的需求发展产品，不断地提升用户的体验让我们充电运营企业整个竞争力大大加强。”——广州万城万充新能源科技有限公司副总经理梁翔飞2019年8月28日，由上海市汽车工程学会、江苏省可再生能源行业协会、广东省新能源汽车产

“这个动力电池的特点归纳下来一共是三个方面，安全上面与竞争对手有很大的保证，第二是可靠性，第三个是性能方面。”——上汽大众新能源汽车开发于旭东2019年8月28日，由上海市汽车工程学会、江苏省可再生能源行业协会、广东省新能源汽车产业协会、中国土木工程学会城市公共交通学会、广东省充电设施

“截止到2019年七月我国充电桩保有量超过105万台，公共充电桩保有量超过45万辆，私人充电桩保量60万台。交流充电桩是60万台。直流的是15万台。从公共充电基础设施建设区域还是较为集中的。前10名地区占比可以达到74.9%。”——中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗2019年8月28日，由上海

“对于发达地区特别是一二线城市，除了努力发展低碳化交通工具之外，应该结合城市改造和建设重点发展不同模式的智能化共享汽车系统，力争使城市汽车保有量减少三分之一甚至更多，这是解决我国大城市交通问题最有效的措施。对于东部发展新能源汽车，也不一味发展高端新能源汽车，包括甲醇和氢燃料的汽车

“目前国家能源局正在推进能源技术装备自主化，力争在大规模储能、智能电网、先进核电、氢能转型，大力发展清洁能源产业，重点解决清洁能源消纳问题，努力解决气水、气风、气光问题。随着电动汽车大规模发展，既可以为电力系统削峰填谷。”——前国家能源局法制与体制改革司副司长、中国绿色能源协会副