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进入12月份,正值冬储用煤高峰、电厂日耗增加之际,本应出现苗头需求转好,煤价上涨;但事与愿违,沿海煤市和港口煤价的表现却是冷冰冰。港口煤价稳定了3天之后,从上周四开始,开始下跌之旅。原因如下:
(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” ID:coalcom 作者:吴文静)
1.下游需求不好。
年终岁末,电厂日耗继续上升,沿海六大电厂日耗突破75万吨,逼近80万吨;但由于存煤过高,大部分电厂积极消耗自身库存,并采购部分长协煤炭,基本能够满足用煤需求。
从秦皇岛港和黄骅港下锚船可见一斑,封航过后,港口压船居然没有增加,秦港和黄骅港下锚船分别只有16和30艘,显示了下游需求的平淡。沿海地区煤炭需求不足、拉运不积极,影响了铁路和港口的煤炭运输数量;今年,环渤海港口和大秦线发运量同比减少已成定局。
2.进口煤即将恢复通关。
目前,我国南方很多港口在年底前限制进口煤炭通关,部分港口甚至采取“一刀切”(不予卸船、不予通关)的强力限制措施,的确对进口煤进入国内市场带来一定影响,从11月份进口煤数字可见一斑。一旦进入2020年,受内外煤价差巨大影响,加之沿海电厂出于配煤、降成本等原因,依存度较高,等待通关和接卸的外轮蜂拥而至;明年一、二月份,我国煤炭进口仍将保持增长势头。
目前,已经临近年底,大部分电厂消耗自身库存即可,并等待一月份进口煤到货;因此,对市场煤采取零星采购,并压低还盘价格,造成港口煤价下跌。
3.贸易商信心不足,市场观望态势浓厚。
煤炭交易会过后,业内人士普遍预测,明年长协煤价格还会出现下调;因此,悲观气氛出现,助推市场更加冷清。近两日,秦港下锚船中已办手续船舶出现减少,表现出下游采购欲望下降。用户对煤炭市场保持观望,港口市场煤价格无支撑;年终岁末,部分贸易商着急出手,开始降价销售。进入本周,下游询货积极性下降,价格出现松动,部分高硫煤炭价格按照指数小幅下浮2-3元/吨进行交易。
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1248期
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第40期)显示,本期(2024.10.24-2024.11.1)CECI曹妃甸指数小幅下跌。沿海指数中高卡现货成交价格继续小幅下降。进口指数整体继续小幅上升。CECI采购经理人指数连续四期处于收缩区间,分项指数中,供给、库存和航运分指数处
当前,沿海电厂日耗表现疲弱,终端电厂及港口库存呈增加态势;叠加进口煤优势尚存,下游对高价市场煤的承接意愿偏低。临近冬季用煤高峰,部分用户坚持拉运长协煤,但港口调出量远没有调进量高,港口库存加快回升。上周,环渤海港口5500大卡市场煤价格下跌了3元/吨,属于缓跌。本周,港口不断垒库,贸易
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1247期
终端电厂日耗偏低,部分电厂厂内维持库存高位,补库仍以长协为主,暂无市场煤采购计划。本周,终端实际需求无明显提升,市场询货问价一般,少量需求仍以压价为主,市场成交偏少,煤价先稳后跌。对于后市预期,目前,煤炭各环节库存高位,铁路强势发运;而下游采购不佳,派船数量不多,煤价继续小幅下跌
本周,市场交投氛围冷清,下游采购基本以刚需为主,且压价现象严重,实际成交很少。贸易商对后市情绪判断走弱,需求端未有明显改善前,市场整体以谨慎观望为主,短期内价格将维持小幅回落走势。一旦进入11月上旬,部分前期减产煤矿恢复生产,生产和销售增多,市场供大于求压力将加大,产地煤价有回落可
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1246期
环渤海港口动力煤市场先稳后跌,交投僵持,贸易商看涨情绪减弱。铁路“增量补欠”,全力增运煤车,环渤海港口库存持续攀升;其中,秦港库存已接近600万吨。下游需求释放较弱,整体市场成交较少,上下游报询盘差距仍存,以谨慎操作为主。环渤海港口高库存压制下,后期价格或将偏弱运行。(来源:鄂尔多
临近供暖期,终端电厂日耗有所提升,补库需求释放,叠加前期封航积压,秦港下锚船一度跃升至26艘。但拉煤船舶主要以长协为主,市场采购不足,对煤价支撑一般。经过快速装运,港口下锚船有所减少,显示了需求的低迷。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)本周,港口煤炭交割延续了上周后半程的低迷走势
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1245期
环渤海港口市场暂稳运行,报价相对持稳。经过阶段性的补库释放后,下游询盘热度回落,贸易商挺价情绪受挫,出货积极性较高。而电厂日耗整体仍处偏低水平,且库存相对安全,补库持续动力不足,少量刚需采购还盘偏低,成交再次陷入僵持。目前距寒冬尚有时日,下游需求难有明显释放,市场供需宽松格局或将
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11月1日,中国华能集团有限公司总经理、党组副书记张文峰在集团公司总部会见内蒙古自治区党委常委、包头市委书记丁绣峰一行。双方就进一步深化合作交换了意见。张文峰对丁绣峰一行的到来表示欢迎,对内蒙古自治区党委、政府及包头市委、市政府长期以来给予中国华能的关心支持表示感谢,并简要介绍了华
山东省纪委监委网站11月1日消息,山东八一煤电化有限公司原党委书记、董事长,枣庄八一水煤浆热电有限责任公司原董事长杨震涉嫌严重违纪违法,目前正接受山东能源集团有限公司纪委纪律审查和枣庄市监委监察调查。
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当前,沿海电厂日耗表现疲弱,终端电厂及港口库存呈增加态势;叠加进口煤优势尚存,下游对高价市场煤的承接意愿偏低。临近冬季用煤高峰,部分用户坚持拉运长协煤,但港口调出量远没有调进量高,港口库存加快回升。上周,环渤海港口5500大卡市场煤价格下跌了3元/吨,属于缓跌。本周,港口不断垒库,贸易
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受强冷空气影响,北方多地降温明显,市场情绪有所提振;但由于供应稳定充足,终端需求释放有限,实际成交偏少,环渤海动力煤平仓价趋向稳定。但目前的电煤需求淡季特征明显,仅靠情绪上的支撑,煤价难以续涨。本周,预计煤价涨跌两难,呈窄幅震荡走势。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)首先,强冷
煤炭市场研报(2024年10月)(来源:中能传媒研究院作者:刘纯丽)#x25C6;2024年前三季度我国实际GDP累计同比增长4.8%。经济增长连续两个季度放缓,但9月经济数据显示国内基本面供需两端同步释放企稳信号。9月制造业PMI为49.8%,比上月上升0.7个百分点,景气水平大幅回升。9月26日,中共中央政治局召开
十月份,全国天气转凉,各地居民用电需求进入淡季模式,部分电厂机组开启秋季检修,沿海电厂日耗大幅下降。同时,在长协及进口的持续补充下,终端电厂库存水平明显提升。电厂及非电终端观望心态增强,纷纷放缓采购节奏。尽管上周五开始,市场情绪升温,贸易商报价稍有上探。但下游用户采购积极性一般,
据太原路局的消息,原计划20天的大秦线秋季集中修将于明日提前结束,比原计划缩短两天。此次大秦线集中修共为期18天,从10月7日修至24日。大秦线检修期间,港口市场煤价格先跌后涨,跌幅高于涨幅。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)大秦线检修结束后,煤炭供应与需求将双双提升,市场将迎来供需双
4月10日,环渤海港口迎来了今年煤价的最低点817元/吨之后。随着煤炭需求转好,叠加贸易商抄底囤货,促使港口市场出现反弹。港口煤价从817元/吨涨至5月24日的885元/吨。随着终端用户囤煤结束,叠加进口煤的大量涌入,国内电厂对高价市场煤接受程度下降,市场出现旺季不旺现象。港口煤价一度回落至847元/
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