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10月7号Doosan fuel cell,Hyundai Motors,Ulsan Technopark宣布开展关于“氢燃料电池分布式发电”的合作研究。
当天在韩国京畿道义王市的现代汽车研究院,斗山燃料电池负责研发和新事业的的文尚镇常务及现代汽车战略技术本部负责人等共同参加了合约签字仪式。
通过本次合作,Ulsan Technopark将为Doosan fuel cell的PAFC(Phosphoric Acid Fuel Cell, 磷酸燃料电池),现代汽车的PEMFC(Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell, 质子交换膜燃料电池)提供合作专用研发环境及资源进行实用论证。
利用燃料电池的分布式发电将区别于传统远程电网输电的模式,通过电力消费区域的近距离发电及供应避免因远距离输电的不稳定及大规模电网建设投资的的缺点。
斗山集团从2014年开始正式进入燃料电池领域,通过并购全球优秀燃料电池企业的方式快速进入家庭用及移动式PEMFC,分布式发电PAFC及SOFC领域。
在分布式PAFC领域,以美国 Doosan Fuel cell America及韩国Doosan Fuel cell Korea为基点拓展全球业务,目前全球运行中及建设中的发电规模超过397MW (400KW型号约1000个以上)。而PEMFC领域除了2014年收购家庭用燃料电池技术并设立Fuel cell Power外,在2016年专门设立了 Doosan Mobility Innovation,重点开发风冷金属堆领域,产品线设计100W~20KW级产品,目前2.6KW级高性能轻量化燃料电池系统已经量产,技术在全球处于领先地位。
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北极星氢能网获悉,近日全球首款可换氢燃料电池10吨叉车在舟山片区六横区块成功完成组装调试,即将交付使用。据悉,这款叉车由国氢(舟山六横)新能源科技有限公司自主研发,填补了全球大吨位氢燃料电池叉车领域的空白。与传统燃油和锂电池叉车相比,可换氢燃料电池叉车的燃料成本较柴油降低1/4,能量
北极星氢能网获悉,3月11日据外媒报道,现代汽车(HyundaiMotor)宣布,将在韩国蔚山工厂新建一座氢燃料电池工厂,并计划在2028年实现大规模生产。这将成为现代汽车的第三座燃料电池制造基地。据悉,该蔚山燃料电池工厂预计年产能可满足6500辆氢动力汽车的燃料电池系统需求。目前,现代汽车的燃料电池
北极星储能网获悉,据electrek2月10日报道,现代汽车全固态电池试验生产线将于下个月开始全面生产,预计在2025年底推出搭载该电池的原型车。全固态电池被称为“梦想”电池,具备更高的能量密度、更快的充电速度和更好的安全性,但由于制造难度和稳定性问题,尚未实现商业化。现代计划在2030年左右开始
近日,现代汽车与韩国环境部、WonderMobility、晓星氢能(HyesungHydrogen)、三星物产(爱宝乐园)签署了扩大引入氢燃料电池通勤巴士的业务合作协议。此次合作协议的核心,是由韩国最大通勤巴士运营商WonderMobility,将其运营的车辆转换为氢燃料电池公交车。具体来说,WonderMobility计划到2030年总
12月28日,广州开发区交投集团、HTWO广州、现代商用车第二批氢燃料电池冷链物流运输车交付暨发车仪式于HTWO广州工厂内隆重举行此次190台4.5吨冷藏车交付项目,系国内氢燃料电池冷藏车单一批次规模最大的交付行动,且为HTWO广州于本年度5月获取工信部专用车生产资质后,以整车制造商身份参与研发、制造
北极星储能网获悉,据《科创板日报》12月27日消息,现代汽车即将开始生产全固态电池,并计划将其投入电动汽车市场。据悉,目前所有个别工艺的设备已基本到位,仅剩下物流自动化部分的完善。现代汽车目标是在2025年试点配备这些先进电池的电动汽车,并在2030年前开始量产。
11月15日,现代汽车将携旗下氢能、电动化及高性能N品牌在内的多款产品集中亮相2024年广州国际汽车展览会,展现现代汽车在新能源领域全球领先的技术实力与在华发展的最新成果。其中,现代汽车最新氢燃料电池概念车INITIUM也将继10月全球发布之后首次亮相中国。现代汽车集团海外首家氢燃料电池研发、生产
北极星氢能网获悉,据外媒报道,近日,现代汽车美国公司宣布召回2019-2024年在北美销售的Nexo车型,由于热激活压力释放装置(TPRD)存在缺陷,故障部件可能会在车辆停放时导致氢气泄漏和火灾。据现代汽车证实,美国多达1545辆汽车和加拿大多达23辆汽车可能受到影响。此次召回是由于汽车的热激活泄压装置
1月18日,赣锋锂业发布公告显示,公司与现代汽车签署《长期供货协议》,由公司及其子公司向现代汽车供应电池级氢氧化锂产品,各年度供应数量按照协议约定执行,实际采购数量及销售金额以最终采购订单为准。合同生效时间及履行期限为2024年1月1日–2027年12月31日。
1月10日盛新锂能公告,近日公司及全资子公司盛威国际与HyundaiMotorCompany(简称“现代汽车”)签订了氢氧化锂供货合同,公司及盛威国际将在2024年至2027年期间向现代汽车供应氢氧化锂产品。
现代汽车11月13日宣布在韩国东南部工业城市蔚山举行了一家专门的电动汽车(EV)生产厂的奠基仪式,该工厂的目标是从2026年开始每年生产20万辆汽车。现代计划投入2万亿韩元(约15.1亿美元)建造这座面积达54.8万平方米的工厂。现代汽车表示,该工厂将通过现代汽车集团新加坡创新中心开发的创新制造平台
韩国三星SDI周一表示,将从2026年开始向现代汽车供应电动汽车(EV)电池,为期七年,这是两家公司首次签订电池供应协议。三星SDI表示,该公司将在2026年至2032年的七年内为现代汽车面向欧洲市场的电动汽车供应棱柱形电池。
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