深圳驿普乐氏梁莹蓉：新时代中充换电技术要领及发展方向

近日，随着福建省武平县岩前镇工业园区夜市公共停车场充电站、中堡镇中心幼儿园右侧停车场充电站等建成投运，福建省实现乡镇公共充电设施全覆盖，为新能源汽车车主出行提供更好的充电体验。近年来，随着新能源汽车的兴起与绿色出行理念的普及，如何破解新能源汽车的“续航焦虑”成为社会关注的话题。乡

2月7日，江苏省首座基于能量路由器的直流充电站在苏州昆山开发区正式投运。该站将常规充电站的“变压器+充电桩”两个独立系统合二为一，运用能量路由器技术，可满足13辆新能源汽车同时快速充电需求，为新能源汽车车主提供更高效、更经济的充电服务。常规充电场站采用交流变压器，将10千伏高压交流电降

蛇年新春，宜新店开张。春节期间，河南三门峡市新老城区交汇处，一座新落成的阳光充电站成为众多新能源车主充电“尝鲜”的好去处。与普通充电站不同的是，这座充电站上可光伏发电，下可停车充电，是一座功能全面的充电站。据站长杨先生介绍，这座光充融合的充电站初期投资大一些，但是回本快，既划算又

记者从国家电网获悉：春节假期（1月28日至2月4日），国家电网智慧车联网平台服务充电量超1.8亿千瓦时，日均充电量达2258万千瓦时，比去年同期增长超25%。其中，高速公路充电量达5727万千瓦时，日均充电量716万千瓦时，比去年同期增长超29%。分区域看，平台高速公路充电量排名前三的省份分别是江苏省、

北极星输配电网从国网南京供电公司获悉，自今年1月开始，国家电网公司在南京地区投建运营的351座充电站、2573台充电桩已实现100%绿电供应，并将持续全年。预计全年将消纳7200万千瓦时绿电，服务超过280万辆次新能源车，“绿色”出行里程达3.6亿公里，减少二氧化碳排放约4.1万吨。据介绍，1月24日，全市

昨天，随着蛇年新春临近，进出京客流量增长明显，不少市民选择电动汽车自驾出行。国网北京市电力公司已对全市108座充电站完成两轮集中“体检”，并首次在高速公路服务区充电站投入可遥控移动充电车，提供应急充电服务。昨天下午，在京藏高速公路百葛服务区（进京方向）电动汽车充电站内，前来充电的车

1月24日，2025年湖南省第一批电动汽车充电设施运营企业公示，第一批共44家电动汽车充电设施运营企业。公示时间为2025年1月24日至2025年2月6日。

春节将近，为保障广大新能源车主的充换电需求，确保出行顺畅，1月23日，中国电力企业联合会电动交通与储能分会（以下简称“中电联电动交通分会”）举办春节充换电服务保障行动倡议会，发布《节假日充换电服务保障行动倡议书》（以下简称《倡议书》）。国网智慧车联网技术有限公司、南方电网电动汽车服

春节临近，一年一度的春运大幕已然拉开，进出京客流量增长明显。1月23日下午，北京昌平区京藏高速公路百葛服务区（进京方向）电动汽车充电站内，车来车往，国网北京电力的运维员工有的巡检充电设施，有的为充电车主提供帮助，现场忙碌而有序。该站是北京地区充电较繁忙的高速公路站点之一，即便在平日

2024年12月26日，住房和城乡建设部批准发布了GB/T50966—2024《电动汽车充电站设计标准》、GB/T51077—2024《电动汽车电池更换站设计标准》两项工程建设类国家标准，这两项标准自2025年5月1日起正式实施。一、标准编制情况随着我国电动汽车规模化发展、充换电技术不断进步和应用场景扩展，对电动汽车充

近日，住建部发布了国家标准《电动汽车充电站设计标准》和《电动汽车电池更换站设计标准》的公告。信息显示，《电动汽车充电站设计标准》被批准为国家标准，编号为GB/T50966-2024，自2025年5月1日起实施。原国家标准《电动汽车充电站设计规范》（GB50966-2014）同时废止。《电动汽车电池更换站设计标准

“如果单单仅靠充电挣服务费的话，很难达到盈利的状况，不管是商业模式也好还是技术也好，包括交流等技术都会更成熟，但是对于消费者来讲关心的是安全和充电的便利性，后续的发展从国家的政策出台，包括一些地方的政策也是像北上广深的一些城市会发展的更快一些，我觉得后续充电市场很大，包括技术和商

“提升盈利之道也就在于开源节流，来自中国产业信息网的敏感性分析来看，对整个盈利影响最大的数据就是设备利用率，设备利用率的高低将最大决定了盈利的状况。充电服务费是我们很难控制的，但是能够被充电运营商所控制的还有下面绿色的，也就是用电损耗，这样总体来看就可以知道我们盈利之道在于开源节

“城市充电是线性的增长，10%、20%就已经很高了，但是聚合充电未来是指数级的增长，一年增长10倍到20倍左右。”——朗新科技充电事业部副总经理郑灵国2019年8月28日，由上海市汽车工程学会、江苏省可再生能源行业协会、广东省新能源汽车产业协会、中国土木工程学会城市公共交通学会、广东省充电设施协

“国家规定新旧小区百分之百配充电桩，我们只需要50%就行了，每个充电位都有充电桩这样才能解决，因为中国是居住型的。”——上海市新能源汽车公共数据采集与监控研究中心主任丁晓华2019年8月28日，由上海市汽车工程学会、江苏省可再生能源行业协会、广东省新能源汽车产业协会、中国土木工程学会城市公

“我们认为充电运营企业要持续发展，我们需要构建完善成熟的商业模式，根据市场的需求发展产品，不断地提升用户的体验让我们充电运营企业整个竞争力大大加强。”——广州万城万充新能源科技有限公司副总经理梁翔飞2019年8月28日，由上海市汽车工程学会、江苏省可再生能源行业协会、广东省新能源汽车产

“这个动力电池的特点归纳下来一共是三个方面，安全上面与竞争对手有很大的保证，第二是可靠性，第三个是性能方面。”——上汽大众新能源汽车开发于旭东2019年8月28日，由上海市汽车工程学会、江苏省可再生能源行业协会、广东省新能源汽车产业协会、中国土木工程学会城市公共交通学会、广东省充电设施

“香港充电的标准，在国内这个发展相对来说会比较容易也比较好，在国内来说基本上充电桩上面都是带充电线的，用户过来充电就可以用。但是在香港没有汽车的生产都是进口我们会在配电房里把配电商全部做好，用户买了电动汽车之后找我们，我们会在一周之内就把充电桩做好，这个充电桩也不需要用户自己来充

“截止到2019年七月我国充电桩保有量超过105万台，公共充电桩保有量超过45万辆，私人充电桩保量60万台。交流充电桩是60万台。直流的是15万台。从公共充电基础设施建设区域还是较为集中的。前10名地区占比可以达到74.9%。”——中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗2019年8月28日，由上海

“对于发达地区特别是一二线城市，除了努力发展低碳化交通工具之外，应该结合城市改造和建设重点发展不同模式的智能化共享汽车系统，力争使城市汽车保有量减少三分之一甚至更多，这是解决我国大城市交通问题最有效的措施。对于东部发展新能源汽车，也不一味发展高端新能源汽车，包括甲醇和氢燃料的汽车

“目前国家能源局正在推进能源技术装备自主化，力争在大规模储能、智能电网、先进核电、氢能转型，大力发展清洁能源产业，重点解决清洁能源消纳问题，努力解决气水、气风、气光问题。随着电动汽车大规模发展，既可以为电力系统削峰填谷。”——前国家能源局法制与体制改革司副司长、中国绿色能源协会副