登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
——朗新科技充电事业部副总经理郑灵国
2019年8月28日,由上海市汽车工程学会、江苏省可再生能源行业协会、广东省新能源汽车产业协会、中国土木工程学会城市公共交通学会、广东省充电设施协会、新能源汽车产业网、振威展览股份联合主办的2019上海新能源汽车及充电设施产业发展论坛。本次论坛以“突破技术、创新发展”为主题,围绕如何使我国充电设施建设更好地适应新能源汽车行业的爆发性增长,如何解决新形势下充电难问题以及破解充电桩建设运营方面的诸多痛点等热点话题进行深入探讨!朗新科技充电事业部副总经理郑灵国做了主题为《城市充电的下半场——聚合充电》的演讲。
朗新科技充电事业部副总经理郑灵国:
我们看到越来越充电运营商在做城市充电的布局,我们也看到今年七月份提出第一个正在聚合充电概念的运营平台也在进入中国。所以说我们也看到聚合充电未来是很大的市场,我今天演讲题目是“城市充电下半场-聚合充电”。我主要讲三个方面。
第一个讲行业的现状。充电设施从这几年开始发展,尤其是2017年开始各大运营商从盲目布桩慢慢从2018年到今年统计,逐步从近来到运营发展,投资建设更多的向服务做转变,我们现阶段做的事情原来投资建设现在要找种品牌服务、品质服务的运营化管理。这是充电运营行业第一个发生的改变。
第二个跟很多充电运营商去聊,聊它现在市场的情况以及环境的情况,我们跟大家聊再结合自身平台的数据来看,我们认为整个充电行业现在每个桩每天达到4.5小时充电时长是可以实现盈利的,4.5小时差不多是20%左右的利用率,从时间上来看是20%的利用率,所以我们也可以看到特来电的财报已经实现了盈亏平衡。
除了上海,我们可能看到很多的私家车,但是其他城市大部分充电需求都是来自我们的营运车辆,我们营运车辆第一大的充电需求就是来自我们的公交车还有网约车、出租车等。私家车除了像上海、北京、深圳城市之外,私家车占比是比较低的,大部分是我们的营运车辆,当下的充电设施来自我们运营的车辆。
充电安全这一块我们经常发生车着火等,安全其实有几个方面。有信息安全就像扫号一样,还有电池过压、过温,这些都是电池的安全,还有充电设施它本身出现着火等,安全问题在我们充电运营当中是有发生的,这也是困扰我们企业、设备企业、车企比较大的难点和痛点。
现在很大的需求是来自于C端客户,比如说滴滴做网约车的,我做网约车有很大的需求,它会聚集各大运营商打通,还有很多本身主机厂像小鹏、威马都在布局说车主APP里一定能看到很多运营商的数据,让车主很方便的充电实现支付的过程。所以互联互通这个需求是在整个车辆运营商或者主机厂需求是非常强烈的。
这是我们来自厦门的,我们对厦门这个城市也做了调研,小小的一个厦门有52家运营商,APP就不下二十个,这种情况下车主和充电的人来说是非常不方便的事情。我们要下载二十多个APP才能说今天到这个充电站方便的充电。所以说运营商快速崛起的过程,对车主的使用便捷性也会带来问题,各个平台都要充值和验证都很麻烦,这是很大的问题。
其实从我们来看,充电已经进入了成熟的阶段,很多像深圳、上海等大型城市都已经开始打价格战了,很多都是以很低的价格,一度电一毛钱,甚至一分钱不收的情况,大家都开始做市场的价格战竞争的情况,整个市场已经到了一个拐点,大家都是纯市场运作的,不是说这个充电桩很多。以前我们说找桩难,充电桩很少,找不到地方充电,这个问题现在很多城市已经不是这个问题了,桩很多,但是现在的市场,没有人来做统一的规划,整个价格战会打的越来越厉害。
也可以看到一些互联网的巨头小桔就是滴滴还有蚂蚁充电,充电已经迎来了一个非常好的市场窗口期,各大互联网的大佬都在看好这个市场。再看一下近期以及未来的趋势。这是一个国网在厦门的充电场站,整个利用率还是蛮高的,这个场站除了本身充电以外还提供洗车的服务,提供很多自动售货点,厦门很多网约车甚至是吃饭的地方,这个每天充电利用率非常高甚至可以达到60%左右,这样综合性场站在未来会越来越多。
然后看到各个运营商都在打价格战,也有很多运营商说我是做服务的,我是做差异化的。怎么做?别人环境很脏很乱,我们整个场是很舒服的,别人都是无人值守的,它代表我们的运营成本比较低的,但是我们发现无人值守代表你的服务下降,如果有人服务的话,有人服务跟无人服务感受到的价值点不同。我们也看到了充电桩技术的发展,我们做信用充的服务以及未来像350千瓦大功率的充电设施发展,还有人脸识别无感充电进来之后,未来的充电会有很大的提升。
如果我们安全做不好,所有的升级和服务都会有很多的瑕疵,同时我们安全要做好保障。我们做运营商它能把充电的服务事情做好,它必须具备这几样的能力。第一有投资规划的能力,第二有建设运营的能力,除了这些能力之外,我们的运营这一块预测几个方面。第一个就是产品,产品要好不断迭代满足客户的需求,我们这个平台有了数据一定要看,我们要从数据上分析用户对我们的平台使用行为到底是什么样的?我们要做好客户的运营工作。
这里很多都是C端的客户,所以整个城市运营服务做好综合能力一定要达到一定的高度,才能把这一件事做好,这是我们看到的需求。像参考其他行业,我们上还有一个Mate大都会可以坐地铁,一个城市一张名片,一个城市一个超级APP会越来越多,未来每个城市都可能在充实超级APP有充电的路口。前面我们说很多城市充电达到4.5小时,我们能达到40%的应用率,60%到70%这个度已经饱和了,那充电运营的量在哪里?如果我们现在能够达到60%到70%,我们运营收入加一倍,我们就要做其他的城站,新建的城站我们希望10%的量未来要花更多的钱、更多的投资才会有收益。
我们的聚合充电不一样,比如说我是一家运营商今年想挣10%可能是同一个站,如果一家运营商今年增长10%,我聚合充电有十家运营商可能增加一倍,也就是说聚合充电它比城市充电未来会更有想象力。城市充电是线性的增长,10%、20%就已经很高了,但是聚合充电未来是指数级的增长,一年增长10倍到20倍左右。
再看我们做什么?我们现在在做聚合充电,我们目标就是做中国聚合充电的平台,希望它成为国内比较领先的充电服务平台,我们聚合充电现在主要由三块产品,第一个板产品是一键充电服务,让我们的充电体验更便捷,让消费者更方便使用。第二个就是我们政府,我们政府补贴力度都很大,很多城市都做了政府监管,包括上海车辆的大数据就是监管的平台,我们也会对接这些,我们会打通各大运营商做聚合,为C端客户、B端客户提供充电的服务。
我们一键充电重点做的就是充电的体验,包括前面说我们各种充电的技术服务包括大数据的主动防护以及未来整个营销工具,这是我们重点要关注的。目前做一键充电我们已经服务了国内差不多一百多家的服务商,跟很多充电厂商也建立了一些关系,全国已经服务运营商三万多,充电超过一亿度电。我们聚合充电现在正在做的事情,也是跟很多大型运营商万城万充、宁德等都有合作,我们目前充电数据达到二十多万,覆盖城市有一百个左右,现在有五十家互联网运营商。
政府监管对于政府来说是非盈利性的机构,我们是一个为民、便民的服务,运营商一个是补贴的方面,政府监管其实就是刚才说的各城市一个APP作为一个入口。我们的理念跟我们整个生态厂商建立连接,你卖桩免费提供你运维管理的平台,这样更专心做充电桩技术的研发,把做平台的能力给到我们,我们来给你支撑,我们会打通更好的资源做一个引流。
我们把好的大平台数据留给你们,我们跟政府合作,我们还跟其他的主机厂合作,我们的主机厂也是一样,它的数据也是很大,我已经具备了这样的能力,把数据再开放给你们就不用再去找了,我们最终希望车主能够方便,我们也能够方便,所以我们做的事情是拥抱合作,无论是说运营商、厂商、用户以及主机厂,我们建立多方的合作。
怎么跟运营商引流?我们是蚂蚁金服投资的企业,我们跟阿里高德地图、支付宝都有合作。这个就是我们跟高德地图做的事情,很多运营商把数据给到我们,利用高德精准定位的SDK来确认说你的位置精准度,比如说我们的展馆东南角和西北角是很远的,如果定位错了绕一圈要好几公里,所以高德定位是非常精准的,核完了之后再把数据给高德地图和支付宝,让真正的用户找桩导航的时候非常精准。
互联互通是基础,运营才是关键,我们的产品会对很多用户行为分析,对用户数据进行分析还有很多运营的分析,我们确保我们的用户自己能感受到我们在为政府提供服务。我们互联互通的B端客户,我们提供一个充电行业营销的工具,我们希望未来这个平台是做B2B2C的平台。第一个是2B是给车辆运营商后面我们是给C端的客户,我们打造充电行业数据中台,未来希望跟运营商运营这些事情,通过我们的数据和平台能够很快触达到客户。
我们新电途的理念是让充电更简单,我们APP也很简单才五兆,我做的就是一个很简单,让用户提供场景式体验的一键充电服务,你要地图可以找高德,我的APP也没有营销管理以及营销宣传或者活动之类的,我们的活动都是建立在支付宝里,未来在我们支付宝充电入口可以领取红包,支付的时候可以用支付红包支付,我们希望我们的服务是跨运营商的,无论是在什么APP充电,我们的运营都是一键式触达到用户。
我们现在跟很多运营商也建立了合作,所以非常感谢运营商跟我们建立合作,也希望没有加入我们的运营商能跟我们一起来合作,我们做的事情就是让充电更简单但又不平凡的小事情,我们希望这个行业发展的更好,让用户知道电动汽车的美,我的发言到此结束,谢谢。
主持人:感谢郑总的分享。现在将进入今天最激动人心的时刻,一起见证我们新耀能源科技有限公司的2019新电途(高德、支付宝)合作签约仪式。首先,有请新耀能源科技有限公司与浙江爱充网络科技有限公司总经理计威先生。
王总:第一个感谢组委会的组织和安排,给了我们今天一个机会在这里迎来了新电途支付宝高德的签约仪式,第二个感谢到场的来宾和朋友们,你们的到来给我们带来了莫大的光彩。最后我要感谢这次出场新电途支付宝高德的签约仪式的整个充电行业运营商,你们的到来也是给我们最大的支持。关于新电途我们的同事已经把这一块产品做过介绍,我这里用简单的三个关键词把我们想字的工作说一下。
第一,连接,我们希望通过新电途能够在电动汽车领域实现对于桩的连接,对车的连接,对运营商的连接以及对充电基础服务网络的连接。
第二,我们想做的是一个赋能,什么意思呢?我们是一家能源互联网和产业互联网的数字价值服务商。阿里其实也是我们最大的股东,我们希望通过阿里支付宝,包括用户、流量以及信用、支付能力,以及高德地图大数据能力,还有提到的精准导航能力,能够把这些能力赋到这个行业,让车找到桩的事情变的更加简单。
第三,服务,我们做的万物连接是车桩还有线上、线下平台大数据等都要连接起来的事情,这个里面如何实现服务?我们想跟合作伙伴把充电服务体验变的更好,让我们的运营商成本更低,让我们整体充电安全更安全,这是我们想在这方面做的服务。
最后,非常欢迎我们合作伙伴来的代表,万城万充、上海鼎充、南京能瑞(音)、百城新能源(音)、宁德以及马帮新能源。接下来邀请七位合作伙伴上台完成签约仪式。
(以上内容根据现场速记整理,未经嘉宾审核)
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
“太好了,在我们皖北乡村地区也实现了‘充电自由’。”清明节将近,3月12日,提前回家祭祖的陈大镇三徐村村民徐先生看到本镇中心校旁新建成的新能源汽车充电站,连连点赞。据悉,在今2月底前,国网涡阳县供电公司顺利完成县域内剩余陈大镇、店集镇、涡南镇、义门镇、丹城镇、公吉寺镇等6个乡镇的充电
2025年2月全国电动汽车充换电基础设施运行情况公共充电基础设施运行情况,2025年2月比2025年1月公共充电桩增加7.2万台,2月同比增长35.6%。截至2025年2月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩383.2万台,其中直流充电桩175.8万台、交流充电桩207.4万台。从2024年3月到2025年2月,月均新增公共充电桩约8.
北极星储能网获悉,据外媒3月4日报道,美国马萨诸塞州利特尔顿市警方表示,当地时间3月3日凌晨1点左右,位于利特尔顿宪法大道的ThePoint购物中心附近的7个特斯拉充电站被人为纵火,目前案件正在调查中。利特尔顿消防局局长斯蒂尔·麦科迪(SteeleMcCurdy)称,火灾发生时,充电站已被火焰和浓烟吞没,7
3月5日,重庆市2024—2025年度充电基础设施建设奖励申报(渝经信发〔2025〕9号)。村地区(乡、镇)公共快充站建设奖励。项目采用预拨奖励资金的方式,清算截止时间为2026年3月1日。申请清算农村地区(乡、镇)公共快充站建设奖励的建设运营企业(备案主体)提交的材料由各区县经信部门统一收集后报送
2月28日,在江苏省南京市“光储充换检”一体化全绿电示范站,国网江苏南京供电公司自主研发的柔性直流交流多端口能量路由器启用,为交直流充电桩之间的电能互济搭建了“桥梁”。在传统充电场站中,由于供电方式不同,交直流充电桩各自独立运行。以南京“光储充换检”示范站为例,该站建有600平方米交流
近日,金茂智慧交通科技有限公司(简称“金茂智慧交通”)与宁德时代新能源科技股份有限公司(简称“宁德时代”)在福建宁德举行战略合作协议签约仪式。双方将围绕动力电池、充换电技术及电池银行等核心领域展开深度合作,破解行业补能难题,共同推动新能源重卡补能体系升级,助力绿色货运产业转型。金
近日,由国网江苏常州供电公司与江苏方天电力技术有限公司联合开发的“我要建设微电网”平台正式上线。作为江苏首个微电网综合解决方案服务平台,该平台聚焦微电网典型元素与场景,为电力客户量身定制用电“体检报告”,智能推送微电网解决方案。该平台包含政策资讯、微网入门、微网元素、典型场景、方
2月25日,河南省人民政府新闻办公室举行河南省“实事惠民生聚力谋出彩”系列第四场新闻发布会。会上提到,截至目前,河南省已开通运营的183对高速服务区实现充电桩全覆盖,共建设充电桩3304个,充电车位3923个,蔚来换电站67座。充电车位占小客车停车位比例达到15%,连霍、京港澳等国家级高速公路部分
北极星储能网获悉,2月24日,国家认监委发布《关于发布电动汽车供电设备强制性产品认证实施机构指定决定的公告》,其中明确5家认证机构、20个实验室,为充电桩国家3C认证机构。原文如下:国家认证认可监督管理委员会公告2025年第5号国家认监委关于发布电动汽车供电设备强制性产品认证实施机构指定决定
2月18日,四川安州发展集团与乐创能源交流座谈会召开,双方就光储充一体化项目展开了深入业务合作交流。安州发展集团副总经理李波,乐创供应链管理部部长邓传运出席会议。光储充一体化项目由安州发展集团与乐创能源联合开发,通过集成光伏发电、储能系统、充电桩等多种技术,将有效缓解电力供应相关问
北极星储能网获悉,企查查APP显示,2月18日,雅砻江(江苏)能源有限公司成立,法定代表人为王羽,注册资本2亿元,经营范围涉及储能技术服务、电动汽车充电基础设施运营、充电桩销售、站用加氢及储氢设施销售等。企查查股权穿透显示,该公司由国投电力、川投能源间接共同持股。
北极星储能网获悉,3月,河南南阳市人民政府印发《南阳市电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》。其中明确:合理布局建设城市公共充电站,每2000辆电动汽车至少建设1座公共充电站。充电运营企业可向用户收取电费和充电服务费两项费用。其中,电费严格执行河南省发改委目录电价,涉及转供电的经营
北极星储能网获悉,近日外媒报道称,全球知名汽车供应商博世在给客户的邮件中宣布,将于2025年3月31日结束其充电服务。博世在邮件中表示:“我们发现自己处于一个竞争激烈的市场,且这一市场的增长远远落后于预期。”因此,博世将根据相关条款终止与客户签订的ChargeMyEV应用程序签订的用户合同,文件
北极星储能网获悉,1月5日,中国政府网发布文章显示,有企业通过国务院“互联网+督查”平台反映,一些地方存在违规设置市场准入门槛、企业自主迁移受限等妨碍全国统一大市场建设问题,其中包含一例关于江西某地充电桩投资建设平等准入问题。在江西省赣州市石城县妨碍新能源汽车充电桩投资建设平等准入
北极星储能网获悉,12月19日,南京公用与金智科技签署协议,发布公告,南京公用拟收购金智科技持有的南京能网49%股份。据悉,南京能网新能源科技发展有限公司成立于2016年,是南京公用发展股份有限公司与江苏金智科技股份有限公司共同投资设立,主要从事分布式能源、电动汽车充电桩、充电站等新能源投
北极星储能网获悉,近日,充电运营企业崟兆能源正在进行破产重整意向投资人招募。信息显示,崟兆能源名下拥有四处停车场内的充电桩及其配套设备,共计34台充电桩和1套变电站设备,评估总价为492.2万元。目前已核查确认债权共计51.7万元,仍有1052.13万元债权待确认。招募原文如下:上海市第三中级人民
北极星储能网获悉,天眼查信息显示,8月6日,壳牌(深圳)新能源科技有限公司注册成立,该公司注册资本1亿元,经营范围包含智能控制系统集成、电动汽车充电基础设施运营、储能技术服务、充电桩销售、电池销售等。而壳牌深圳新能源是深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司的全资子公司,后者为壳牌和比亚
北极星储能网获悉,8月2日,浙江杭州市城乡建设委员会公示了《2024年杭州市新能源汽车基础设施建设运营企业等级和示范站点评选拟定名单》。附件显示222家充电运营企业进行了等级评定,其中A级44家、B级44家、C级134家;共有74个充电站列入示范站名单。原文如下:关于2024年杭州市新能源汽车基础设施建
北极星储能网获悉,8月2日,浙江杭州市城乡建设委员会公示了《2024年新能源汽车公用充电设施建设和运营奖励补贴名单》。附件显示,共有905个项目列入补贴名单,其中建设补贴总额34954612元,运营补贴总额11627567元,企业激励总额5516336元,合计共5209.85万元。原文如下:关于2024年新能源汽车公用充
近日,笔者从广西电力交易中心了解,今年以来,广西首次将新能源电动汽车充电运营商纳入市场交易,共6家试点新能源汽车充电运营商参与低谷电力消纳交易,预计拉动低谷电量增长24.74万千瓦时。“新能源汽车充电运营商参与入市交易,一方面推动新能源汽车用新能源电,另一方面推动车网融合互动,助力广西
北极星储能网获悉,迦南智能5月8日在业绩说明会上表示,公司未来将积极发展充电及储能产业,定位于为客户提供高防护、高效率、长寿命、体验佳的智能超快充设备,满足电动汽车快速增长高质量超快充电需求,重点拓展充电及储能的集团客户细分市场,适时、适宜条件下参与电动汽车充电运营服务业务,做强产
北极星储能网获悉,3月6日,四川省人民政府印发《支持新能源与智能网联汽车产业高质量发展若干政策措施》,围绕研发、生产、流通、应用等环节推出13条政策措施,旨在推动全省汽车产业加速向新能源与智能网联转型升级高质量发展。政策措施自2024年3月6日起施行,有效期4年。《措施》提及,支持电机电控
“如果单单仅靠充电挣服务费的话,很难达到盈利的状况,不管是商业模式也好还是技术也好,包括交流等技术都会更成熟,但是对于消费者来讲关心的是安全和充电的便利性,后续的发展从国家的政策出台,包括一些地方的政策也是像北上广深的一些城市会发展的更快一些,我觉得后续充电市场很大,包括技术和商
“截止到目前为止我们也是全面实现了互联互通,不管是政府的公共平台也好还是各类停车场系统也好都是打通的,以后要做平台的数据接入状况。”——深圳驿普乐氏科技有限公司营销总监梁莹蓉2019年8月28日,由上海市汽车工程学会、江苏省可再生能源行业协会、广东省新能源汽车产业协会、中国土木工程学会
“提升盈利之道也就在于开源节流,来自中国产业信息网的敏感性分析来看,对整个盈利影响最大的数据就是设备利用率,设备利用率的高低将最大决定了盈利的状况。充电服务费是我们很难控制的,但是能够被充电运营商所控制的还有下面绿色的,也就是用电损耗,这样总体来看就可以知道我们盈利之道在于开源节
“国家规定新旧小区百分之百配充电桩,我们只需要50%就行了,每个充电位都有充电桩这样才能解决,因为中国是居住型的。”——上海市新能源汽车公共数据采集与监控研究中心主任丁晓华2019年8月28日,由上海市汽车工程学会、江苏省可再生能源行业协会、广东省新能源汽车产业协会、中国土木工程学会城市公
“我们认为充电运营企业要持续发展,我们需要构建完善成熟的商业模式,根据市场的需求发展产品,不断地提升用户的体验让我们充电运营企业整个竞争力大大加强。”——广州万城万充新能源科技有限公司副总经理梁翔飞2019年8月28日,由上海市汽车工程学会、江苏省可再生能源行业协会、广东省新能源汽车产
“这个动力电池的特点归纳下来一共是三个方面,安全上面与竞争对手有很大的保证,第二是可靠性,第三个是性能方面。”——上汽大众新能源汽车开发于旭东2019年8月28日,由上海市汽车工程学会、江苏省可再生能源行业协会、广东省新能源汽车产业协会、中国土木工程学会城市公共交通学会、广东省充电设施
“香港充电的标准,在国内这个发展相对来说会比较容易也比较好,在国内来说基本上充电桩上面都是带充电线的,用户过来充电就可以用。但是在香港没有汽车的生产都是进口我们会在配电房里把配电商全部做好,用户买了电动汽车之后找我们,我们会在一周之内就把充电桩做好,这个充电桩也不需要用户自己来充
“截止到2019年七月我国充电桩保有量超过105万台,公共充电桩保有量超过45万辆,私人充电桩保量60万台。交流充电桩是60万台。直流的是15万台。从公共充电基础设施建设区域还是较为集中的。前10名地区占比可以达到74.9%。”——中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗2019年8月28日,由上海
“对于发达地区特别是一二线城市,除了努力发展低碳化交通工具之外,应该结合城市改造和建设重点发展不同模式的智能化共享汽车系统,力争使城市汽车保有量减少三分之一甚至更多,这是解决我国大城市交通问题最有效的措施。对于东部发展新能源汽车,也不一味发展高端新能源汽车,包括甲醇和氢燃料的汽车
“目前国家能源局正在推进能源技术装备自主化,力争在大规模储能、智能电网、先进核电、氢能转型,大力发展清洁能源产业,重点解决清洁能源消纳问题,努力解决气水、气风、气光问题。随着电动汽车大规模发展,既可以为电力系统削峰填谷。”——前国家能源局法制与体制改革司副司长、中国绿色能源协会副
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!