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排名前十的动力电池企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、中航锂电、亿纬锂能、孚能、鹏辉、卡耐和比克。
（来源：微信公众号“起点锂电大数据” ID：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）
1-10月动力电池装机量分析
起点研究院（SPIR）数据显示，今年1-10月新能源汽车装机量约为91.4万辆，同比增长8.8%，其中乘用车约有82.1万辆、占比89.8%，客车约有5.4万辆、占比5.9%，专用车约有3.9万辆、占比4.3%。
电池装机量来看，1-10月总装机量为46.28GWh，同比增长33.2%，其中乘用车电池装机量为33.5GWh、约占比73%，客车电池装机量为9.37GWh、约占比20%，专用车电池装机量为3.38GWh、占比7%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、中航锂电、亿纬锂能、孚能、鹏辉、卡耐和比克，10家企业合计市场份额达到89.6%，仅宁德时代一家占比达到51.6%，宁德时代和比亚迪两家企业占比超七成。
数据来源：起点研究院（SPIR）
起点锂电大数据整理了2018年、2019年上半年、2019年1-10月装机量排名前十的企业发现，宁德时代、比亚迪、国轩高科龙头前三的位置基本稳固，力神排名第4位，但与第5位装机量差距不大，前十榜里其他位次则存在较大变数，比如2018年排名第8位的国能电池已然掉出前十，2019年上半年多氟多进入前十，2019年前十月，鹏辉能源进入前十，排名第8位。
数据来源：起点研究院（SPIR）
从电池技术路线来看，1-10月三元电池装机量为29.1GWh、占比63%，磷酸铁锂电池装机量为1.9GWh、占比28%，锰酸锂电池装机量为0.4GWh、占比不足1%，其他类型电池占比约为8%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
从电池封装类型来看，方型电池装机量为38.6GWh、占比84%，软包电池装机量为4.1GWh、占比9%，圆柱电池装机量为3.3GWh、占比7%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
中航锂电首进前五
今年1-10月，中航锂电动力电池装机量为1123.2MWh，市场占有率2.4%，排名第5位，电池技术路线为三元、磷酸铁锂，电池类型包括方型和软包，主要为广汽、重庆长安、北汽福田、合肥长安、豪情、金康新能源、江西大乘、宇通等提供配套。
由于配套长安逸动EV、CS15EV和广汽乘用车AionS的数量逐步增长，中航锂电动力电池装机量也实现稳步增长，2018年中航锂电排名第9位、2019年上半年上升到第7位、1-10月中航锂电已经进入前五。
今年6月30日，中航锂电、厦门火炬高新区管委会与金圆集团在厦门市行政中心共同签署了《投资合作协议》，总投资100亿元的中航锂电“新型动力锂电池生产线项目”正式落户厦门火炬高新区。该项目总用地规模850亩，达产后可形成年产20GWh的产能。
项目分两期实施，一期（A6项目）计划2019年第三季度开工，2020年第四季度投产，随后启动二期项目建设。
目前，中航锂电拥有常州、洛阳、厦门三大产业基地，已建产能11GWh，未来，中航锂电规划年产能将超过100GWh。
鹏辉能源排名第八
今年1-10月，鹏辉能源动力电池装机量为602.7MWh，市场占有率1.3%，排名第8位，电池技术路线为三元、多元复合锂和磷酸铁锂，电池类型包括方型、圆柱和软包，主要为上汽通用五菱、东风、河北长安、陕西通家、江西大乘、福建龙马等提供配套。
目前，鹏辉能源深度绑定上汽通用五菱，在宝骏E100和E200综合市占率约50%左右。上汽通用五菱曾成功打造多款爆品，汽车销量位居国内前五，鹏辉能源有望跟随大客户进一步提高市场份额。
今年上半年，公司预计扩产2Gwh动力电池产能。此外，常州鹏辉一期计划投入10亿元，拟新建产能2Gwh，预计年底完成建设，2020年初投产。远期设计产能为10Gwh，公司根据订单情况逐步释放产能。
除了动力电池业务发展良好以外，鹏辉能源在消费类电池领域也实现稳定增长，TWS、ETC等业务推动公司业绩增长。今年前三季度，鹏辉能源实现营收24.95亿元，同比增长了40.94%，实现净利润2.7亿元，同比增长0.27%。
10月动力电池装机量
2019年10月动力电池装机量为4.08GWh，排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、力神、中航锂电、国轩高科、亿纬锂能、桑顿、鹏辉、孚能和欣旺达。
数据来源：起点研究院（SPIR）
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