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深圳驿普乐氏科技有限公司营销总监梁莹蓉:
尊敬的各位来宾、业界的朋友们,大家好!我来自于深圳驿普乐氏公司,前面几位领导分享了行业的干货,今天我带来的是有关充电桩方面新的技术。2015年到2016年我们参加了全国大大小小的展会不下二十场,全国当时是一片热闹的景象,这几年见证了行业的起起落落,今天我们又回来了,我们的产品从零做到了1,从做了1+,在了解产品之前先介绍一下我们驿普乐氏是什么样的公司。
深圳驿普乐氏科技有限公司是充电设备与运营平台全球提供商,目前总部在深圳市南山区高新科技园,研发占比占了50%,核心团队来自于德国的SMA美国的Eaton、华为等。我们团队是2015年成立的,现在拿到了57项专利,包括发明专利、外观等,当然团队的创始人也是深耕于行业很多年拥有非常丰富的经验,团队在他的带领下也是专注于产品的研发,打造稳定有竞争力的产品。我们在步道两年半的时间内先后拿到各项产品权威机构的认证。
产品研发是我们的核心竞争力,如何打造一款最稳定、最适合消费者的产品是我们这几年一直努力的方向,驿普乐氏主营的产品就是充电设施,我们不做其他,我们只聚焦在充电桩,一共是四大产品线,第一大产品线是我们的交流桩,第二个是直流,第三个是电源模块,第四个是运营平台。我们一项一项来看一下。
针对整车车厂主机厂用户我们量身定制了便携式充电盒。家庭版7000瓦交流桩采用了刷卡的识别,这是目前为止全国范围内应该销量达到了十万台以上,这一页主要是运营版的交流桩针对的是地产类的用户,我们新一代运营板交流桩采用wifi进行连接,与此同时我们还衍生出了一些七千瓦的交流桩、广告桩,除了充电之外还可以起到媒体宣传的作用,还专门给比亚迪充电使用的22千瓦、44千瓦的双向交流桩。
第二大产品线就是我们的直流桩,直流桩从15千瓦到240千瓦两大功率目前在市场上也是非常成熟的方案。二代直流桩产品较之前整个结构也是有了大的改进,除此之外能够实现超强的质量保证,在运营方面除了支持微信扫码,这也是我们创新的核心技术。个是120千瓦到240千瓦分体式的直流桩,它可以支持一机三枪、一机六枪。
第三大产品线是我们的充电模块,我们截止到目前位置150伏到500伏还有200伏到700伏,乃至300到1000伏的超级功率我们都实施出来了。第四大产品线就是云平台,截止到目前为止我们也是全面实现了互联互通,不管是政府的公共平台也好还是各类停车场系统也好都是打通的,以后要做平台的数据接入状况。
目前介入国内118家充电桩企业及运营商,强大的功能板块无缝对接政府的公共平台以及各类停车场系统,注册用户超过了十万名,同时我们也是培育了国内知名品牌超过了十余家。截止到2019年7月我们驿普乐氏产品在国内完成了689个分散式充电站的安装,交直流充电桩出货量达到了10万台以上,海外市场截至今年七月份出口了欧洲14个国家,完成了464个分散式充电桩安装。
这个是目前我们整个市场的案例,各种案例在全国和全球市场是全面铺开,因此对于这个市场我们也是非常乐观,当然这种乐观并非盲目,基于公司团队的研发能力我们是非常有信心,我们也相信会有更多的客户选择用这样的产品,这是我们目前部分的合作伙伴,这里有一些车场的用户包括运营商用户,以及一些大型地产工作商。最后一页就是我们的愿景,为激动车充电,令世界焕然一新,我们希望为新能源汽车行业添砖加瓦,谢谢大家。
(以上内容根据现场速记整理,未经嘉宾审核)
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2月18日,国网辽宁辽阳供电公司员工在宏伟区辽化医院健康管理中心检查、测试超充站设备,让市民充分享受智能电网为生活带来的舒适和便捷。随着学生返校高峰来临,为做好出行高峰充电保障,国网辽阳供电公司对属地管理的37座充电站、212把充电枪进行全面检查试验。该公司运维人员着重对充电桩外壳是否接
近日,山西长治潞州区首个大型重卡光储充智能超充站投运。该充电站集光伏发电、储能、充电等为一体,由山西磊亚新能科技有限公司投建,充电站通过在停车场屋顶建设光伏电站,所产生的电能直接服务于充电站运营,多余的电能则存储在储能系统中,待用电高峰时释放,有效降低了对公共电网的依赖,提升了能
2025年2月19日,福田汽车与特来电在北京正式签署合资协议,双方就开展以重卡为主的新能源充电场站建设运营以及全球充电桩销售业务等事宜成立合资公司。福田汽车董事长常瑞、福田汽车副总经理、新闻发言人巩海东、福田汽车副总经理、欧曼事业部总裁崔士朋,特来电总裁郭永光、特来电副总裁刘忠诚、特来
日前,由时代星云提供储能解决方案的宁夏固原市光储充检智能充电站正式投运。站点采用时代星云NIMBUS光储充检储能解决方案,通过灵活配置100kW/206kWh一体式液冷储能柜和630kW/824kWh液冷储能集装箱,满足附近地区新能源汽车的充电需求,最高可同时为30辆新能源汽车提供充电服务。方案采用直流母线架构
“在这里给车加完油,还能顺带充电,真是省时省事。”2月12日,在重庆黛山超充站,市民王先生不到半小时就给爱车充满了电,快速、智能的充电体验,让他不禁竖起大拇指。黛山超充站不仅配备了2个单枪功率480千瓦的超充桩和10个单枪功率250千瓦的快充桩,还提供洗泊车服务以及配套的便利店和休息区,既提
“如果单单仅靠充电挣服务费的话,很难达到盈利的状况,不管是商业模式也好还是技术也好,包括交流等技术都会更成熟,但是对于消费者来讲关心的是安全和充电的便利性,后续的发展从国家的政策出台,包括一些地方的政策也是像北上广深的一些城市会发展的更快一些,我觉得后续充电市场很大,包括技术和商
“提升盈利之道也就在于开源节流,来自中国产业信息网的敏感性分析来看,对整个盈利影响最大的数据就是设备利用率,设备利用率的高低将最大决定了盈利的状况。充电服务费是我们很难控制的,但是能够被充电运营商所控制的还有下面绿色的,也就是用电损耗,这样总体来看就可以知道我们盈利之道在于开源节
“城市充电是线性的增长,10%、20%就已经很高了,但是聚合充电未来是指数级的增长,一年增长10倍到20倍左右。”——朗新科技充电事业部副总经理郑灵国2019年8月28日,由上海市汽车工程学会、江苏省可再生能源行业协会、广东省新能源汽车产业协会、中国土木工程学会城市公共交通学会、广东省充电设施协
“国家规定新旧小区百分之百配充电桩,我们只需要50%就行了,每个充电位都有充电桩这样才能解决,因为中国是居住型的。”——上海市新能源汽车公共数据采集与监控研究中心主任丁晓华2019年8月28日,由上海市汽车工程学会、江苏省可再生能源行业协会、广东省新能源汽车产业协会、中国土木工程学会城市公
“我们认为充电运营企业要持续发展,我们需要构建完善成熟的商业模式,根据市场的需求发展产品,不断地提升用户的体验让我们充电运营企业整个竞争力大大加强。”——广州万城万充新能源科技有限公司副总经理梁翔飞2019年8月28日,由上海市汽车工程学会、江苏省可再生能源行业协会、广东省新能源汽车产
“这个动力电池的特点归纳下来一共是三个方面,安全上面与竞争对手有很大的保证,第二是可靠性,第三个是性能方面。”——上汽大众新能源汽车开发于旭东2019年8月28日,由上海市汽车工程学会、江苏省可再生能源行业协会、广东省新能源汽车产业协会、中国土木工程学会城市公共交通学会、广东省充电设施
“香港充电的标准,在国内这个发展相对来说会比较容易也比较好,在国内来说基本上充电桩上面都是带充电线的,用户过来充电就可以用。但是在香港没有汽车的生产都是进口我们会在配电房里把配电商全部做好,用户买了电动汽车之后找我们,我们会在一周之内就把充电桩做好,这个充电桩也不需要用户自己来充
“截止到2019年七月我国充电桩保有量超过105万台,公共充电桩保有量超过45万辆,私人充电桩保量60万台。交流充电桩是60万台。直流的是15万台。从公共充电基础设施建设区域还是较为集中的。前10名地区占比可以达到74.9%。”——中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗2019年8月28日,由上海
“对于发达地区特别是一二线城市,除了努力发展低碳化交通工具之外,应该结合城市改造和建设重点发展不同模式的智能化共享汽车系统,力争使城市汽车保有量减少三分之一甚至更多,这是解决我国大城市交通问题最有效的措施。对于东部发展新能源汽车,也不一味发展高端新能源汽车,包括甲醇和氢燃料的汽车
“目前国家能源局正在推进能源技术装备自主化,力争在大规模储能、智能电网、先进核电、氢能转型,大力发展清洁能源产业,重点解决清洁能源消纳问题,努力解决气水、气风、气光问题。随着电动汽车大规模发展,既可以为电力系统削峰填谷。”——前国家能源局法制与体制改革司副司长、中国绿色能源协会副
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