登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
摘要:当潮水退却,风光一时的动力电池领域里,除了头部企业依然高傲外,多数企业纷纷抱怨,主机厂压价太狠,回款太慢,已经支撑不了。于是,很多企业开始回归理性。如CATL开始开拓储能、消费电子领域。
(来源:微信公众号“NE时代” ID:NEtimes2017 作者:Leon & Leslie)
谁变惨了,谁又幸运着?
两年,在汽车百年历史中,只占去了五十分之一。但是,正是这短短的两年,中国的新能源汽车市场经历了大悲大喜。
从2017年和2018年产量大增长, 甚至到2019年上半年,增长还是新能源市场的标配,但是下半年补贴退坡之后,产量开始急剧下滑。于是,车企开始大规模裁员降本,祈求在寒冬中的一丝生机。
狂喜过后,终归是要归于理性。
要赶不上车了
2017年,是新能源汽车行业最疯狂的一年。这一年五月,德尔福宣布将分拆动力总成部门,对此,有人发出了“发动机行业相关的几千万人将被失业笼罩”这样的说法,这种“预言”让传统汽车人陷入了焦虑,很多人担心大象转身不够快,最终被特斯拉这样的颠覆者彻底打败。
行业外的人也非常焦虑,他们担心自己错过新能源汽车这个风口,不能搭上新能源汽车的这班列车。这一年,起步较早互联网造车企业,如蔚来、小鹏,纷纷在这一年推出了自己的新车,甩掉了"PPT造车"的帽子。这一年,又陆续有8家企业获得了"纯电动生产资质",这些企业包括江铃新能源、知豆这些汽车行业的老玩家,也有速达、陆地方舟这些"草根阶层"创业的公司。还有格力这种传统实业巨头大张旗鼓造势,收购了珠海银隆,进军新能源汽车行业。
一边是阴云笼罩的传统汽车,一边是热火朝天的新能源汽车,很多人希望类似苹果取代诺基亚一样的经典故事能在汽车行业再次重演。据NE时代统计,在2017年底,有近80家企业宣称要投资进入新能源汽车,其中规划投资金额4000多亿,新能源汽车产能规划超过1000万。
2017年疯狂的新能源汽车行业投资,NE时代整理
疯狂,大家都想成为颠覆传统汽车产业的那个“苹果”;焦虑,因为大家都不想成为那个被颠覆的“诺基亚”。
寒冬里落寞
2019年的车市寒冬比人们想象的来的更快,上半年乘用车销量同比下降14.0%。
这里面有国五国六切换的因素,但终端的情况显示更显著的是,四五六线城市市场的衰退、贸易战、年轻人口净流出……多重因素促使了这些人均保有量本来不高的地方,反而成为了销量首先下滑的突破口。
主机厂对2020年后的构想是,用传统车的利润去补贴新能源汽车,来完成政策引导下的快速转型。但现在的情况是,充当现金牛的传统车业务开始自顾不暇。
汽车行业开始收缩,车企如福特、戴姆勒、日产等都发布了全球范围内的裁员计划,零部件行业龙头博世也关停了中国的火花塞工厂,并且进行裁员的计划。
传统企业都如此吃紧的情况下,新造车企业的日子就更不好过了。
新造车企业里最有看头的蔚来,这一年经历了产品召回、再融资、裁员、出售FE车队等一系列坎坷,艰难地延续通往未来的可持续性。
一些不如蔚来这样有资金加持的企业,恐怕就更吃紧了。欠薪、拖款,大家已经见怪不怪了。曾经急不可待地进入汽车产业,现在它们只能黯然退出,例如京威。那些你现在还不认识的新车标可以永远都不需要再认识了。
当潮水退却,风光一时的动力电池领域里,除了头部企业依然高傲外,多数企业纷纷抱怨,主机厂压价太狠,回款太慢,已经支撑不了。君不见,沃特玛、银隆、猛狮这些企业都先后在资金链上出现问题,部分已经消失在动力电池供应链中。
虚假的繁荣,终在2019年撕破了那层面具。
于是,很多企业开始回归理性。如CATL开始开拓储能、消费电子领域。即便如丰田,在电动化战略上也要寻找几个合作伙伴共同开发来降低开发成本。同时,质量、安全方面的问题也被抬上桌面,成为一个越来越不可忽略的问题。
2019年,大家仍然在焦虑。但是大家焦虑不再是因为害怕赶不上那趟时代的列车,而是担心不知道何时才能安全地从那趟列车上下来。
资本的实力
当新能源汽车市场起步最早的比亚迪、上汽在市场下行时表现有些乏力,当李斌因蔚来资金受困,成为“2019最惨的人”,资本雄厚的企业开始摩拳擦掌。它们可以分为两类,一类是观望已久的传统车企巨头,一类是什么也没有就钱多的房地产大佬。
大众、宝马、丰田在迟疑后终于展开它们的电动汽车规划。如大众集团公布了新的未来五年间(2020-2024年)投资计划,表明将投资600亿欧元用在混合动力、电动出行以及数字化等领域,这一投资占未来五年总投资计划的41.4%。其中纯电动投资330亿,混动、数字化方面投资270亿欧元。
进入新能源汽车TOP10榜单的合资车企越来越多,如一汽-大众、上汽大众、华晨宝马。
恒大,是2019年进军汽车产业的房地产企业之代表。许家印用”买买买,合合合,圈圈圈,大大大,好好好”十五字真言打开造车的那扇大门。三年投资450亿,同步研发15款,建立10大整车生产基地以及配套的零部件基地。
相比蔚来、威马等一众造车新势力的紧紧巴巴,恒大着实财大气粗。我们也不得不承认,钱,在新势力造车这条路上确实缺不得。
当然,恒大和大众对比又是另一番境地。对于一家千万辆级产销的全球车企,五年投资600亿欧元并不多,600亿欧元的投资如果分摊到5年5000万的产销上(如果大众集团未来五年还能维持现在的产销规模),平均单车分摊1200欧元,即9300元人民币,这个数字事实上并不是很高,事实上还包括一些固定资产的投资,会比这个数字小;但更让人在意的是,大众愿意拿出330亿欧元的筹码在纯电动上,这个数字基本是十五字真言造车的恒大投资规模的5倍以上。
理性的坚持
曾经有从事新能源相关的零部件公司表示,其几个主要客户的新能源销量加在一起,2020年远超政府规划的200万辆。为什么大家都趋之若鹜的新能汽车市场会变成今天的惨状?
新能源汽车市场总量太小可能是导致各企业叫苦连天的最直接原因。但透过现象看本质,电动车的"高成本"、"低残值"、"里程焦虑"、"安全性"等问题才是根本原因,同时这些问题也都是产业级的难题,且环环相扣,形成了一个"死结"。
补贴应该是打开死结较为直接的一种方法,补贴引导企业推出高性能的产品,弥补产品较高的差价,降低对消费者的购买门槛。但补贴同时也会有一些副作用,比如补贴有一定的参数门槛,有时间窗口限制,车企为了赶一个又一个补贴门槛,保证开发进度和关键参数,只有放低一些在安全、质量方面的标准。还处于初期阶段的新能源汽车,就已经演变成了一个成本导向和效率周期导向的市场。这种导向使得上游有技术、质量保障的供应商未必能竞争过价格低廉的,然而拿到订单的价格低廉的企业也很难实现盈利。
过去的两年,我们NE时代见证了整个行业的变化,也参与了部分企业的成长。虽然我们对新能源汽车市场一直保持谨慎的态度,但我们仍然坚信以下几点:
1. 电动化是不可避免的趋势,受影响的只有时间的远近;而且我们相信这一趋势在未来几年会越来越快;
2. 合理的产业分工,良性合作,才是未来的趋势,不会有一家能吃透整个产业链上下游;
3. 新能源汽车产品开发的成本导向和周期导向会逐渐转向市场导向,这极可能会导致出行市场产品和消费市场产品的分割;
4. “新四化”既是一场产业变革,也是一场产业升级。它对资金、技术的需要可能超出大家的预期,坚守在产业里面的人需要做好充分的准备才能够走到最后。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,11月15日,重庆太蓝新能源有限公司股东信息发生变化。新增国资兵器新动能(安徽)股权投资基金合伙企业(有限合伙)和西安智造创新产业投资合伙企业(有限合伙)为股东,注册资本由约593万人民币增至约623万人民币。据了解,重庆太蓝新能源有限公司专注于新型固态锂电池及关键锂电材
北极星储能网获悉,11月17日,安徽省合肥市包河区2024年储能项目集中签约仪式在区政务中心举行。会上,原子创新项目、广汽能源区域总部项目、勒泽特储能项目、智能微网研发中心、区域销售中心和测试基地项目等集中签约,总投资超11亿元。涉及企业包括国轩高科、原子创新公司、合肥原子创新能源有限公司
北极星储能网获悉,11月20日,以“投资航空港携手赢未来”为主题的河南郑州航空港推介优质项目促进民间投资系列新闻发布会举行。发布会上,郑州航空港区自然资源和规划局副局长辛建卉作了郑州航空港优质土地资源推介,首批10宗优质地块面向社会资本进行招商。推介地块四、五、六位于先进制造业集聚区,
北极星储能网获悉,11月18日,小米集团发布三季报,数据显示。2024年第三季度,小米集团收入创历史新高,总收入为人民币925亿元、同比增长30.5%。其中智能电动汽车等创新业务分部收入为97亿元,占总收入的10.5%,较上个季度的62亿元增加52.1%。净利润来看,2024年第三季度,小米集团经调整净利润为63亿
北极星储能网获悉,11月18日,国家消防救援局对全国人大代表赵平《关于加强新能源汽车消防安全管理的建议》、全国政协代表《关于加强新能源汽车消防安全管理的提案》做了答复。国家消防救援局表示,随着新能源汽车保有量进一步增大,新能源火灾风险持续增加,新能源汽车火灾扑救困难、强制性国家标准体
近日,国家市场监管总局发文,同意依托安徽省计量科学研究院筹建的“国家新能源汽车储供能产业计量测试中心”正式成立。2017年3月,原国家质检总局批准安徽省依托安徽省计量科学研究院筹建国家新能源汽车储供能产业计量测试中心。自筹建以来,中心围绕解决新能源汽车储供能产业需求和服务政府监管两个
北极星储能网获悉,11月14日,吉利汽车发布公告,决定将旗下极氪、领克两大品牌股权结构进行优化,理顺股权关系,减少关联交易、消除同业竞争,坚定不移推动内部资源深度整合和高效融合。领克收购事项及注资事项完成后,极氪将持有领克51%股份,领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。@极
北极星储能网获悉,2024广州车展将在11月15日正式开幕,奇瑞将发布新车型猎风。新车将会搭载30000转的驱动电机,3秒级的零百加速性能,极速可达260km/h。而且还会用上奇瑞的800V固态电池,续航可达1500km。
北极星储能网获悉,11月14日,河南省人民政府办公厅印发支持郑州经济技术开发区发展新质生产力打造高质量发展新高地若干政策的通知。文件提出,明确产业发展重点。支持郑州经开区做强新能源及智能网联汽车、高端智能装备制造、生物医药大健康、智慧物流四大主导产业,培育新一代信息技术、国际贸易及新
11月14日,2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动,在湖北武汉举行。此次活动是在工信部指导下,由中国汽车工业协会主办。随着10余家车企的整车下线,中国新能源汽车迎来年产1000万辆的荣耀时刻。我国是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。统计数据显示——2013年是中国新能源汽车产销量纳入统
北极星氢能网获悉,2024年11月11日,中汽协会发布2024年10月汽车工业经济运行情况。其中,2024年10月燃料电池汽车产销分别完成491和563辆,同比分别增长19.2%和18.8%。1-10月,燃料电池汽车产销分别完成4679辆和4695辆,同比分别增长25.9%和27.4%。根据公布的数据显示,10月,新能源汽车产销分别完成14
初冬,阳光洒在湖北省武汉市东湖新技术开发区,来自五湖四海怀揣梦想的年轻人在这里汇聚,播下创新的种子。武汉东南部的东湖新技术开发区有“中国光谷”之称,武汉产业创新发展研究院就坐落于此。11月5日下午,习近平总书记到武汉产业创新发展研究院考察。他强调,实现高水平科技自立自强、发展新质生
宁德时代正就在欧洲建立电池回收业务进行谈判。“既然我们已经在这建厂了,我们也希望能同时打造一个从电池制造到回收的闭环。”宁德时代地区运营主管JasonChen在接受采访时表示,公司正在与包括匈牙利在内的欧洲各国政府讨论可能的电池回收业务厂址。在过去几年里,宁德时代曾多次提及在欧洲布局电池
北极星储能网获悉,11月15日,重庆太蓝新能源有限公司股东信息发生变化。新增国资兵器新动能(安徽)股权投资基金合伙企业(有限合伙)和西安智造创新产业投资合伙企业(有限合伙)为股东,注册资本由约593万人民币增至约623万人民币。据了解,重庆太蓝新能源有限公司专注于新型固态锂电池及关键锂电材
北极星储能网获悉,在努力争取救助资金失败后,瑞典电池制造商Northvolt在美国申请破产保护。该公司周四在一份声明中表示,将根据破产法第11章寻求重组,获得约2.45亿美元的新融资。Northvolt在文件中表示,Northvolt将在重组期间继续照常运营,公司拥有约3000万美元的可用现金,但背负58.4亿美元的债
北极星储能网获悉,11月21日消息,本田公布了其位于日本栃木县樱市全固态电池示范生产线。本田将在这条示范线上进行技术验证、构建量产工艺、确定电芯的基本配置。目前该示范线的关键设备已安装完毕,将于2025年1月开始生产。项目投资金额约约430亿日元。据了解,Honda全固态电池的生产工艺在以往的液
北极星储能网获悉,据英国《金融时报》报道,欧盟正在制定一项计划,要求中国公司必须在12月开始的10亿欧元电池赠款招标中建立欧洲工厂并分享技术知识,即让中国公司放弃知识产权,以换取欧盟的补贴。这些计划最初将适用于在欧盟建立电池工厂的中国公司,以后可能扩大至其他享补助的绿色产业。这些计划
北极星储能网获悉,11月19日,中技能源集团股份有限公司发布对外投资设立全资子公司的公告。公告显示,拟成立全资子公司深圳金蜂能源有限公司(暂定名),注册资本为人民币3,000,000元,法定代表人为熊炯。经营范围包括:新兴能源技术研发、电动汽车充电基础设施运营、新能源汽车换电设施销售、集中式快
北极星储能网获悉,11月18日,海南省新闻办公室召开《海南省低空经济发展三年行动计划(2024-2026年)》新闻发布会。省发展改革委副主任江洪介绍了《行动计划》的主要内容,并会同相关厅局回答记者提问。《行动计划》提出“以保障服务飞行、以应用带动制造、以创新推动发展”的一个核心发展思路。制定
北极星储能网获悉,11月20日,上海先惠自动化技术股份有限公司披露签订日常经营重大合同公告。公开自7月6日起,与宁德时代及其控股子公司签订的一系列订单,金额合计约为人民币7.25亿元(不含税)。公告显示,与先惠技术签订合同的公司有:宁德时代新能源科技股份有限公司、ContemporaryAmperexTechnol
北极星储能网获悉,11月18日,浙江金华市人民政府办公室印发《金华市推动低空经济高质量发展实施方案(2024—2027年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,争创省级示范临空经济区。依托金义空铁枢纽打造金义临空经济区,聚焦“芯光电”“生命药”2个科技前沿领域和“快时尚”“智能装”2个消
传统旺季“金九银十”已过,而锂电产业的高景气度得以延续,并且出现结构性好转的迹象。上周,碳酸锂期货价格多次上行,主力合约2501一度冲高至87600元,带动其他月份合约集体升高至8万元区间。部分机构的碳酸锂现货报价亦同步回弹,由雅保举办的最新一批碳酸锂现货拍卖,以83400元/吨的价格成交。按照
北极星储能网获悉,11月21日,金鑫新能董事会审议通过了公司控股子公司中钠储能新能源科技(甘肃)有限公司根据业务发展需要,拟投资设立全资子公司的提案。据了解,新公司名称为中誉宸新能源科技(甘肃)有限公司,注册资本10,000万元,法定代表人为张晓红。主要经营范围包括:储能技术服务、电池制造
北极星储能网获悉,11月20日,申昊科技披露公司签订日常经营合同、控股子公司收到成交通知书的公告。公告显示,杭州申昊科技股份有限公司及控股子公司杭州申昊储能科技有限责任公司与湖南恒宇签订《购销合同》,本次签署的合同金额(含税)为人民币4,300万元整。除此之外,申昊储能近日收到中国能源建
观海方知深邃,瞻天始见宏大。近日,2024年“福布斯中国·出海全球化30&30”榜单隆重揭晓,古瑞瓦特凭借卓越的全球化实力与强大的品牌影响力,荣登“出海全球化旗舰品牌TOP30”之列。这一殊荣不仅彰显了国际权威机构对古瑞瓦特在全球市场中的认可,也为光储行业树立了出海发展的崭新标杆。作为福布斯品
在构建全球清洁能源体系的进程中,储能的可靠性至关重要。作为行业领先的储能系统及解决方案提供商,天合储能聚焦电芯安全、电气安全及结构安全这三大产品安全基石,累计实现超7.5GWh的全球交付,覆盖100多个国家与地区。无论是高海拔、海岛、雨林,还是雪域、沙漠等极端环境,天合储能以高可靠性产品
北极星储能网获悉,近日,电建电投临潭新能源开发有限公司成立,公司位于甘肃省甘南藏族自治州。法定代表人为杨东曜,注经营范围包含:新兴能源技术研发;风力发电技术服务;太阳能发电技术服务;合同能源管理;发电技术服务;储能技术服务等。据天眼查股权穿透显示,该公司由中国电建间接全资持股。
北极星储能网获悉,11月22日,宁德时代、海博思创等储能领域电池连接组件、连接器供应商壹连科技成功登陆深交所创业板。此前文件显示其每股发行价为72.99元,而今日开盘价直接飙升近三倍、高达205元/股,涨幅180.86%,最高超过230元/股、涨幅高达215%。据了解,壹连科技是一家集电连接组件研发、设计、
美国东部时间2024年11月6日,雅保公司(NYSE:ALB)于北卡罗来纳州夏洛特市公布了其截至2024年9月30日的第三季度业绩。财务表现2024第三季度亮点摘要如下:净销售额14亿美元,其中储能和特种化学品业务的销量分别增长16%和4%净亏损11亿美元,摊薄后每股亏损9.45美元,其中包括8.61亿美元的税前费用,主
北极星储能网获悉,11月21日,昆山科森科技股份有限公司3.35MW/6.7MWh储能项目总承包中标候选人公示,中车株洲电力机车研究所有限公司以871.253万元预中标该项目,折合单价1.3元/Wh。项目招标人为江苏悦达储能科技有限公司,项目包括(包含但不限于)3.35MW/6.7Mwh的工商业储能系统,项目总容量为3.35MW/
北极星储能网获悉,11月20日,安徽省光储办关于征集安徽省先进光伏和新型储能应用示范案例的通知,其中明确新型储能征集方向,聚焦电源侧、电网侧、用户侧、备电侧等储能领域,围绕发电站+储能、电网+储能、工业园区+储能、信息通信+储能、交通+储能、共享储能等场景,征集独立储能电站、共享储能电站
北极星储能网获悉,11月21日,绿电荷储广东区域用户侧储能项目EPC工程总承包公开招标中标候选人公示,项目预计容量为100MWh。深圳华建综合能源技术有限公司位列第一中标候选人,投标报价10050万元,折合单价1.005元/Wh;检安建设(广东)股份有限公司位列第二中标候选人,投标报价10000万元,折合单价1元
近日,变流器故障信息采集技术在佛山宝塘储能电站成功实施,成为全网首例新能源并网设备故障信息接入调度监视试点,弥补了公司新型电力系统二次设备监视的空白。据了解,光伏逆变器、风电变流器、储能变流器等新能源并网重要设备,不对外开放故障录波信息,存在故障信息监视盲区,不利于设备故障或脱网
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!