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在最新公布的2019年第8批《新能源汽车推广应用车型推荐目录》中,有170款纯电动车型配套了磷酸铁锂电池(其中一款为磷酸亚铁锂电池),在全部的229款纯电动车型中,占74.23%。
2019年1-8批新能源汽车推荐目录新车型中磷酸铁锂车型占比变化趋势图
从上图也可以看出,2019年以来,装配磷酸铁锂电池的车型在当期推荐目录车型总量中的占比,总体呈上升趋势。在财政补贴大幅退坡、车辆安全日益受到关注的情况下,磷酸铁锂电池正在打响自己的“翻身仗”。
新能源汽车财政补贴大幅退坡,2019年乘用车补贴降幅超过70%,整车企业对电池成本更为敏感。动力电池应用分会秘书长张雨认为,磷酸铁锂电池的成本较三元电池最少可以低10-15%,具有很大的成本优势,所以今年不少乘用车企业开始将目光重新转向磷酸铁锂。
尽管对标补贴要求,很多磷酸铁锂乘用车型不占优势,但面对规模庞大的下沉市场,更加便宜的A0级磷酸铁锂车型在三四线城市和乡镇更受欢迎。
张雨同时认为,安全也是磷酸铁锂电池在乘用车市场“翻身”的又一重要条件。近几年来,纯电动汽车安全事故频发,尽管众多行业专家呼吁给电动汽车一些试错和成长的空间,但消费者对于电动汽车的安全性,始终持有较高要求。因此,搭载相对较为安全的磷酸铁锂电池的电动汽车,再次成为许多消费者的选择。
同样,技术进步,也助阵磷酸铁锂电池再度亮相新能源汽车“舞台”。
还是2019年第8批新能源汽车目录,在能量密度方面,有31款搭载磷酸铁锂电池的车型系统能量密度达到或高于160Wh/kg,最高为161.27Wh/kg。而在同批次搭载三元电池的纯电动车型中,有18款车型系统能量密度在160Wh/kg以上,最高为175 Wh/kg。由此可见,磷酸铁锂电池的系统能量密度,也正逐步向三元电池靠近。
深耕磷酸铁锂多年的比亚迪,计划在2020年推出全新一代磷酸铁锂电池,体积比能量密度将提升50%。张雨认为,这意味着在相同的车型下,搭载新款比亚迪磷酸铁锂电池,其电池的容积将提高50%,虽然可能也会带来重量增加的影响,但最终实际的续航表现一定是大幅提升。
在循环寿命方面,磷酸铁锂电池充放电循环次数大约3500次后容量才开始衰减,而三元锂电池通常在进行2000次充放电循环后就会出现衰退,两者相去甚远,磷酸铁锂电池的优势再一次显现出来。
第8批推荐目录中,装配磷酸铁锂电池的客车和专用车的新车型数量对比几乎为1:1(82款比79款),延续了第7批中两者的占比(100款比105款),这也说明在新能源专用车领域,磷酸铁锂电池正在受到青睐。
张雨表示,2018-2022年磷酸铁锂动力电池出货量的复合增长率有望超过30%,可以预见未来2-3年内,磷酸铁锂电池的市场份额会有较大幅度的增加。同时,相比三元电池,我国在磷酸铁锂电池方面的投入最多,产销量也最大,产业的成熟度和产品的性价比也最高,在全球范围内具备一定优势,随着磷酸铁锂动力电池产品的应用逐渐增加,我国产业界在这方面的优势也将逐步显现出来。
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2023年4月动力电池月度数据发布如下。产量方面:4月,我国动力电池产量共计47.0GWh,同比增长38.7%,环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh,占总产量37.5%,同比增长34.9%,环比下降3.5%;磷酸铁锂电池产量29.3GWh,占总产量62.4%,同比增长41.2%,环比下降10.9%。1-4月,我国动力电池累计产量176.9G
据上证报,4月26日至27日举行的中国汽车动力电池产业创新联盟大会预计,2023年我国动力电池装车需求将达409.9GWh,同比增长39.3%。据创新联盟统计,2022年中国三元电池装车量110.4GWh,占总装车量的37.5%,同比增长48.55%;磷酸铁锂电池装车量183.8GWh,占总装车量的62.4%,同比增长130.16%,两者合计
4月11日丨中汽协发布数据显示,3月,我国动力电池装车量27.8GWh,同比增长29.7%,环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh,占总装车量31.4%,同比增长6.3%,环比增长29.8%;磷酸铁理电池装车量19.0GWh,占总装车量68.5%,同比增长44.4%,环比增长25.3%。1-3月,我国动力电池累计装车量65.9GWh,累计
3月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年2月动力电池月度数据。2月,我国动力电池装车量21.9GWh,同比增长60.4%,环比增长36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh,占总装车量30.6%,同比增长15.0%,环比增长23.7%;磷酸铁锂电池装车量15.2GWh,占总装车量69.3%,同比增长95.3%,环比增长42.2%。1-2
2月13日,新能源汽车国家大数据联盟发布的数据显示,2023年1月全国新能源汽车销量40.8万辆,市场渗透率24.7%。截至2022年底,我国新能源汽车保有量1310万辆,汽车电动化率4.1%。截至2023年1月底,国家监管平台累计接入新能源汽车1250.8万辆。其中,2023年新能源汽车年度接入量43.5万辆,同比下降15.1%
据市场研究机构EVVolumes2月15日发布的全球电动汽车市场分析报告,2022年,全球电动汽车电池装机量达到505GWh。其中,排名一到五的公司占电池总供应量的76%。从排名来看,宁德时代、LGEnergySolutions、比亚迪、松下、SKOn依次上榜。从电池类型来看,镍钴锰(NCM)三元电池占比70%,磷酸铁锂(LFP)占
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12月9日,2022年11月动力电池月度数据发布。11月,我国动力电池产量共计63.4GWh、同比增长124.6%,动力电池装车量34.3GWh、同比增长64.5%。产量方面:11月,我国动力电池产量共计63.4GWh,同比增长124.6%,环比增长0.9%。其中三元电池产量24.2GWh,占总产量38.2%,同比增长133.0%,环比下降0.2%;磷酸
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