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Dyson指出将把研发资源投入到固态电池、感应技术等已经比较熟悉的领域。
(来源:微信公众号“起点锂电大数据” ID:weixin-lddsj 作者:柴山山)
11日,戴森创始人James Dyson发布了一封公开信,表示,由于没有找到可行的商业化方案,在出售电动车方案未果后,决定把电动车项目砍掉,关闭英国和新加坡的研发机构。
2017年9月26日,Dyson在下发给全员的邮件中透露,戴森已经开始研发电动汽车,预计将于2020年上市。
事实上,看似开始于2017年的戴森造车计划已早有眉目。2015年,戴森正式启动了代号为Project E的电动汽车项目,并开始了从捷豹路虎、Mini、奔驰、宝马、特斯拉等车企招揽人才的举动。
2016年,戴森造车项目再次有了实质性进展,当时戴森计划投资约218亿元开发电动汽车,所投资的资金,一半用于制造汽车,另一半用于电池开发。
在接受媒体专访时,Dyson表示戴森的电动汽车将是激进且与众不同的。
然而,造车之路并不好走,在将近5年的摸索后,戴森还是决定放弃了。不过,值得一提的是,戴森保留了另一半的新能源梦。
在开头提到的公开信中,Dyson指出将把研发资源投入到固态电池、感应技术等已经比较熟悉的领域。
如此看来,固态电池的研发将成为戴森后续在新能源领域的重点方向。2015年,在正式启动电动汽车项目的同时,戴森还斥资9000万美元收购了美国固态电池公司Sakiti3,并宣布将投入10亿美元建设固态电池工厂。
此外,据了解,戴森内部还培养了另一支电化学团队,自2010年以来长期致力于固态电池的商业化发展。
基于高能量密度、高安全性的独特优势,固态电池已成为越来越多车企的目标。日前,有消息称,哪吒汽车正式与清陶能源达成合作,共同推进固态电池的研发与应用。
据起点锂电大数据了解,目前包括天际、蔚来、现代、宝马、大众等多家国内外车企已开始布局固态电池,毕竟动力电池是新能源汽车“心脏”般的存在,只有将其主动权牢牢握在手里,才能在新能源市场夺得一席之地。
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戴森公司周二宣布,将在新加坡建设一家新工厂,生产具有专利技术的戴森电池,用于戴森开发的新产品。
以发明无尘袋吸尘器闻名于世的戴森当地时间周四稍晚表态称,未来五年里将投资27.5亿英镑开发新技术,并将其产品线数量翻番。戴森表示,虽然早在去年就放弃了造车计划,但下一阶段的投资重点仍然是固态电池技术,此外公司也会在机器人、电机技术、智慧产品和机器学习领域进行投资。这些投资将分散到戴森
戴森公司突然决定取消其价值25亿英镑(31亿美元)的电动汽车计划,英国首富詹姆斯-戴森周四在致员工的一封信中表示,这家著名的真空吸尘器和吹风机制造商无法找到使该项目在商业上可行的方法。这是曾经飞速发展的电动汽车行业遇到的最新警告。近年来,这个行业吸引了数百家初创企业,希望自己能够成为
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最近,彭博富豪指数的最新排行榜显示,英国发明家、戴森吸尘机的发明人詹姆斯·戴森,成为英国第一大富豪。目前,这位英国首富正在进行采用固态电池技术制造“一个与众不同而又更胜一筹的电动汽车”,目标颠覆汽车业。对赚钱不感兴趣的戴森,靠卖吸尘器、吹风机,当上了英国首富。本文来源:创业邦微信
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