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目前,进口煤大幅增加,主要原因有以下几个:1.我国煤炭需求保持强劲。尽管经历中美贸易战,但“补短板”、“新基建”等一系列政策的实施拉动投资增速回升,需求继续看好,火电发电量保持增长态势。2.平控措施没有发挥作用。目前,不能异地通关,只对贸易商带来有一些影响,对大型电力企业影响很小,造成1-9月份,我国进口煤同比增加了1329万吨。3.国内煤炭竞争力不如进口煤。铁路运距远、费用高,煤炭由大秦线、蒙冀线运到环渤海港口,再由船舶转运到南方接卸港口,费用高出澳洲煤到岸价50元/吨甚至100元/吨。
(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” ID:coalcom 作者:吴文静)
进口煤大量增加,不仅仅是造成国内煤炭卖不出去的问题,而且已经影响了北煤南运的畅通。截止目前,我国环渤海港口合计存煤2787万吨,较10月1日增加了280万吨,其中,秦皇岛港存煤684万吨,较10月1日增加了76万吨。
因进口过多,造成国内市场供大于求压力加大,环渤海港口煤炭压港,以前曾经出现过,回顾2012年7月份,受国内经济下行压力增大,水电发力,进口煤增加等三大因素影响,秦皇岛港出现煤炭积压,时任交通运输部部长的李盛霖同志来到秦皇岛港,专题调研煤炭压港问题,并召开座谈会;提出在国际贸易规则框架内,研究“控制煤炭进口非正常增加”的政策,并要求充分发挥矿、路、港、航、海事、海关等合署办公机制作用,强化产运销衔接,保障煤炭运输通道安全畅通。
目前出现的情况与2012年7月份极其相似,七年过去了,煤炭需求增加了,铁路运能也提高了,环渤海港口运能也提高了,进口煤也增加了。今年下半年以来,进口煤过度增加,不仅仅是影响国内市场煤价格走势的问题,更主要的是影响了北煤南运的畅通,将改革红利拱手让给外国贸易商。从数据上看,上半年,我国南方沿海地区进口煤占同期南方海上煤炭调入量的24.2%。而三季度,我国沿海地区进口煤占同期海上煤炭调入量的29.4%;三季度,进口量占比明显增加,这才出现我国环渤海港口煤炭下水不畅,煤炭压港,北煤南运出现堵塞的现象。因此,到了限制进口煤的时候了,应该采取更为严厉的调控政策和具体措施。
目前的有利因素,就是电厂日耗有所回升,一改前几个月,电厂日耗同比下降的不利局面。1.国庆节过后,南方工厂复工,需求增加。2.水泥等错峰生产的企业恢复运行,需求增加。3.临近冬季,东北已经进入冬储,华北地区也出现降温,华东地区也将进入冬储。总之,下游煤炭需求正在向好的方向转化。可是,目前市场出现了不利因素,1.煤炭压港,下水不畅。2.下游派船积极性很差。3.煤价低位徘徊。那么,后续该采取何措施,挽救国内市场呢?主要还是寄希望于国家部委出台政策,限制进口煤,将最后三个月,即每个月进口煤炭限制在2500万吨以下,其中,沿海地区进口煤数量限制在1700万吨;才能起到既补充资源,还能保证北煤南运大通道畅通的目的,岂不两全其美。
限制过度进口,不仅仅是遏制煤价过快下跌,而主要是确保国内矿路港航等各方的正常的生产运输和经济效益,把供给侧结构性改革的红利留在国内。
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从上个星期五4月25号开始,北方港口电煤价格由跌转升,节前出现了连续上涨的好势头。不过,由于需求还没有上来,俄煤为增强竞争力降低出口关税,对国内市场会产生影响。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在830左右,秦港5000的报价在735左右,秦港4500的报价在640左右,环比又上涨了5元/吨。由于上个
上周后半段,大集团外购价意外上涨,结合产地市场供紧价高的利好刺激,以及港口有少量节前空单补货需求释放,使得部分手持成本高货的贸易商借机挺价,带动港口报价情绪性上涨行情。但是,较高的煤炭库存及季节性低日耗,使得终端电厂补库动力不足;而非电行业经过一轮补库,基本可满足阶段性生产需求,
回顾今年春节过后煤价走势,三月份,煤价势如破竹,大幅下跌了100元/吨。四月份,煤炭供需均在减弱,煤价出现先跌、后涨、再跌、再涨走势,四月份的煤价围绕着820-830元/吨上下窄幅震荡走势,并无大跌大涨行情。五月份,煤炭供需双方均有增量,大秦线运输恢复,煤炭发运量将增加;而需求端,部分电厂机
昨日,受大型煤企长协价格上涨以及下游需求带动影响,北方港口贸易商报价小幅上调2-3元/吨,港口5500大卡主流报价825元/吨左右;港口5000大卡主流报价730元/吨左右。在上周四刊发的《3天跌5元/吨,不用着急!》文章中,今日智库便指出,“多数贸易商对后市需求仍有预期,低价出货意愿很低,电煤价格短
为期27天的大秦线春季集中修,今日上午结束。27天时间里,煤价“先跌后涨再跌再涨”,呈现抛物线式波动。检修期间,环渤海港口库存相对稳定,环渤海八港存煤从2154降至2054,随后又增加至2147万吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)临近劳动节,产地安全检查增多、少数煤矿完成月度生产任务,供应收
部分区域因煤矿安检,导致临时停产检修较多,供应有所收缩;但下游需求持续疲软,多数参与者谨慎观望,按需采购。上周少数非电行业阶段性补库基本结束,用煤淡季,并无太多利好因素支撑,月底前,煤价低位震荡运行。环渤海港口方面,交投氛围冷清,贸易商报价暂稳,下游需求较差,压价采购,成交困难。
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从这个星期一开始,北方港口电煤价格开始阴跌,不过整体跌幅不大,今日智库认为市场需求还在,贸易商不用过于担心。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在825左右,秦港5000的报价在725左右,秦港4500的报价在630左右,这一波下跌行情,差不多3天累计普遍跌了5元/吨。目前,港口市场稳中偏弱运行,贸易
近期,部分煤矿安全检查,部分煤矿生产受影响,主产区煤价稳中小幅调整。冶金、化工等非电行业刚需采购,优质煤种销售顺畅,煤炭产销平衡;但受港口成交冷清影响,站台等贸易商保持观望,部分煤矿拉运需求下降。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴文静)从社会用电量来看,今年一季度保持增长态势,但市场
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近日,亚洲的动力煤市场价格维持区间波动。进入4月份后,中国大部分气温处于舒适区间,日耗维持季节性下降趋势,化工等非电需求有所支撑,但对煤价支撑有限。后半周江南、华南等地维持强降水,电力需求减少,中国的询价有所降温。在中国公布第一季度经济增长高于预期后,国内煤炭价格也出现下跌,再加
4月22日,新疆维吾尔自治区生态环境保护产业协会对新疆泰亨能源化工有限责任公司1000万吨年煤炭分质分级综合利用示范项目环境影响评价公众参与第一次信息公示。详情如下:新疆泰亨能源化工有限责任公司1000万吨年煤炭分质分级综合利用示范项目环境影响评价公众参与第一次信息公示我公司于2024年3月5日
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本期(2024.04.18-2024.04.26,下同),CECI沿海指数(周)高卡现货成交价涨跌互现。进口指数到岸综合标煤单价小幅下降。采购经理人指数为49.16%,连续7期处于收缩区间,环比下降0.29个百分点;分项指数中,需求、价格和航运分指数处于收缩区间,供给和库存分指数处于扩张区间,供给、需求和库存分指数
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