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深圳驿普乐氏科技有限公司营销总监梁莹蓉:
尊敬的各位来宾、业界的朋友们,大家好!我来自于深圳驿普乐氏公司,前面几位领导分享了行业的干货,今天我带来的是有关充电桩方面新的技术。2015年到2016年我们参加了全国大大小小的展会不下二十场,全国当时是一片热闹的景象,这几年见证了行业的起起落落,今天我们又回来了,我们的产品从零做到了1,从做了1+,在了解产品之前先介绍一下我们驿普乐氏是什么样的公司。
深圳驿普乐氏科技有限公司是充电设备与运营平台全球提供商,目前总部在深圳市南山区高新科技园,研发占比占了50%,核心团队来自于德国的SMA美国的Eaton、华为等。我们团队是2015年成立的,现在拿到了57项专利,包括发明专利、外观等,当然团队的创始人也是深耕于行业很多年拥有非常丰富的经验,团队在他的带领下也是专注于产品的研发,打造稳定有竞争力的产品。我们在步道两年半的时间内先后拿到各项产品权威机构的认证。
产品研发是我们的核心竞争力,如何打造一款最稳定、最适合消费者的产品是我们这几年一直努力的方向,驿普乐氏主营的产品就是充电设施,我们不做其他,我们只聚焦在充电桩,一共是四大产品线,第一大产品线是我们的交流桩,第二个是直流,第三个是电源模块,第四个是运营平台。我们一项一项来看一下。
针对整车车厂主机厂用户我们量身定制了便携式充电盒。家庭版7000瓦交流桩采用了刷卡的识别,这是目前为止全国范围内应该销量达到了十万台以上,这一页主要是运营版的交流桩针对的是地产类的用户,我们新一代运营板交流桩采用wifi进行连接,与此同时我们还衍生出了一些七千瓦的交流桩、广告桩,除了充电之外还可以起到媒体宣传的作用,还专门给比亚迪充电使用的22千瓦、44千瓦的双向交流桩。
第二大产品线就是我们的直流桩,直流桩从15千瓦到240千瓦两大功率目前在市场上也是非常成熟的方案。二代直流桩产品较之前整个结构也是有了大的改进,除此之外能够实现超强的质量保证,在运营方面除了支持微信扫码,这也是我们创新的核心技术。个是120千瓦到240千瓦分体式的直流桩,它可以支持一机三枪、一机六枪。
第三大产品线是我们的充电模块,我们截止到目前位置150伏到500伏还有200伏到700伏,乃至300到1000伏的超级功率我们都实施出来了。第四大产品线就是云平台,截止到目前为止我们也是全面实现了互联互通,不管是政府的公共平台也好还是各类停车场系统也好都是打通的,以后要做平台的数据接入状况。
目前介入国内118家充电桩企业及运营商,强大的功能板块无缝对接政府的公共平台以及各类停车场系统,注册用户超过了十万名,同时我们也是培育了国内知名品牌超过了十余家。截止到2019年7月我们驿普乐氏产品在国内完成了689个分散式充电站的安装,交直流充电桩出货量达到了10万台以上,海外市场截至今年七月份出口了欧洲14个国家,完成了464个分散式充电桩安装。
这个是目前我们整个市场的案例,各种案例在全国和全球市场是全面铺开,因此对于这个市场我们也是非常乐观,当然这种乐观并非盲目,基于公司团队的研发能力我们是非常有信心,我们也相信会有更多的客户选择用这样的产品,这是我们目前部分的合作伙伴,这里有一些车场的用户包括运营商用户,以及一些大型地产工作商。最后一页就是我们的愿景,为激动车充电,令世界焕然一新,我们希望为新能源汽车行业添砖加瓦,谢谢大家。
(以上内容根据现场速记整理,未经嘉宾审核)
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自2012年国务院发布新能源汽车发展规划,充电桩行业经历了7年的洗礼,如今终于迎来了转机。充电桩企业终于扭转亏损局面、开始实现盈利,新能源补贴转向充电领域,也为行业添了一把新柴,车企、加油站、支付方式等多行业的投资者开始在充电行业开展新布局计划。朗新科技也携其子公司瀚云科技充电服务平
“如果单单仅靠充电挣服务费的话,很难达到盈利的状况,不管是商业模式也好还是技术也好,包括交流等技术都会更成熟,但是对于消费者来讲关心的是安全和充电的便利性,后续的发展从国家的政策出台,包括一些地方的政策也是像北上广深的一些城市会发展的更快一些,我觉得后续充电市场很大,包括技术和商
“提升盈利之道也就在于开源节流,来自中国产业信息网的敏感性分析来看,对整个盈利影响最大的数据就是设备利用率,设备利用率的高低将最大决定了盈利的状况。充电服务费是我们很难控制的,但是能够被充电运营商所控制的还有下面绿色的,也就是用电损耗,这样总体来看就可以知道我们盈利之道在于开源节
“城市充电是线性的增长,10%、20%就已经很高了,但是聚合充电未来是指数级的增长,一年增长10倍到20倍左右。”——朗新科技充电事业部副总经理郑灵国2019年8月28日,由上海市汽车工程学会、江苏省可再生能源行业协会、广东省新能源汽车产业协会、中国土木工程学会城市公共交通学会、广东省充电设施协
“国家规定新旧小区百分之百配充电桩,我们只需要50%就行了,每个充电位都有充电桩这样才能解决,因为中国是居住型的。”——上海市新能源汽车公共数据采集与监控研究中心主任丁晓华2019年8月28日,由上海市汽车工程学会、江苏省可再生能源行业协会、广东省新能源汽车产业协会、中国土木工程学会城市公
“我们认为充电运营企业要持续发展,我们需要构建完善成熟的商业模式,根据市场的需求发展产品,不断地提升用户的体验让我们充电运营企业整个竞争力大大加强。”——广州万城万充新能源科技有限公司副总经理梁翔飞2019年8月28日,由上海市汽车工程学会、江苏省可再生能源行业协会、广东省新能源汽车产
“这个动力电池的特点归纳下来一共是三个方面,安全上面与竞争对手有很大的保证,第二是可靠性,第三个是性能方面。”——上汽大众新能源汽车开发于旭东2019年8月28日,由上海市汽车工程学会、江苏省可再生能源行业协会、广东省新能源汽车产业协会、中国土木工程学会城市公共交通学会、广东省充电设施
“香港充电的标准,在国内这个发展相对来说会比较容易也比较好,在国内来说基本上充电桩上面都是带充电线的,用户过来充电就可以用。但是在香港没有汽车的生产都是进口我们会在配电房里把配电商全部做好,用户买了电动汽车之后找我们,我们会在一周之内就把充电桩做好,这个充电桩也不需要用户自己来充
“截止到2019年七月我国充电桩保有量超过105万台,公共充电桩保有量超过45万辆,私人充电桩保量60万台。交流充电桩是60万台。直流的是15万台。从公共充电基础设施建设区域还是较为集中的。前10名地区占比可以达到74.9%。”——中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗2019年8月28日,由上海
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