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“昼夜不息的,还有这条包神铁路,万吨运煤专列,从这里开往全国各地,这是今天的中国效率”。
——《制造脊梁》
在纪录片《我们的征程》中,国家能源集团包神铁路作为国家能源集团唯一的“铁路面孔”隆重登场,这是他为中华人民共和国成立70周年献上的生日祝福,也是他给自己三十岁的生日礼物。
从1989年的第一列煤炭运出,到2012年甘泉铁路开通,到2014年塔韩铁路通车、2014年巴准铁路运营;包神铁路从一个500人的临管单位,发展壮大到成为近5000人的集团公司,包神人,用30年的时间,开创着自己的事业。
蒸汽、内燃、神华号,单线、复线、电气化,从第一条蒙西运煤铁路,到国家能源集团核心矿区煤炭集疏运基地、路港联网联运大物流通道,包神铁路的事业版图扩大了; 从单一的煤炭运输,到包含危化品、农副产品的全品类运输,事业维度拓宽了。
从中蒙口岸的甘其毛都一路向南跨过黄河与神东车站遥遥相望,从煤炭矿区塔然高勒一路向东,大写的“十”字铺划在蒙陕大地。这横纵交叠的十字区域,是煤炭富集区的能量场,更是物流通道的咽喉港。
30年间,来自五湖四海的包神人,用10000多天的坚守,经营着自己的事业,用使命感熔铸着光荣的事业。
30年,包神铁路累计货运量完成231044.6万吨,实现连续安全生产无任何责任铁路交通事故3271天。
全国“安康杯”竞赛优胜单位、全国五一劳动奖状、全国煤炭系统企业文化建设先进单位、入选中国优秀企业数据库、鄂尔多斯市五一劳动奖状、内蒙古自治区模范职工之家、国家能源集团A级企业等荣誉都在包神铁路的成绩单上。
4. 国电电力 舟山海上风电场
在纪录片《我们的征程》中,好几次闪现了蓝天碧海之间转动着的一排排整齐的风车,这道美丽风景的取景地,就是国电电力浙江舟山海上风电场。
舟山海上风电项目位于浙江省舟山市普陀区六横岛东南侧,离岸12公里,总装机容量25.2万千瓦。
该项目所在海域淤泥深厚、涌浪大、台风多,为充分考虑开放海域恶劣天气环境下,海浪载荷、船舶撞击对承台基础的影响,该项目创新提出了“高桩高承台改进型基础”方案,在确保结构安全的基础上,将高承台基础平台底面抬高到12.5米。高高承台(高桩高承台改进型基础)设计的成功应用,填补了国内深厚淤泥海域开发海上风电的空白,降低了工程造价,单台风机基础节约造价近300万元。该技术荣获2018年度中国电力创新奖一等奖、电力建设科学技术进步奖二等奖和电力工程科学技术进步奖二等奖。
该项目2009年启动前期工作,2017年3月开工建设,实现当年开工、当年投产,创造了国内海上风电建设多项新纪录:
★
首次采用海上升压站大孤岛抗台方案;
首创长波静对静施工辅助平台、负重拖航整体吊装等施工工法;
首创并推行《海上风电设计监理双验收标准》《海上风电建设安全文明措施费标准》
这些为失电情况下应急供电、提高抗台能力、海上风电建设标准化管理提供了样本。
舟山海上风电项目全部投产后年发电量7.5亿千瓦时,相当于每年节约标准煤24万吨,减少碳排放61万吨,为应对全球气候变化,加速能源结构调整,共建美丽中国作出了新的贡献。
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