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今年冬季,在上游加快煤炭发运,以及进口煤大量涌入的情况下,预计电厂继续保持高库存状态,下游用煤不会紧张。寒冬时节,电厂日耗增加,需求回升,带动市场趋好,环渤海港口迎来阶段性供需双高;即使港口煤价出现上涨,涨幅也非常有限,预计5500大卡市场动力煤价格不会超过570元/吨。
(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” ID:coalcom 作者:吴文静)
1.下游电煤补充及时。
上游先进产能加快释放,铁路加快煤炭发运,环渤海港口煤炭资源充足。长协煤兑现率提高,电厂积极拉运,促使库存得到强力补充。需求方面,在10月份耗煤偏低、供应增量的情况下,沿海及内陆电厂库存都在被动提升;截止11月10日,全国重点电厂库存已达到9796万吨,沿海六大电厂合计存煤1650万吨。虽然即将进入冬季用煤高峰时期,但在这种高供给和高库存状态下,煤炭消耗增量有限,电厂库存不会大幅下降,需求不会有太明显的改善。
2.进口煤继续保持一定数量。
截止到11月上旬,限制煤炭进口的行动和措施并未扩散或者发生根本性的改变,其决心和力度仍然低于市场预期,不足以改变当前市场供大于求的局面;据最新数字,十月份,我国进口煤炭2568万吨。今年后两个月,我国进口煤会低于7、8、9、10四个月,但仍会保持在月均进口2500万吨左右的中高位水平,沿海电厂得到强力补充;拉运北方港口煤炭增量有限,对提振发煤企业、贸易商提高市场信心构成打击,导致现货煤价上涨无力。
3.拉运北方港口煤炭增量有限。
今冬,动力煤市场供需失衡,仍保持供略大于求的态势;11月上旬,下跌了1个月之久的港口煤价企稳止跌。后期进入冬季用煤高峰期,对煤炭市场有支撑,预计沿海六大电厂日耗有望回升至65万吨左右;但电厂依靠高位的库存,积极消耗自身库存。即使煤炭市场有支撑,但对煤价来说只是短暂的趋稳或小涨,煤价大的走势依然是在下行。
4.电厂保持高库存 ,打压煤价。
今年发改委采取了一系列措施降低一般工商业电价,并提出了明年起煤电标杆上网电价改为“基准价+上下浮动” 确保工商业平均电价只降不升,2020年暂不上浮。该政策将进一步增加了电厂经营难度,电厂有意识的增加进口煤的拉运比例,降低采购成本,争取煤电长协谈判主动权;而目前,进口煤配额也未严格执行。今年最后一个半月时间里,电厂仍会将库存打到高位,千方百计压低煤价。
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1370期
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1367期
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1366期
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