2019年武汉将新建充电站200座弄潮绿色交通-北极星储能网

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前言：2019年武汉将新建充电站200座，充电桩10万个。截至今年6月，全市新能源汽车保有量为6万余辆，车桩比小于1:1。

下雨天，在武汉街头坐上绿牌的东风风神E70电动汽车，噪音小，也闻不到汽油的味道。司机方师傅告诉记者，自己专门用新能源汽车跑网约车，充电比加油便宜，而且续航能满足基本出行需求。

东风汽车的总部就在武汉。在新能源汽车大批入市前，武汉在国内也已是家喻户晓的“车都”之一。1992年，东风汽车公司与法国标致雪铁龙组建合资的神龙公司，总部落户武汉。此后，东风本田、东风总部相继落户，一批汽车整车及零部件企业纷至沓来，多年来，汽车产业都是全市第一支柱产业。

汽车保有量的不断增加，燃油消耗随之大幅提升，“原油成品油的消耗多年来占武汉能源消费总量的30%左右，以后也将基本保持零增长。”武汉市发改委相关负责人告诉记者。如何才能“管住”燃油消耗？该负责人介绍，武汉将继续增加外购清洁电力的比例，优化能源消费结构。

油改电，武汉如今追赶着绿色交通的“东风”，投身新能源汽车产业。

武汉市经信局相关负责人表示，传统整车企业投产新能源汽车将改变武汉市新能源汽车产业发展格局，提升全市新能源汽车产业发展速度和规模。据了解，在新能源汽车领域，东风乘用车、上汽通用、比亚迪等企业的新能源汽车均已实现量产，东风本田、神龙汽车、东风雷诺年内均将投产纯电动乘用车，吉利莲花、东风日产项目已在汉动工建设，项目建成后将投产新能源汽车。

同时，武汉市集聚了武汉力神、东风时代等一批锂离子电池、电机、电控系统新能源汽车核心零部件研发与生产企业，以及新能源汽车及零部件检测中心、新能源汽车工研院、武汉资环工研院等一批研发检测机构。

研发和生产基地的集聚让武汉成为湖北省新能源汽车及配套设施应用的“高地”。武汉市发改委能源处相关负责人介绍，截至今年6月，武汉已累计建成集中式充电站528座，中心城区充电站平均服务半径已缩小到1公里内，基本实现网格化布局。

“2019年武汉将新建充电站200座，充电桩10万个。截至今年6月，全市新能源汽车保有量为6万余辆，车桩比小于1:1。”该负责人告诉记者。桩比车多，充电桩利用率会不会降低？他介绍，为解决桩比车多、充电桩利用率会降低的问题，武汉市新能源汽车推广应用优惠政策正按相关程序加快推进。

在新能源汽车的生产和研发上，武汉并不止步于纯电动汽车。近年来颇受业界热议的氢能也成为武汉汽车产业转型的机遇。武汉是国内较早进行燃料电池技术研发和示范运营的城市之一，早在“九五”期间，东风汽车集团公司就开发出国内首台30kW燃料电池中巴客车。

武汉市经信局相关负责人介绍，截至今年7月底，燃料电池汽车进入示范运营阶段，目前，武汉开发区和东湖开发区燃料电池公交线路已由试运行转为示范运营，22辆燃料电池公交车已实现载客运行。“2018年，全市加氢站实现零的突破，3座加氢站建成投入使用，今年年底前全市将建成5座，明年将建成10座以上加氢站，为燃料电池汽车示范推广向商业化应用过渡提供保障。”该负责人说。

原标题：“车都”武汉弄潮绿色交通

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