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电流曲线图
功率曲线图
按上述测量数据,节能效果计算如下:
现实际每天7:30-23:30期间自动运行16小时,平均每天有效行驶(额定运行)时间约6小时,闲时空驶(闲时运行)时间10小时。
1.闲时空驶节能
能耗比=1.7/14.2=12%;
每天闲时空驶耗电量=7.5kW*12%*10=9kWh
2.有效行驶节能
能耗比=4.6/14.2=32.4%;
每天有效行驶耗电量=7.5kW*32.4%*6=14.58kWh
3.每天耗电量=9+14.58=23.58 kWh
4.单台每年耗电量=23.58*365*1=8606.7 kWh
按目前电费费率:1rmb/kWh
每台每年电费=8606.7 *1=8606.7元
改造后电费/改造前电费=8606.7 /32850=26.2%
即,改造后的电费是改造前的26.2%,每年单台可以节省电费约24243.3元,根据2012年的耗电量与标煤的换算关系(万度电按系数3计算),则节约标煤约7.3tce(tce代表吨标煤)。
总结
由于此台扶梯加装了变频器和自动负载感应系统,因此具有较好的节能经济效益。这个是由于运行原理决定的。
首先使用变频器后,避免了电机启动的冲击电流;其次加装了自动负载感应系统,使得在客流量少的时候,电动机处于低速运行状态;最后在早晨开始营业以及晚上临近闭店的时间段内(以及无人乘梯时)停止运行。这样能够节能大量的电能。
但是变频器也会造成一部分电能量损失(由于谐波引起的),如下图所示谐波每小时会造成0.14元的电费损失。从监测到的情况看,如果进一步进行谐波改造治理,除了改善系统电能质量外,还能够带来一定的经济效益(降低电能量损失以节省电费)。
435II 电能量损失分析截图
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