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分析师Colin Hamilton周五在给投资者的一份报告中表示,“我们现在看到钴供应过剩的情况将持续到2023年(假设嘉能可在刚果加丹加的业务增加)。而对于镍来说,较慢的电动汽车普及率将为新供应项目带来更多时间,特别是来自高压酸浸(HPAL)业务。”
该分析师还认为,中国电池生产商再次青睐无镍磷酸铁锂(LFP)电池,特别是政府决定通过使用镍锰钴的替代驱动系统减少对电动汽车和其他车辆的国家补贴(NMC)技术使它们相对更具竞争力。
BMO认为,2025年电动汽车行业的全球钴消费量将达到86,000吨,低于此前预期的97,000吨。
“即使嘉能可削减了穆坦达矿场的产能,我们也看到2020- 21年相对可观的市场盈余。钴的最大希望可能是全球智能手机需求的转变(LCO阴极仍然占主导地位)”,BMO说。
对于镍,电动汽车占整体市场需求的比例要小得多。然而,BMO预测2025年的镍消费量现已下降超过50,000吨,达到347,000吨,电动汽车消耗量占总供应量的11%,低于之前预测的13%。
该银行预计,尽管如此,但不会对价格产生重大影响,因为世界上最大的镍矿产地印度尼西亚近日表示将从2020年1月1日起停止镍矿出口,比原先预计提前两年。
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近期固态电池市场再度升温,行业关注点也经历深刻转变。据观察,相较于以往对固态电解质技术路线的讨论、主机厂与电池制造商的布局、量产时间表的预期以及eVTOL等新兴应用的探索,当前市场的目光更聚焦于若干核心层面。具体来看,以固态电解质膜为代表的关键材料革新、以硅碳负极为核心的负极材料迭代
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7万元/吨后,碳酸锂价格还在更剧烈地下跌。5月8日,电池级碳酸锂价格大跌1400元/吨,五一节后三日降幅超1800元/吨,现来到6.5万元/吨的关口。而期货价格已经跌破6.5万元/吨。5月8日,碳酸锂期货主力合约价6.3万元/吨,刷新历史最低。此前,7万元/吨被业内视为碳酸锂价格的成本线,但即便在目前击穿成本
盖房子用的水泥能用来发电,还能当成“电池”储能。东南大学9日发布最新科研成果,该校科研人员研发出仿生自发电-储能混凝土,将高能耗的水泥变为“绿色能量体”,为构建新型能源体系、实现“双碳”目标提供技术助力。统计数据显示,我国建筑全过程能耗占到全国能源消费总量的45%,碳排放量占全国排放
日前,南漳龙蟒磷制品有限责任公司年产20万吨新能源材料磷酸铁全产业链配套堆渣场项目环境影响评价进行第二次公示。公示信息显示,该项目总投资达110亿元,于2022年5月正式签约落地南漳县,项目分两期建设,涵盖硫磺制酸、湿法磷酸、磷石膏处理、合成氨等装置,一期和二期产能叠加后将实现年产磷酸铁20
4月25日,四川省天府锂业有限责任公司成立,注册资本5亿人民币,经营范围包括矿产资源勘查、非煤矿山矿产资源开采、非金属矿及制品销售等。值得注意的是,该公司由四川省自然资源投资集团有限责任公司全资持股,后者是四川省自然资源领域省管国有资本投资公司,集团资产总额近343亿元。可以说,新公司
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为深入贯彻落实国家“双碳”战略,推动与能源电力领域领军企业深度融合,4月27日,西安交通大学校长、中国工程院院士张立群带队赴中国南方电网有限责任公司(以下简称“南方电网”)推进合作交流,并与南方电网总经理、党组副书记钱朝阳座谈。中国工程院院士、南方电网专家委员会名誉主任委员李立浧,
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