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2. 加装燃料回路的附加控制阀;
3. 增加新的连接软管,将燃料从总环管输送到燃烧室外缸贯穿件——每一燃烧室对应一个外缸贯穿件;
4. 将HLPT(高负荷预混自动恢复)整合到9E DLN1.0 Turndown Enhance(增强机组部分负荷运行能力)软件中。这是一款控制方案,它减轻了一区再点火和扩展贫—贫模式的影响。在上述预混切换点,HLPT将以超过切换点的任何负荷切换回预混模式;
5. 除了以上硬件上的改造,通过采用最新的修正参数控制,测量传统噪音参数(如湿度)和将控制边界分离成四个单独的控制算法,可以更加严格地控制燃机操作,实现更好的效果。修正参数控制CPC是一种稳健型燃机控制方法,来自DLN1.0+燃烧室方案。
大九:9E机组增强部分负荷运行能力改造的优势是什么?
王井然:第一个优势是改造幅度小。主要是针对原有燃烧室的改造。在改造中,新增加的燃烧室后部注入式喷油器是圆环状构造,将总燃料的一部分直接喷射到过渡段头端区域(典型喷射器如图1所示)。喷射器最深处的内壁有泪状小孔,燃料通过此小孔交叉流动,注入空气流以提高燃烧区的燃油空气混合(如图2)。每一过渡段都有三个喷射器通过厚壁管相互连接形成多支管。三个喷射器和多支管焊接在一起形成所谓的耳机(如图3)。除增加新喷油器和头端的多支管外,解决方案还增加了4个新的稀释孔,进一步增强效果。
第二个优势是可以延长燃烧室的检修间隔。如果是原机旧件,那么,维护周期不受影响,如果采用全新件,燃烧室检修间隔可按相应规范延长到32000小时。
大九:您能否举例介绍一下9E机组增强部分负荷运行能力改造的成功案例?
王井然:2017年12月,湖北华电武昌热电有限公司与GE携手顺利完成了亚洲第一例9E.03增强机组部分负荷运行能力改造,机组在27%负荷条件下仍然保持合规氮氧化物排放(NOx <=15ppm @15% O2)。从此,在启动或低载荷状态下,电厂不会再发生黄烟现象。改造成功不仅让电厂在环境绩效方面取得了新高,每年也可节省少量的燃料费用。为武汉三镇居民带来了“高楼大厦之间的清洁电厂”。相较于传统液氨处理方法,电厂也不需要单独建立液氨存储与处理设施,也不需要持续不断的投入。
大九:GE针对9F机组增强部分负荷运行能力的解决方案是怎样的?基本原理是怎样的?需要的维修周期分别是多长?
王井然:对于9F客户,没有专门的增强部分负荷运行能力改造。但对于9F DLN2.6+客户来说,在安装了Extended Turndown软件之后,会在35%燃机部分负荷时达到排放要求。
大九:安装了Extended Turndown软件可以为用户带来哪些优势?
王井然:这可以带来更低的燃料消耗和更低的CO2排放、避免停机和起机的支出、扩展了低排放运行的范围:在35%负荷,获得30mg/Nm3NOx和CO排放。按照不同的燃机类型在低负荷下排放的要求,GE可以制定和提供相应的燃机升级方案,在特定现场,有可能获得更多的降负荷运行能力。
大九:您能否举例介绍一下相关的成功案例?
王井然:国内大部分已经进行DLN2.0+升级到DLN2.6+的客户,如半山一期、镇海一期、余姚、晋江、珠江等客户都具有这项功能,并实现了预期的效果。
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